Внешнеэкономическая деятельность: Шпаргалка.

1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ.

Под внешнеэкономической деятельностью понимаются экономические отношения в сфере внешней деятельности хозяйствующих субъектов при взаимодействии с зарубежными организациями и фирмами. Основой внешнеэкономической деятельности являются соответствующие связи, возникающие при заключении различных внешнеторговых сделок или разных видах внешнеэкономического сотрудничества.

1. Под внешнеторговой сделкой понимаются действия, направленные на установление, изменение и прекращение гражданско-правовых отношений в сфере купли-продажи между предприятиями и организациями, которые находятся в разных странах. Внешнеторговая сделка подразумевает исполнение платежа за поставленный товар, выполненную услугу или предоставленную консультацию, лицензию и т. д. Кроме того, существуют так называемые товарообменные сделки, осуществляемые без привлечения денежных средств.

Внешнеторговые сделки можно классифицировать в зависимости от объекта, предмета сделки. В зависимости от данного критерия они делятся на следующие виды сделок купли-продажи:

• товаров в вещественно-материальной форме;

• услуг;

• результатов творческой деятельности.

На основании сделки первого вида продавец обязуется передать товар в собственность покупателя в определенные сроки и на определенных условиях, а покупатель обязуется принять товар и уплатить за него некоторую денежную сумму. К этой группе сделок относятся экспортные и импортные операции, реэкспортные и реимпортные сделки, товарообменные операции.

К сделкам второго вида относятся: банковские, транспортные, туристические и страховые услуги, а также посреднические услуги, аренда, лизинговые операции, консультационные услуги.

Основным видом сделок третьего типа являются результаты творческой деятельности – торговля лицензиями и ноу-хау.

2. Внешнеэкономическое сотрудничество включает производственную и сбытовую кооперацию, обмен научно-техническими разработками.

Кроме того, по группам товаров различают сделки купли-продажи машин и оборудования, сырьевых, продовольственных товаров и товаров массового спроса. Каждая из этих групп имеет свои особенности заключения контракта и фиксации определенных условий.

Помимо традиционных форм международных сделок выделяют также торговлю состязательного типа. Сюда относят: аукционы, международные торги, биржевую торговлю.

2. ФАКТОРЫ РАЗВИТИЯ ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ.

Внешняя торговля начала быстро развиваться при капиталистическом способе производства и достигла наибольшего развития при вхождении ряда крупнейших стран мира (США, Японии, Германии, Франции и др.) в мировую рыночную экономическую систему.

Наиболее значимым фактором, повлиявшим на бурное развитие внешнеторговой деятельности между странами в ХIХ в., стало развитие морского и железнодорожного транспорта. В ХХ в. возможность широкого развития внешней торговли усилилась за счет постоянного совершенствования всех видов транспорта.

Интенсивное развитие различных видов машинного производства делает важным увеличение внешнеторговых обменных операций, так как необходимы новые виды сырья, топлива, материалов, а также научных разработок.

На развитие внешнеэкономической деятельности влияют также следующие группы факторов.

1. Экономические факторы. На протяжении всей истории наблюдается неравномерность экономического развития различных стран мира. Каждая страна имеет собственную структуру отраслей, свой уровень развития промышленности, сельского хозяйства, транспорта, связи, свою специализацию в экономике.

2. Политические взаимоотношения. Укреплению внешнеэкономической деятельности способствует наличие дружественных политических отношений между странами.

3. Научно-техническое развитие страны. Формированию внешнеэкономической деятельности способствует обмен между странами, научными сотрудниками, преподавателями, студентами; проведение совместных исследований, экспериментов, выполнение контрактов по проведению проектных, научно-исследовательских и конструкторских работ.

4. Особенности географического положения, природных и климатических условий.

5. Ресурсные факторы. Различие в людских, сырьевых и финансовых ресурсах также создает основу для обменных отношений.

После Второй мировой войны, когда в мире преобладали страны с закрытой экономикой, была распространена точка зрения, согласно которой каждое государство должно преуспевать во всех сферах экономики. Эта тенденция была обусловлена стремлением обеспечить самодостаточность страны, а также мнением о том, что выход на современный уровень предполагает развитие отраслей обрабатывающей промышленности, а не концентрацию на тех сферах, где страна добилась наибольших успехов. Обязательным условием успешного развития стала более глубокая интеграция страны в мировую экономику, позволяющая получить новые технологии и ноу-хау, а также повышающая роль конкуренции.

3. ОПЕРАЦИИ ПО КУПЛЕ-ПРОДАЖЕ ТОВАРОВ.

Операции по купле-продаже товаров в материально-вещественной форме являются основным видом операций во внешней торговле.

Сделка купли-продажи товаров – поставка конкретных товаров в согласованные сроки по оговоренной цене на согласованных условиях. Предусматривает переход прав собственности на товар от продавца к покупателю и оформляется контрактом купли-продажи.

Сделки по купле-продаже товаров можно классифицировать по различным критериям.

Первый критерий – направления торговли. По данному признаку различают экспортные, импортные, реэкспортные и реимпортные запродажные внешнеторговые контракты. Экспортные операции направлены на вывоз товаров за пределы государства. Импортные операции связаны с ввозом на внутренний рынок товара, закупленного у другой страны.

Реэкспортные операции – продажа с вывозом за границу ранее импортированного и не подвергшегося переработке товара. Обычно эти операции возникают из-за резкого изменения международной обстановки, отсутствия прямых экономических и дипломатических связей между странами, возникновения военных действий.

Реимпортные операции – приобретение с ввозом из-за границы ранее экспортированного и не подвергшегося там обработке товара. К таким операциям относятся виды возврата:

• бракованной продукции;

• товаров, не реализованных посредником на рынке;

• товаров, ранее поставленных на консигнацию.

Второй критерий классификации операций по внешнеторговой купле-продаже товаров – назначение товаров. Здесь также выделяют несколько групп:

• запродажные операции по торговле сырьевыми и продовольственными товарами;

• купля-продажа машинно-технической продукции;

• поставка товаров массового спроса.

Основную часть экспортных поставок России составляют сырьевые и продовольственные товары. По формам международной торговли сырьевые товары делятся на биржевые (зерновые, сахар, натуральный каучук, хлопок, цветные металлы) и небиржевые (природный газ, уголь, руды, черные металлы и др.).

Третий критерий классификации – степень готовности товара к продаже. По данному признаку различают: поставку готовой продукции, узлов и деталей для сборки, комплектного оборудования и т. д.

4. МЕЖДУНАРОДНЫЕ СДЕЛКИ ПО ЭКСПОРТУ И ИМПОРТУ УСЛУГ.

В международной коммерческой практике область купли-продажи услуг охватывает комплекс сделок в сфере транспорта, связи, обеспечения товародвижения, складского хозяйства, туризма, гостиничного хозяйства. К этой группе относятся также банковские, финансовые и страховые услуги, инженерно-консультационные услуги, посреднические операции, аренда, контроль качества и количества товаров.

Во второй половине ХХ в. наблюдался быстрый рост сферы услуг. В первую очередь это связано с динамичным развитием экономики и ростом уровня благосостояния людей в развитых странах. В валовом продукте развитых капиталистических стран на долю услуг приходится 70 %, в России – более 50 %.

Особенности торговли услугами по сравнению с торговлей товарами заключается в том, что услуги производятся и потребляются одновременно и не нуждаются в хранении. Кроме того, большинство услуг основано на непосредственном прямом контакте между их производителем и потребителем.

При этом различают услуги, являющиеся самостоятельными, обособленными от купли-продажи товаров операциями, когда предметом сделки является услуга как самостоятельный объект. Это так называемые основные услуги. Ко второй группе сделок по купле-продаже услуг относятся сделки по предоставлению услуг, необходимых для обеспечения продвижения товара от продавца к покупателю. Это сопутствующие или логистические услуги.

Международная статистика в соответствии с классификацией Международного валютного фонда выделяет следующие виды услуг:

• транспортные услуги – 26–29 % общего объема услуг;

• туризм – 28–29 %;

• прочие услуги – 42–46 %.

В России есть возможности роста объема предоставляемых услуг за счет развития туризма, транспорта, а также инженерно-консультационных работ.

5. АРЕНДА, ЕЕ ВИДЫ.

Под арендой понимается договор о предоставлении одной стороной – арендодателем другой стороне – арендатору имущества в исключительное пользование на установленный срок за определенное вознаграждение. За арендодателем сохраняется право собственности на сданное внаем имущество, арендатор же имеет право на его использование и становится собственником лишь в тех случаях, когда арендный договор содержит условие о возможном выкупе имущества арендатором. В международной практике различают следующие формы аренды в зависимости от ее сроков:

• рентинг – краткосрочная;

• хайринг – среднесрочная;

• долгосрочная аренда в основном представлена в виде лизинга.

Предметами контракта на рентинг обычно бывают транспортные средства, туристические и спортивные товары краткосрочного пользования. Контракты такого рода обязывают арендодателей осуществлять страхование и техническое обслуживание предметов аренды.

Предметом контракта на хайринг являются транспортные средства, дорожно-строительные и сельскохозяйственные машины, монтажное оборудование. Страхование и техническое обслуживание в зависимости от договоренности осуществляют арендодатели или арендаторы.

Предметом лизинга могут быть: конторское оборудование, строительно-монтажные комплексы, технологические системы, промышленные предприятия, транспортное оборудование. Лизинговые операции считаются в деловых кругах новым перспективным видом финансирования. При получении объекта в пользование лизингополучатель принимает на себя обязанности, связанные с правом собственности (риск случайной гибели, техническое обслуживание, ремонт), а лизингодатель остается владельцем объекта лизинговой сделки.

Невозможность использовать объект из-за его порчи или гибели не освобождает лизингополучателя от обязанности погашать долг. Подобное распределение рисков отличается от сделок при аренде и является обоснованным, так как лизингодатель, как правило, приобретает объект лизинга по просьбе и в интересах лизингополучателя. Кроме того, такое распределение расходов и ответственности выступает эффективной гарантией соблюдения всех правил и инструкций по тщательному уходу за объектом со стороны лизингополучателя.

6. АУДИТОРСКИЕ, ФИНАНСОВЫЕ УСЛУГИ. МЕЖДУНАРОДНЫЙ ТУРИЗМ.

Аудиторские услуги – это деятельность, связанная с подготовкой заключения о финансовом положении организации, фирмы, правильности ведения бухгалтерского учета и составления балансов в соответствии с законодательством. В процессе аудиторской проверки организация должна обеспечивать надлежащие условия для выполнения договора, предоставлять аудиторам все необходимые документы и сообщать обо всех обстоятельствах деятельности организации, которые могут иметь значение для проверки. При этом аудитор не несет ответственности за достоверность предоставляемых материалов. Датой окончания работ считается дата представления соответствующего заключения по итогам аудиторской проверки, после чего уплачивается согласованное и указанное в договоре вознаграждение.

Банки и другие финансовые учреждения оказывают различные финансовые услуги, такие, как факторинг, форфетинг, трастовые операции. Факторинг – это комиссионно-посредническая деятельность, связанная с переуступкой банку клиентом-поставщиком неоплаченных счетов-фактур за поставленные товары или оказанные услуги и права получения платежа по ним. Деятельность факторинговых компаний и банковских факторинговых отделов призвана решать проблему рисков и сроков платежей между поставщиками и покупателями и придавать этим отношениям большую устойчивость. Обычно банк оплачивает единовременно 80–90 % стоимости счета-фактуры, а затем 10–20 % после того, как будет погашена вся сумма долга покупателем. За эти операции компания-фактор взимает комиссию в размере около 3 % плюс ежемесячный процент за аванс. Операцией, сходной с факторингом, является форфетинг – однократная операция, связанная с взиманием денежных средств посредством перепродажи приобретенных прав на товары и услуги. В зарубежной практике под трастовыми операциями подразумевают операции банков и других финансовых институтов по управлению имуществом и выполнение иных услуг по поручению и в интересах клиентов на правах доверенного лица.

Международный туризм делится на три основных вида: научный, деловой и развлекательные поездки (рекреационный туризм). На долю последнего приходится почти 70 % всех туристических поездок. Основу туризма составляют фирмы по организации туристических поездок и продаже путевок и туров, а также фирмы, организующие передвижение туристов, обеспечивающие их жильем, информацией и другими услугами. С туризмом тесно связан экспорт услуг при проведении различных культурно-массовых мероприятий: выставки изобразительного искусства, выступление ансамблей, актеров на гастролях, продажа фильмов, аудио– и видеокассет.

7. ЭКСПОРТ И ИМПОРТ СОПУТСТВУЮЩИХ УСЛУГ.

К сопутствующим или логистическим услугам относятся те из них, которые оказываются в процессе продвижения товаров от продавца к покупателю.

Это, в первую очередь, услуги по транспортировке грузов. Купля-продажа услуг по перевозке товара оформляется договором на перевозку различными видами транспорта – морским, речным, железнодорожным, авиационным, автомобильным, трубопроводным. На первых трех видах транспорта, как правило, перевозятся грузы большой партионности, высокой стоимости и на большие расстояние. Автомобильный транспорт целесообразнее использовать при перевозках на небольшие расстояния. Авиатранспорт используют для перевозки ценных и скоропортящихся грузов.

Под транспортно-экспедиторскими услугами понимается комплекс сопутствующих услуг, оказываемых в процессе перевозки грузов. Они включают: оформление транспортных и таможенных документов, организацию перевозки (поиск перевозчика, заключение договора), хранение и складирование товара, организацию погрузочно-разгрузочных работ и операции по определению качества и количества товара. Такие услуги оказываются специализированными компаниями или транспортными предприятиями. Непосредственное хранение груза, его погрузка и выгрузка осуществляется морскими и речными портами, железнодорожными станциями, аэропортами и другими грузовыми терминалами. Для этого такие предприятия оборудованы соответствующими техническими средствами, трудовыми ресурсами, имеют большие площади для открытого и закрытого хранения грузов.

Транспортно-экспедиторские компании заключают с ними договор на терминальное обслуживание. Проверка качества и количества груза также выполняется специализированными фирмами, имеющими соответствующую лицензию (сюрвейерские компании). Кроме того, контрольные работы по грузу могут быть произведены торгово-промышленной палатой Рф.

При перевозке, как правило, груз необходимо застраховать. Страхователями по договорам страхования выступают либо продавцы, либо покупатели в зависимости от условий контрактов купли-продажи. На страхование кроме грузов принимаются ожидаемая прибыль, фрахт, различные расходы, связанные с перевозкой.

Продвижение товаров от продавца к покупателю часто осуществляется через компании, оказывающие посреднические услуги. Посредники – это физические или юридические лица, содействующие обращению товаров и услуг на внешних и внутренних рынках. Они способствуют совершению сделок купли-продажи, подряда, развитию арендных операций, оказанию страховых и прочих услуг.

Сопутствующими услугами являются также банковские услуги, связанные с международными расчетами за поставленный товар и оказанные услуги. Такие расчеты осуществляются в безналичной форме через банки-корреспонденты, которыми являются российские банки, имеющие право на ведение международных валютных операций и подписавшие с иностранными банками соглашения, предусматривающие взаимное открытие корреспондентских счетов и использование компьютерных сетей для передачи поручений, документов и данных.

8. МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПОДРЯД.

По договору подряда одна сторона – подрядчик обязан выполнить по заданию другой стороны – заказчика определенную работу, сдать ее заказчику, который обязан ее принять и оплатить. По договору подряда могут быть выполнены различные виды работ: научно-исследовательские и конструкторские; • изыскательские и проектные; • строительные и монтажные; • экономические обоснования; • маркетинговые исследования и т. д.

По своей структуре подрядные контракты похожи на договоры купли-продажи и имеют с ними достаточно много сходных условий, например определение сторон, порядок предъявления и урегулирования претензий, форс-мажорные обстоятельства, арбитражное разбирательство споров и др.

Существуют следующие виды цен подрядных контрактов: 1. Глобальные цены устанавливаются за выполнение подрядчиком всего комплекса обязательств по контракту. 2. Цены на части работ могут быть приведены в контракте наряду с глобальными ценами. В этом случае вся работа разбивается на отдельные части и указывается стоимость каждой из них отдельно. Если используется этот вид цен, то при изменении объемов работ можно с большей точностью изменить глобальную цену контракта. 3. Усредненные единичные расценки. Еще более эффективен метод, когда заказчик требует от подрядчика указать не только разбивку глобальной цены на отдельные укрупненные части, но и усредненные единичные расценки на отдельные виды работ. Например, можно потребовать указания единичных расценок на следующие виды работ: 1 м3 кирпичной кладки, выемка 1 м3 грунта экскаватором, установка 1 светильника и т. д. Нередко подрядные контракты вообще не имеют глобальной цены, и заказчик предлагает указать в своем предложении единичные расценки всех видов работ. 4. Цены по системе «стоимость плюс вознаграждение». Подрядчик, выполнив определенный объем работ, представляет заказчику счет, подтвержденный выпиской из табеля рабочего времени о фактически затраченных человеко-часах труда, копиями счетов на приобретение материалов и аренду строительных машин и оборудования или расчетом амортизационных отчислений. Подрядчик увеличивает подтвержденную расчетами и документами стоимость работ на величину вознаграждения для компенсации своих административно-хозяйственных затрат и получения прибыли от выполненной работы.

Существует две основные системы оплаты подрядных работ: 1. Повременная оплата – наименее выгодный вариант, так как не стимулирует своевременности выполнения принятых обязательств. 2. Поэтапная или сдельная система оплаты труда подрядчиков предусматривает частичную оплату работ после завершения определенного в контракте этапа. Кроме этого, в контракте можно зафиксировать определенный процент премии для подрядчика при ускорении завершения работ и экономии средств заказчика.

Срок начала работ по подрядному контракту может быть установлен в связи с датами разных событий: с датой подписания подрядного контракта; • с датой перевода заказчиком аванса, если его выплата предусмотрена контрактом; • с датой получения подрядчиком от заказчика финансовой гарантии оплаты работ и т. д.

9. ОПЕРАЦИИ ПО ТОРГОВЛЕ ЛИЦЕНЗИЯМИ НА ИЗОБРЕТЕНИЯ И НОУ-ХАУ.

Изобретение – техническое решение, представленное в документарной форме, а также в виде полезной модели или промышленного образца, обладающее существенной новизной и явной производственной или иной полезностью. Изобретение может принадлежать физическому лицу или организации, которые имеют право использовать его для своей пользы и запатентовать в государственных органах для защиты от несанкционированного использования другими людьми.

Ноу-хау представляет собой оригинальное приспособление (полезную модель), технологический процесс, технические или коммерческие знания, не обладающие существенной новизной. Они содержат полезную информацию, но не настолько новую и очевидную, чтобы подлежать патентной защите. Право их использования может быть передано продажей соответствующих лицензий.

Лицензия – оформленное письменным договором разрешение одного лица (лицензиара) на передачу принадлежащих ему прав на использования изобретения или ноу-хау другому лицу (лицензиату).

В международной практике торговли различают два вида лицензий: чистые и сопутствующие. Чистые лицензии являются договорами, основным содержанием которых является передача прав на предмет изобретения или ноу-хау. Сопутствующие лицензии включаются в общие договоры на поставку продукции и при этом отдельные лицензионные соглашения не подписываются.

Различают два вида лицензионных договоров: договор на исключительную и неисключительную лицензии. Они различаются тем, что в первом случае лицензиар лишается права продавать лицензию на ту же собственность другим людям, а во втором – договор не ограничивает прав продавца на продажу аналогичных лицензий другим покупателям.

10. ЛИЦЕНЗИОННЫЙ ДОГОВОР.

Лицензионные договоры могут предусматривать различные способы платежей:

• паушальный платеж – платеж заранее оговоренной твердой суммы;

• постепенная выплата стоимости лицензии частичными платежами (роялти) пропорционально согласованным показателям производства и сбыта продукции, выпущенной с использованием лицензии;

• смешанные способы платежей, сочетающие выплаты авансовых паушальных сумм и роялти. Паушальные платежи обычно применяются в тех случаях, когда цена лицензии относительно невелика по сравнению со стоимостью одновременно поставляемого оборудования или когда контроль за показателями деятельности лицензиата затруднен.

Роялти могут начисляться в согласованных пропорциях к следующим показателям: дополнительной прибыли лицензиата от использования лицензии; общей прибыли лицензиата; стоимости реализации продукции, произведенной с использованием лицензии, и др.

Лицензионные договоры содержат ряд условий по обязательствам и ответственности сторон.

Обязательства лицензиаров включают следующее.

1. Передачу в установленные соглашением сроки в предусмотренной комплектности всей документации, необходимой лицензиату для эффективного использования изобретения или ноу-хау.

2. Направление в предусмотренные соглашением сроки специалистов для оказания содействия лицензиату в освоении изобретения или ноу-хау.

3. Гарантирование лицензиату оговоренного в соглашении эффекта от использования изобретения или ноу-хау при условии соблюдения лицензиатом всех инструкций лицензиара.

4. Юридическую и финансовую ответственность за нарушение условий исключительной лицензии и других условий, исходя из конкретного соглашения.

Обязательства лицензиатов обычно включают следующее.

1. Сохранение секретности сведений, содержащихся в приобретенных лицензиях на изобретения и ноу-хау.

2. Информирование в установленные сроки лицензиаров о тех технических и экономических показателях, на основании которых производится начисление роялти.

3. Предоставление лицензиарам подтверждения показателей согласованной сторонами аудиторской фирмой и т. д.

Структура лицензионных договоров схожа со структурой контрактов купли-продажи.

11. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ И СБЫТОВАЯ КООПЕРАЦИЯ.

Кооперация при производстве и сбыте товаров – это различные формы сотрудничества независимых производителей или оптовых продавцов, осуществляемые с целью повышения конкурентоспособности и увеличения объема производства и сбыта товаров или услуг.

Главным документом, определяющим отношения между независимыми предприятиями при производственной и сбытовой кооперации, является соглашение о производственной и сбытовой кооперации. В данном соглашении должны быть четко разграничены права, обязанности и ответственность кооперирующих сторон. Основные разделы таких соглашений.

1. Предмет соглашения, определяющий основные задачи производственно-сбытовой кооперации.

2. Коммерческий блок, фиксирующий основные моменты сотрудничества:

• базисные условия взаимных поставок комплектующих узлов и деталей с определением моментов перехода рисков их утраты или повреждения;

• цены или способы определения цен на подлежащие взаимной поставке узлы и детали;

• способы расчетов за взаимные поставки;

• ответственность сторон за своевременность поставок и качество поставляемых узлов и деталей;

• порядок распределения между сторонами общих затрат на рекламу и другие издержки обращения.

3. Юридический блок, содержащий оговорки о форс-мажорных обстоятельствах, досрочном расторжении сторонами соглашения, порядке арбитражного разбирательства и др.

4. Комплект приложений к соглашению, который охватывает все технические вопросы, включая графики взаимных поставок, порядок окончательной сборки изделий, порядок контроля качества выпускаемой продукции и др.

Различают два вида кооперации: сбытовая и производственно-сбытовая. Одним из наиболее распространенных видов сбытовой кооперации является франчайзинг. Это организация сбыта товаров и услуг известной компании (франшизера) через специально созданные ею сбытовые фирмы с использованием ноу-хау и товарного знака франшизера. Последний дает право сбытовику работать под его товарным знаком и поставляет товар на склад франшизи на условиях соглашения консигнации. Кроме того, франшизер может дать сбытовику льготный кредит на расширение деятельности, обучить специалистов сбытовика, принять участие в финансировании рекламы.

Одной из наиболее распространенных форм производственно-сбытовой кооперации являются консорциумы – союзы юридически и хозяйственно обособленных компаний, создаваемые в целях кооперирования производства и сбыта товаров или услуг. Основная задача консорциума: сложение научных, производственных и сбытовых преимуществ его членов для повышения конкурентоспособности производимых товаров и услуг.

12. ГААГСКИЕ КОНВЕНЦИИ, КАСАЮЩИЕСЯ УНИФИЦИРОВАННОГО ПРАВА ПО МЕЖДУНАРОДНОЙ КУПЛЕ-ПРОДАЖЕ ТОВАРОВ.

Несмотря на быстрое развитие новых форм обмена в международном торговом обороте, договор купли-продажи товаров по-прежнему играет в нем основную роль. Поэтому внимание специалистов, занимающихся унификацией норм международной торговли, направлено именно на этот тип договора.

Работы по унификации права, регламентирующего международную куплю-продажу, были начаты Институтом унификации частного права в Риме в 1926 г. Далее в 1928 г. и затем в 1930 г. работа была продолжена Конференцией международного частного права в Нидерландах и упомянутым институтом. Результатом работы явился предварительный проект, основной задачей которого было создание свода международных законов, касающихся сущности купли-продажи.

В 1935 г. предварительный проект был представлен Совету Лиги Наций, а затем его передали правительствам стран-участниц с целью сбора мнений о нем. Дальнейшая работа над проектом была прервана Второй мировой войной и возобновилась в 1951 г.

В 1964 г. полномочные представители 28 государств подписали Заключительный акт дипломатической конференции, в ходе которой разработали:

• Конвенцию, касающуюся унифицированного права по заключению договоров о международной купле-продаже товаров (Гаагская конвенция о заключении договоров 1964 г.) ;

• Конвенцию, касающуюся унифицированного права по международной купле-продаже товаров (Гаагская конвенция о купле-продаже 1964 г.).

Гаагская конвенция о купле-продаже состоит из 15 статей и приложения к Конвенции, состоящего из 6 глав. В гл. III и IV представлена самая важная часть унифицированного права – обязанности продавца и покупателя.

Почти сразу же после подписания Гаагских конвенций стало очевидным, что они не получат широкого международного одобрения. Одно из самых серьезных обвинений заключалось в том, что их разрабатывал определенный круг специалистов из высокоразвитых государств без участия мнения развивающихся стран. В такой ситуации возникла необходимость приступить к разработке единого режима международной купли-продажи, который одобрила бы вся международная общественность.

13. ВЕНСКАЯ КОНВЕНЦИЯ ООН 1980 г. О ДОГОВОРАХ МЕЖДУНАРОДНОЙ КУПЛИ-ПРОДАЖИ ТОВАРОВ.

Основополагающей для составления условий договоров международной купли-продажи является «Конвенция Организации Объединенных Наций о договорах международной купли-продажи товаров», которая была принята на дипломатической конференции в Вене в 1980 г. Главной идеей разработчиков данной Конвенции было примирение двух противостоящих тенденций: национальных систем регулирования договоров купли-продажи и универсального характера современного международного товарообмена.

Венская конвенция 1980 г. является документом, который подписали около 50 государств. Конвенция состоит из четырех частей.

Часть 1 «Сфера применения и общие положения» содержит указания на отношения, которые регламентируются Конвенцией, а также фиксирует некоторые важные условия. В частности, указывается на то, что договор купли-продажи может быть заключен либо в письменной, либо в устной форме.

Часть 2 «Заключение договора» касается вопросов, которые вытекают из заключения договора путем направления одной стороной предложения (оферты) заключить договор и согласия (акцепта) на заключение договора другой стороны.

Часть 3 «Купля-продажа товаров» непосредственно содержит ряд положений, касающихся обязанностей продавца и покупателя, перехода риска повреждения и потери товаров, обеспечения сохранности товара, освобождения сторон от ответственности.

Основные обязанности продавца: поставка товара, передача всех документов, относящихся к товару, и передача права собственности на товар согласно условиям договора купли-продажи и Конвенции. В Конвенции предусмотрен также ряд норм, определяющих обязанности продавца в отношении качества товаров.

Основные обязанности покупателя: обязательство оплатить товар и принять его. По поводу перехода риска с продавца на покупателя Конвенция содержит соответствующую регламентацию: «Если договор купли-продажи предусматривает перевозку товара и продавец не обязан передать его в каком-либо определенном месте, риск переходит на покупателя, как только товар сдан первому перевозчику».

Часть 4 содержит заключительные положения относительно порядка присоединения к ней других стран.

Россия присоединилась к этой Конвенции с 1 сентября 1991 г. При присоединении к Венской конвенции было оговорено условие, согласно которому в торговле с российскими участниками контракты в устной форме не применяются. В том случае если не удается договориться с торговым партнером о том, право какой стороны будет применяться при составлении и трактовании условий контракта, можно включить в контракт ссылку на Венскую конвенцию при условии, если его страна также является участницей этой Конвенции. Положения Венской конвенции во многом сходны с положениями ст. 454–491 Гражданского кодекса РФ. В случае достижения согласия в контракт может быть включена следующая оговорка: «Во всем остальном, что не оговорено в настоящем контракте, действуют положения Венской конвенции 1980 г.».

14. ВСЕМИРНАЯ ТОРГОВАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ.

Всемирная торговая организация (ВТО) возглавляет процесс либерализации международной торговли. Она пришла на смену Генеральному соглашению по тарифам и торговле (ГАТТ) 1 января 1995 г. В отличие от ГАТТ ВТО приобрела статус юридического лица и специализированного учреждения ООН. Таким образом, ВТО представляет собой как организацию, так и своего рода кодекс правовых норм, распространяющихся на сферу международного обмена товарами, услугами и предметами интеллектуальной собственности. Участницами ВТО являются более 140 стран. Эта организация контролирует выполнение торговых соглашений и ведет наблюдение за торговой политикой своих членов, организует проведение новых многосторонних торговых переговоров, занимается разрешением торговых споров.

Высшим руководящим органом ВТО является Конференция министров, созываемая не реже 1 раза в 2 года. Она принимает решения по наиболее важным вопросам: прием новых членов в Организацию, начало нового раунда многосторонних торговых переговоров и утверждение их повестки.

В период между конференциями деятельностью ВТО руководит Генеральный совет, состоящий из послов и глав делегаций членов ВТО. Генеральный совет проводит обзоры торговой политики стран-членов и занимается разрешением торговых споров между ними. Эти функции он делегирует двум специальным органам – по анализу торговой политики и по разрешению споров. Генеральному совету подчинены три совета: по торговле товарами; • по торговле услугами; • по интеллектуальной собственности.

В структуру ВТО входят также специализированные комитеты, рабочие и экспертные группы. Они занимаются подготовкой аналитических материалов и решений ВТО, касающихся защиты окружающей среды, проблем развивающихся стран, правил конкуренции, инвестиций, региональных торговых соглашений, приема новых членов.

Техническое обеспечение деятельности многочисленных органов ВТО возложено на Секретариат, возглавляемый генеральным директором. Хотя Секретариат не принимает решений по принципиальным вопросам, его значение и влияние в ВТО весьма велики.

Систему соглашений ВТО можно рассматривать как международное законодательство, устанавливающее правила обмена товарами и услугами. Основу правовой системы ВТО составляет пакет документов, главным из которых является Соглашение о ВТО, а также 4 приложения к нему.

В приложение 1 входят три основополагающих соглашения ВТО: Генеральное соглашение о тарифах и торговле 1994 г., Генеральное соглашение по торговле услугами и Соглашение по торговым аспектам прав интеллектуальной собственности; в приложение 2 вошло Понимание о правилах и процедурах разрешения споров; в приложение 3 – Механизм обзоров торговой политики; в приложение 4 – несколько многосторонних соглашений, обязательных только для подписавших их членов ВТО.

Деятельность ВТО направлена на создание благоприятных условий для международного обмена товарами и услугами. Она базируется на двух главных принципах – недискриминации и гласности.

15. БАЗИСНЫЕ УСЛОВИЯ ПОСТАВКИ ТОВАРОВ В МЕЖДУНАРОДНЫХ ДОГОВОРАХ КУПЛИ-ПРОДАЖИ ТОВАРОВ.

Базисное условие поставки товара – это основное условие внешнеторгового контракта, которое определяет обязанности продавца и покупателя по отношению к предмету купли-продажи.

Для унификации основных условий поставки Международная торговая палата впервые в 1936 г. издала Международные правила толкования торговых условий, известных как Инкотермс 1936. Затем в 1953, 1967, 1976, 1980, 1990 и 2000 гг. эти правила были изменены и дополнены в соответствии с текущей практикой международной торговли.

Применение терминов Инкотермс 2000 в практике коммерческой работы при включении их в договор купли-продажи характеризуется следующими особенностями.

1. С правовой точки зрения этот документ имеет факультативный, рекомендательный характер. В связи с этим стороны, которые используют в своей работе его торговые условия, должны делать ссылку на данный документ в договоре купли-продажи.

2. Термины Инкотермс 2000 по многим вопросам носят общий характер. Поэтому в соответствующих разделах договора купли-продажи сторонам необходимо уточнять и конкретизировать детали распределения обязанностей между продавцом и покупателем.

3. Стороны договора купли-продажи имеют право формулировать и применять любые условия поставок, в том числе могут использоваться ранние версии Инкотермс. В договоре этот момент должен быть четко оговорен.

4. В связи с широким признанием Инкотермс во всех странах мира при заполнении таможенных документов в графе «Условия поставки», как правило, требуется указание базисных условий поставки в соответствии с терминами, принятыми Международной торговой палатой.

Инкотермс 2000 регламентирует ряд важных моментов, связанных с поставкой товара:

• фиксирует распределение издержек по транспортировке товара между продавцом и покупателем. Эти расходы достаточно разнообразны и составляют иногда 40–50 % цены товара. Они могут включать: расходы по подготовке товара к отгрузке; оплату погрузки и перевозки товара; оплату страхования груза при перевозке; расходы по хранению товара в пути; оплату таможенных пошлин, налогов и сборов при переходе таможенной границы и др.;

• определяет момент перехода с продавца на покупателя риска утраты и повреждения товара.

Неблагоприятные последствия изменений качества и количества товара несет та сторона, на которой лежит ответственность за груз на конкретном участке пути.

Всего Инкотермс 2000 содержит 13 базисных условий поставок, которые дают различные сочетания обязанностей, расходов и степени риска продавца и покупателя по международному договору купли-продажи. Для удобства применения и понимания все условия разделены на четыре группы.

Особенность рассматриваемых условий является их классификация в зависимости от способов транспортировки товара и видов транспорта, а также конкретные рекомендации Международной торговой палаты по их использованию.

16. СТРУКТУРА И ДИНАМИКА ОБЪЕМОВ ЭКСПОРТА (ИМПОРТА) В РОССИИ.

Важнейшие особенности российской экономики подразделяются на две группы.

• Фундаментальные: Россия богата природными ресурсами, однако запасы энергоносителей находятся на значительном расстоянии от крупных мировых рынков; плотность населения России довольно низкая.

• Временные: в России слабо развит сектор производства потребительских товаров; единственной конкурентоспособной отраслью является оборонная; уровень образования представителей сферы услуг очень высок; Россия обладает обширной и надежной инфраструктурой для добычи и транспортировки сырьевых товаров.

Указанные характеристики нашли свое отражение в современной структуре внешней торговли России. В структуре экспорта преобладают сырьевые товары (на них приходится около 80 % от общего объема экспорта товаров), в то время как доля промышленных товаров, включая военную технику, составляет лишь 10 %.

В настоящее время Россия является крупнейшим нефтепроизводителем и занимает второе место по добыче газа. Кроме того, наблюдается устойчивый и равномерный рост в тех отраслях, которые производят основную массу российских экспортных товаров – топливо и металлы. Начинается рост производства и в таких отраслях, как лесная промышленность, производство минеральных удобрений и сельское хозяйство. Динамика объема экспорта и импорта по сравнению с номинальным валовым внутренним продуктом в 1997–2001 гг. представлена в таблице.

ДИНАМИКА ЭКСПОРТА И ИМПОРТА РОССИИ В 1997–2005 гг.

Внешнеэкономическая деятельность: Шпаргалка

17. ДОГОВОР КУПЛИ-ПРОДАЖИ ПО ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВУ РФ.

Импортер и экспортер при заключении международного договора купли-продажи могут руководствоваться внутренними законами страны любой из сторон. В российском праве договору купли-продажи посвящена гл. 30 Гражданского кодекса РФ (ГК РФ).

Во всех случаях стороны самостоятельно определяют предмет купли-продажи. Вопрос о том, что продается и покупается, считается согласованным сторонами, если из договора можно установить наименование и количество товара.

Продавец обязан передать покупателю товар в срок, установленный договором. Одновременно продавец должен передать покупателю принадлежности продаваемой вещи, а также относящиеся к ней документы (технический паспорт, сертификат качества и др.).

Момент исполнения продавцом своей обязанности по передаче товара. 1) Если продавец обязан доставить товар покупателю, он считается выполнившим свои обязанности при вручении товара покупателю. 2) Если товар должен быть передан покупателю в месте нахождения товара, продавец считается выполнившим свои обязанности при предоставлении товара покупателю в соответствующем месте. 3) Во всех остальных случаях продавец выполняет свои обязанности в момент сдачи товара перевозчику.

Дата исполнения продавцом своей обязанности по передаче товара имеет важное значение, так как этой датой определяется момент перехода риска случайной гибели или порчи товара от продавца к покупателю.

Покупатель обязан оплатить товар до или после его передачи продавцом в размере полной стоимости, определенной исходя из цены, указанной в договоре или рассчитанной в порядке, указанном в договоре. Кроме этого, покупатель должен принять такие меры и соблюсти такие формальности, которые могут потребоваться для осуществления платежа (открыть аккредитив, предоставить банковскую гарантию и т. д.).

Количество товаров, подлежащих передаче покупателю, должно быть указано в соответствующих единицах измерения или в денежном выражении. В случае нарушения условия договора о количестве товара покупатель имеет право отказаться от переданных товаров и их оплаты, а если они уже оплачены, то потребовать возврата денег и возмещения убытков.

ГК РФ вводит жесткие гарантии качества и не подлежащую ограничению ответственность продавца за нарушение требований к товарам. Покупатель имеет право на взыскание убытков, вызванных приобретением некачественного товара, а также потребовать либо уменьшения покупной цены, либо безвозмездного устранения недостатков товара, либо возмещения своих расходов по устранению таких недостатков.

Различают законную гарантию качества и договорную гарантию. Законная гарантия применяется в случае, если сама гарантия не установлена договором; ее сущность – товары должны соответствовать требованиям, предъявляемым к их качеству, и в пределах разумного срока должны быть пригодными для целей, для которых товары такого рода обычно используются. При договорной гарантии в контракте устанавливается гарантийный срок, в течение которого товар должен быть пригодным для использования.

18. ОРГАНИЗАЦИЯ ТАМОЖЕННОГО ДЕЛА В РФ.

Таможенное дело непосредственно осуществляют таможенные органы являющиеся правоохранительными органами и составляющие единую систему, в которую входят:

• Федеральная таможенная служба РФ;

• региональные таможенные управления;

• таможни;

• таможенные посты.

Федеральная таможенная служба (ФТС) является федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по контролю и надзору в области таможенного дела, а также функции агента валютного контроля и специальные функции по борьбе с контрабандой, иными преступлениями и административными правонарушениями.

ФТС находится в ведении Министерства экономического развития и торговли и выполняет следующие основные функции:

• осуществляет взимание таможенных пошлин, налогов, антидемпинговых, специальных и компенсационных пошлин, таможенных сборов, контролирует правильность исчисления и своевременность уплаты указанных пошлин, налогов и сборов, принимает меры по их принудительному взысканию;

• осуществляет таможенное оформление и таможенный контроль;

• принимает решения о классификации товаров в соответствии с Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности и обеспечивает опубликование таких решений;

• осуществляет ведение реестров лиц, осуществляющих деятельность в области таможенного дела, ведение реестра банков и иных кредитных организаций, обладающих правом выдачи банковских гарантий уплаты таможенных платежей; осуществляет выдачу лицензий на учреждение свободного склада;

• осуществляет в пределах своей компетенции валютный контроль операций, связанных с перемещением товаров и транспортных средств через таможенную границу Российской Федерации;

• осуществляет производство по делам об административных правонарушениях и рассмотрение таких дел в соответствии с законодательством Российской Федерации об административных правонарушениях.

19. ТАМОЖЕННЫЙ КОНТРОЛЬ.

Одной из основных функций, осуществляемых таможенными органами РФ в целях обеспечения соблюдения законодательства о таможенном деле, международных договоров, является таможенный контроль.

При ввозе таможенный контроль начинается с момента пересечения товаром и транспортным средством таможенной границы РФ и завершается в момент выпуска под определенный таможенный режим. При вывозе таможенный контроль начинается с момента принятия таможенной декларации и завершается в момент пересечения таможенной границы РФ.

Формы таможенного контроля:

• проверка документов и сведений, необходимых для таможенных целей;

• таможенный досмотр товаров и транспортных средств, личный досмотр;

• учет товаров и транспортных средств;

• устный опрос физических и должностных лиц;

• проверка системы учета и отчетности;

• осмотр территорий и помещений складов временного хранения, таможенных складов и других мест, где могут находиться товары и транспортные средства, подлежащие таможенному контролю. Контроль осуществляется в зонах таможенного контроля, которые расположены вдоль таможенной границы РФ в местах таможенного оформления и в местах нахождения таможенных органов.

Лица, перемещающие товары и транспортные средства через таможенную границу, обязаны представлять в таможенные органы документы и сведения, необходимые для таможенного контроля.

20. ТАМОЖЕННЫЕ РЕЖИМЫ.

Таможенный режим – совокупность положений, определяющих статус товаров и транспортных средств, перемещаемых через таможенную границу РФ, для таможенных целей.

В соответствии со статьей 22 Таможенного кодекса РФ перемещение товаров и транспортных средств через таможенную границу производится с учетом применяемых к ним таможенных режимов.

Назначение таможенных режимов состоит в упрощении и гармонизации таможенных процедур. Сущность таможенных режимов состоит в том, что в них отражены условия и формальности, которые должны выполняться в отношении товаров и транспортных средств, при таможенном оформлении.

В целях таможенного регулирования устанавливаются различные виды таможенных режимов.

1. Выпуск товаров для свободного обращения. Ввозимые на таможенную территорию РФ товары остаются постоянно на этой территории.

2. Реимпорт товаров. Российские товары, вывезенные с территории РФ в соответствии с режимом экспорта, ввозятся обратно в установленные сроки.

3. Транзит товаров. Товары перемещаются под таможенным контролем между двумя таможенными органами РФ, в том числе и через территорию иностранного государства.

4. Таможенный склад. Ввозимые и предназначенные для вывоза товары хранятся под таможенным контролем.

5. Магазин беспошлинной торговли. Товары реализуются под таможенным контролем на таможенной территории РФ (в аэропортах, портах и иных местах, определяемых таможенными органами).

6. Временный ввоз (вывоз) товара. Пользование товарами на таможенной территории допускается только при предоставлении обязательства об обратном ввозе/вывозе.

7. Свободная таможенная зона и свободный склад. Иностранные и российские товары размещаются и используются в соответствующих территориальных границах.

8. Экспорт товаров. Товары вывозятся за пределы РФ без обязательства об их ввозе.

9. Реэкспорт. Иностранные товары вывозятся с территории РФ.

10. Уничтожение товаров. Иностранные товары уничтожаются под таможенным контролем. Отходы должны быть помещены под соответствующий таможенный режим.

11. Отказ от товара в пользу государства. Лицо отказывается от товара с разрешения таможенного органа.

12. Вывоз для представительств РФ за рубежом. Вывозятся товары, предназначенные для нормального функционирования дипломатических, торговых представительств РФ.

13. Вывоз товаров в бывшие республики СССР Вывозятся товары для лечебных, спортивных учреждений, имущество которых относится к государственной собственности, а также для проведения научно-исследовательских работ в интересах РФ.

14. Таможенные режимы переработки.

21. ТАМОЖЕННЫЕ РЕЖИМЫ ПЕРЕРАБОТКИ.

Таможенные режимы переработки:

• переработка товаров на таможенной территории: иностранные товары используются для переработки на таможенной территории РФ;

• переработка товаров под таможенным контролем. Иностранные товары используются для переработки под таможенным контролем с последующим выпуском для свободного обращения или помещения под иной таможенный режим;

• переработка товаров вне таможенной территории. Российские товары вывозятся и используются вне территории РФ с целью их переработки и выпуска в свободное обращение на территории РФ.

Режим переработки осуществляется на основании лицензии таможенного органа, порядок выдачи которой определяется Федеральной таможенной службой.

Операции по переработке товаров включают:

• изготовление товара, включая монтаж, сборку и под другие товары;

• собственно переработку и обработку товаров;

• ремонт товаров, включая их восстановление и приведение в порядок;

• использование некоторых товаров, которые содействуют производству продуктов переработки или облегчают его, даже если эти товары полностью или частично потребляются в процессе переработки.

Ограничения на отдельные операции по переработке товаров, условия проведения операций определяются ГТК РФ по согласованию с Министерством экономического развития РФ.

22. ПОРЯДОК ТАМОЖЕННОГО ОФОРМЛЕНИЯ.

Таможенное оформление – процедура помещения товаров и транспортных средств под определенный таможенный режим и завершения действия этого режима в соответствии с требованиями Таможенного кодекса РФ. Порядок таможенного оформления включает предварительные операции и основное таможенное оформление.

Предварительные операции – начальный этап оформления, необходимы для облегчения и ускорения производства основного таможенного оформления.

Этапы предварительных операций: уведомление таможенных органов о пересечении границы при ввозе товаров на таможенную территорию РФ; • уведомление таможни о намерении вывезти товары из России; • доставка товаров на склад временного хранения (СВХ); • уведомление таможни о прибытии товаров и транспортных средств в место доставки; • оформление помещения товаров и транспортных средств на СВХ; • оформление краткой декларации на товары; • взятие проб и образцов товаров; • передача оформленных документов и сведений должностным лицам, производящим основное таможенное оформление.

Основное таможенное оформление производится на таможне, в зоне деятельности которой зарегистрирован отправитель или получатель груза, или в других местах с разрешения этой таможни. Контрольный срок заявления таможенного режима – 15 дней со дня прибытия в место оформления.

Этапы основного таможенного оформления.

1. Прием, регистрация и учет таможенных деклараций: производится также общая проверка таможенной декларации и ее электронной копии на соответствие действующим правилам заполнения согласно заявленному режиму.

2. Контроль за правильностью определения кода товара в соответствии с Товарной номенклатурой и страной происхождения, а также соблюдения мер нетарифного регулирования.

3. Валютный контроль и контроль таможенной стоимости: проверка наличия всех документов, необходимых для целей валютного контроля; • проверка условий внешнеторговых договоров и других документов, на основании которых производится таможенное оформление; • проверка правильности заявления таможенной стоимости, а также метода ее определения; • сбор информации, необходимой для выяснения обстоятельств сделки, повлиявших на ее цену; • принятие решений в отношении товаров на основании решений по таможенной стоимости товаров и выполнению нормативных актов.

4. Контроль таможенных платежей: проверяется наличие задолженностей по уплате таможенных платежей по ранее произведенным поставкам, соблюдение сроков подачи таможенной декларации, правильность ее заполнения, обоснованность заявленных тарифных и налоговых льгот.

5. Досмотр и выпуск. Решение о выпуске подтверждается проставлением штампа «Выпуск разрешен» на таможенной декларации, а также в транспортном документе с указанием номера таможенной декларации.

На каждом этапе таможенный орган осуществляет контроль за выполнением требований законодательства РФ. Максимальный срок проверки документов и сведений по одной таможенной декларации – 10 дней с момента ее регистрации.

23. ТАРИФНОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ВЭД.

Немаловажную роль в регулировании внешнеэкономической деятельности играют экономические методы, центральное место среди которых занимает национальный таможенный тариф. В основе применения таможенного тарифа лежат прежде всего правила определения таможенной стоимости товаров.

Таможенная стоимость – стоимость товара, используемая в качестве основы для налогообложения товаров.

Таможенная стоимость ввозимых товаров определяется в соответствии с Законом РФ «О таможенном тарифе». Закон предусматривает шесть методов определения таможенной стоимости. Основным является первый метод – по цене сделки с ввозимыми товарами. При этом в таможенную стоимость включаются расходы на транспортировку товаров до места их ввоза на таможенную территорию РФ, расходы по выплате комиссионных и некоторые другие затраты. В случае неприменимости первого метода применяются остальные, когда таможенная стоимость определяется и обосновывается с учетом мировой практики.

Таможенная стоимость вывозимых товаров определяется на основе цены сделки.

При осуществлении процедуры таможенного оформления уплачиваются следующие таможенные платежи: таможенные сборы за таможенное оформление товара; • таможенная пошлина (ввозная и вывозная); • акциз; • налог на добавленную стоимость.

Сборы за таможенное оформление начисляются с общей таможенной стоимости всех товаров декларируемой партии в размере 0,15 %. В некоторых случаях они могут быть увеличены до 0,3 % или уменьшены до 0,1 %.

Отдельные категории товаров освобождаются от сборов за таможенное оформление.

Виды ставок таможенных пошлин: адвалорные (начисляемые в процентах от таможенной стоимости); специфические (начисляемые в установленном размере за единицу облагаемых товаров); комбинированные (сочетающие адвалорные и специфические ставки).

Основой для исчисления пошлины по адвалорным и частично комбинированным ставкам является таможенная стоимость товара, увеличенная на сумму таможенной пошлины.

Закон «О таможенном тарифе» предусматривает применение сезонных и особых пошлин по решению Правительства РФ. При этом ставки таможенных пошлин, предусмотренные таможенным тарифом, не применяются. Сезонные пошлины устанавливаются для оперативного регулирования ввоза и вывоза товаров. Особые пошлины применяются временно в целях защиты экономических интересов Российской Федерации.

Акцизами облагаются товары повышенного спроса (алкоголь, табак, автомобили). Акцизы на ввозимые и вывозимые товары начисляются и взимаются в соответствии с Налоговым кодексом.

Налог на добавленную стоимость (НДС) взимается с ввозимых товаров в соответствии с Налоговым кодексом. Основой для начисления НДС является таможенная стоимость, увеличенная на сумму таможенной пошлины и акциза. Базовая ставка НДС на ввозимые товары – 20 %. Вывозимые товары освобождаются от начисления и уплаты НДС при таможенном оформлении.

Таможенные платежи уплачиваются таможне в валюте РФ либо в иностранной валюте наличными деньгами/в безналичной форме.

24. НЕТАРИФНОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ВЭД.

Меры нетарифного регулирования внешнеэкономической деятельности – административные запреты и ограничения ввоза/вывоза отдельных категорий товаров, вводимые исходя из национальных интересов страны.

Контингентирование и лицензирование – количественные или стоимостные ограничения экспорта и импорта, вводимые на определенный срок по отдельным товарам и услугам.

Лицензирование – система разрешений, выдаваемых государственными органами на экспорт и импорт товаров. Лицензирование применяется на определенные периоды времени по отдельным товарам, включенным в перечень продукции общегосударственного назначения (природные биологические ресурсы, средства защиты информации, осетровые виды рыб, лесоматериалы ценных пород, опасные отходы и другие товары).

Контингентирование – установление режима выдачи индивидуальных лицензий, при этом общий объем экспорта (импорта) по этим лицензиям не должен превышать установленной квоты (контингента).

Антидемпинговые процедуры – судебные и административные разбирательства претензий, которые предъявляются национальными предпринимателями против иностранных поставщиков, импортирующих товар по заниженным ценам. Такие претензии рассматривают специальные антидемпинговые трибуналы или гражданские суды. Вынося решения о демпинге, трибуналы определяют так называемую справедливую цену и устанавливают антидемпинговую пошлину, которую удерживают с поставщика.

Если поставщик слишком занизил цену и нанес большой ущерб национальным производителям или вновь экспортировал свою продукцию по демпинговым ценам, то трибунал может принять решение о наложении на поставщика антидемпингового штрафа, значительно превышающего величину антидемпинговой пошлины.

Технические барьеры устанавливаются в законодательном порядке государственными организациями и представляют собой комплекс мероприятий по проверке соответствия импортируемой продукции требованиям международных и национальных стандартов, отраслевых норм и технических предписаний.

Одним из видов технических барьеров является требование сертификации продукции, товаров, ввозимых в страну, для чего их подвергают испытаниям в специализированных лабораториях на соответствие их свойств требованиям стандартов по техническим, санитарным, технологическим, радиационным показателям.

25. ВАЛЮТНОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ И ВАЛЮТНЫЙ КОНТРОЛЬ ВЭД.

Особое место в системе мер государственного регулирования внешнеэкономической деятельности занимает валютный контроль.

Задачи валютного контроля: а) контроль за поступлением валютной выручки за экспортированные товары; б) контроль за проведением обязательной продажи определенной части валютной выручки экспортерами; в) контроль за поступлением товаров в РФ по импортным операциям; г) контроль за поступлением товаров в РФ по бартерным контрактам.

Органами валютного контроля являются Центральный банк, Федеральная таможенная служба, Государственная налоговая служба и Комиссия по валютному и экспортному контролю.

Первичными документами валютного контроля являются должным образом оформленные экспортные и импортные контракты. Они должны содержать, как минимум, следующие реквизиты:

• определение сторон контракта с указанием юридических адресов;

• описание товара, его технических характеристик и количества;

• указание цены единицы товара, характера и способа установления цены и общей суммы контракта;

• сроки поставки;

• обязательство покупателя принять и оплатить товар;

• сроки, валюта и способ платежа;

• указание названий банков и номеров счетов плательщиков и получателей, а также реквизитов банков-корреспондентов;

• вид гарантии платежа;

• ответственность сторон и штрафные санкции за невыполнение обязательств;

• указание страны, в суде которой будут рассматриваться возникшие споры.

Вторичными документами валютного контроля являются паспорта сделок, учетные карточки и карточки платежа.

По каждому экспортному или импортному контракту оформляется паспорт сделки, подписываемый банком, в котором открыт валютный счет экспортера или импортера, и который будет осуществлять расчеты по контракту.

Учетные карточки составляются по каждому коду товара в каждой грузовой таможенной декларации. Они пересылаются в банк экспортера или импортера с целью идентификации товаров, выпущенных с территории РФ или поступивших на ее территорию, и соответствующих платежей. Карточки платежа оформляются для учета и контроля осуществления платежей по контрактам.

В случае любых нарушений установленного режима валютного контроля таможенные органы возбуждают дело о нарушении правил в отношении российских участников внешнеэкономической деятельности в целях привлечения виновных лиц и организаций к административной или уголовной ответственности.

26. ВИДЫ ДОГОВОРОВ КУПЛИ-ПРОДАЖИ.

В процедуре заключения внешнеторговой сделки составление договора – самая сложная и ответственная операция. Действующее законодательство устанавливает только общие рамки договорного правоотношения. К его нормам обращаются лишь тогда, когда какой-либо аспект правоотношения не урегулирован соглашением сторон в договоре. Различают несколько разновидностей договоров купли-продажи.

Договор разовой поставки – единовременное соглашение, которое предусматривает поставку согласованного количества товара к определенному периоду времени. Поставка товаров производится один или несколько раз в течение установленного срока.

По срокам исполнения разовые договоры заключаются: а) с короткими сроками поставки, которые большей частью характерны для поставок сырьевых и продовольственных товаров; б) с длительными сроками поставки, которые характерны для комплектного и сложного оборудования.

Договор с регулярной поставкой предусматривает регулярную поставку определенного количества партий товара на протяжении установленного договором срока. Он может быть коротким – краткосрочный договор (обычно 1 год) и долгосрочным продолжительностью 5-10, а иногда и более лет.

Долгосрочные договоры, как правило, заключаются на поставку промышленного сырья и полуфабрикатов – угля, нефти и нефтепродуктов, природного газа, руды, продовольствия, что дает возможность предприятиям организовывать процесс производства на базе поставляемого сырья.

В зависимости от формы оплаты за товар различают договоры с оплатой в денежной и товарной форме полностью или частично.

Договоры с оплатой в денежной форме предусматривают расчеты в определенной согласованной сторонами валюте с обусловленными в договоре способами платежа и формами расчета.

В современных условиях большое распространение получили договоры с оплатой в смешанной форме. В них идет речь о строительстве на условиях целевого кредитования предприятия и частичной оплате затрат в денежной и товарной формах. При этом заранее устанавливается доля продукции, которая будет поставляться с построенного предприятия. Такие договоры получили название «договор на компенсационных условиях».

Бартерные сделки – товарообменные и компенсационные соглашения, которые предусматривают простой обмен согласованных количеств одного товара на другой.

Особо следует остановиться на договорах встречной торговли. Стороны по таким договорам обязуются взаимно закупать товары друг у друга в сбалансированных объемах. К договорам встречной торговли относятся:

• рамочные или общие соглашения о товарообмене, под которые заключается конкретное количество сделок;

• встречные закупки, по условиям которых обе стороны обязуются купить друг у друга товары и услуги.

27. БАЗИСНЫЕ УСЛОВИЯ ПОСТАВКИ ИНКОТЕРМС 2000.

Важным условием договора купли-продажи является фиксация определенных базисных условий поставки, под которыми понимают условия, определяющие обязанности продавца и покупателя по доставке товара, и устанавливают момент перехода риска случайной гибели или повреждения товара с продавца на покупателя.

Первая группа Е содержит один термин ЕХW – ех wоrкs. При включении в договор купли-продажи этого условия продавец несет минимальные риски потерь и минимальные издержки по транспортировке, так как он предоставляет товар покупателю на собственной территории – склад завода.

Вторая группа F включает термины FСА (frее саrriеr аt – франко-перевозчик), FАS (frее аlоngsidе shiр – франко-вдоль борта судна), FОВ (frее оn bоаrd – франко-борт).

При условиях «франко-перевозчик» и «франко-борт» продавец оплачивает все издержки, связанные с товаром до момента завершения погрузки, а покупатель оплачивает основную транспортировку. При этом термин «франко-борт» используется при перевозках на морском и речном транспорте, а «франко-перевозчик» – при доставке любым видом транспорта.

В случае применения термина «франко-вдоль борта судна» продавец не оплачивает погрузку. В данной группе терминов риск потерь и повреждений переходит в месте передачи товара от продавца к покупателю.

Третья группа С состоит из четырех терминов: СFR (соst аnd frеight) – стоимость и фрахт; СIF (соst, insurаnсе аnd frеight) – стоимость, страхование и фрахт; СРТ (саrriаgе раid tо) – перевозка оплачена до; СIР (саrriаgе аnd insurаnсе раid tо) – перевозка и страхование оплачены до.

При использовании этих терминов продавец оплачивает основную транспортировку, а риск потерь и повреждений товара переходит к покупателю в месте погрузки.

Термины СFR и СIF характеризуют перевозки на морском и речном транспорте, а остальные – на любых видах транспорта.

Четвертая группа D включает следующие термины: DАF (dеlivеrеd аt frоntiеr) – поставка до границы; DЕS (dеlivеrеd ех shiр) – поставка с судна; DЕQ (dеlivеrеd ех quау) – поставка с причала; DDР (dеlivеrеd dutу раid) – поставка с уплатой пошлины; DDU (dеlivеrеd dutу unраid) – поставка без уплаты пошлины.

Первый термин означает, что переход рисков и распределение расходов между продавцом и покупателем происходит в оговоренном месте.

Если применяются остальные термины этой группы, то поставка осуществляется продавцом в место назначения, и он несет риск потерь и повреждения на всем пути следования товара. При этом термины DЕS и DЕQ используются только на морском и речном транспорте. Их отличие заключается в том, что в первом случае продавец не оплачивает выгрузку, а во втором оплачивает. Остальные термины применяются на любом виде транспорта.

При использовании партнерами в договорах торговых условий следует точно указывать, по какой редакции рассматривается их толкование, а также точно определять географическую точку распределения расходов и рисков.

28. ПРЕДМЕТ, ОБЪЕКТ, СРОК И ДАТА ПОСТАВКИ. СДАЧА-ПРИЕМКА ТОВАРОВ.

Одним из важнейших является раздел договора, в котором стороны четко формулируют предмет договора – действие или совокупность действий, определяющих тип и характер заключаемой сделки.

В договоре также указывается и его объект – товар, выполнение конкретных работ или услуг. Объект детально описывается либо в самом тексте договора, либо выносится за его рамки и описывается в приложениях, где приводятся его необходимые и достаточные характеристики и описания.

Под сроком поставки понимается момент, когда продавец обязан передать товар в собственность покупателя. Определяемое договором количество товара может быть поставлено единовременно или по частям. Срок поставки может быть установлен определением календарного дня поставки или периода, в течение которого должна быть произведена поставка. В долгосрочных договорах обычно устанавливают общий срок действия договора и промежуточные сроки, определяемые сразу на весь срок действия или в конце каждого календарного года на следующий год.

Срок поставки может быть установлен путем указания количества дней, недель, месяцев, счет которых начинается с момента совершения какого-либо действия. Например, «в течение шести месяцев со дня получения продавцом извещения покупателя об утверждении чертежей».

Кроме этого, в договоре указывается, какую дату считать датой поставки, т. е. датой передачи товара в распоряжение покупателя. В зависимости от способа поставки датой поставки может считаться: дата транспортного документа (коносамента, накладной и т. д.); • дата расписки транспортно-экспе-диторской фирмы в приеме груза для дальнейшей транспортировки; • дата подписания приемо-сдаточного акта комиссией заказчика и представителем поставщика.

Порядок сдачи-приемки товаров определяется базисным условием поставки, которое обусловливает место приемки товара, а также характеристиками самого товара.

Поставляемый товар принимается по качеству и количеству в том месте, где происходит переход права собственности на товар и риск его повреждения с продавца на покупателя. Например, при использовании термина ЕХW приемка товара организуется на складе поставщика, при использовании термина FОВ – в порту погрузки и т. д.

Сдача-приемка товара по количеству производится путем пересчета или взвешивания товара, а ее результаты отражаются в соответствующих документах. По качеству сдача-приемка товара осуществляется на основе документов, подтверждающих соответствие качества товара условиям договора, или проверкой качества в месте приема. Часто прием товара по количеству и качеству поручается независимой компании, которая выписывает необходимые сертификаты количества и качества.

В контракте может быть предусмотрена предварительная и окончательная сдача-приемка. Первая устанавливает соответствие изготовленного товара условиям договора, а вторая означает фактическое выполнение контракта по получению товара соответствующего качества и количества.

29. ЦЕНА ТОВАРА И УСЛОВИЯ ПЛАТЕЖА.

Цена поставляемого товара принадлежит к числу существенных условий договора купли-продажи. Одним из факторов, влияющих на цену товара, является применяемое базисное условие договора купли-продажи. Так, цена контракта будет минимальна при условии франко-завод, так как в цену товара не включаются издержки по транспортировке, погрузке/выгрузке, таможенные пошлины и др. По мере приближения к группе D цена увеличивается и достигает максимального значения при использовании термина DDР.

Цена в контракте указывается в денежных единицах определенной валюты за количественную единицу товара по согласованному базису поставки. При этом стороны оговаривают, что понимается под установленной ценой, входят ли в нее расходы, связанные с отправкой груза, а также расходы за тару, упаковку, маркировку и т. д. Например, «цены установлены в долларах США и понимаются DАF Москва, включая стоимость упаковки тары и маркировки».

В договорах купли-продажи могут применяться различные цены:

• твердая (фиксированная) цена вносится в контракт на переговорах и не подлежит изменению в ходе его исполнения. Данный способ фиксации цены больше подходит для краткосрочных сделок (1–1,5 года);

• цена с последующей фиксацией (плавающая цена), которая прямо не указывается в контракте. В этом случае в данном условии описывается способ установления цены в будущем на момент исполнения контракта. Так, может быть предусмотрено установление контрактных цен по уровню биржевых котировок на день поставки или платежа либо по другим достоверным справочникам;

• скользящая цена, предусматривающая фиксацию исходной цены в контракте, которая в течение исполнения соглашения может измениться по согласованному сторонами методу при изменении цен на комплектующие или на рабочую силу. Условия платежа. В современной торговле все расчеты за оптовые товарные поставки осуществляются в безналичной форме между банками продавца и покупателя по их письменным инструкциям и приказам.

В данной статье договора устанавливаются:

• вид валюты платежа;

• способ и порядок расчетов за поставленный товар;

• сроки и место платежа;

• перечень документов, представляемых к оплате;

• защитные меры против необоснованной задержки платежа либо других нарушений платежных условий контракта.

Для обеспечения платежей за товар покупатель должен открыть за 15 дней до назначенной даты отгрузки товара через банк безотзывную банковскую гарантию на полную стоимость товара. Окончательный расчет будет производиться переводом в течение 10 дней с момента получения покупателем окончательного счета, выписанного продавцом в соответствии с окончательными данными в части качества, веса и влажности товара.

30. УПАКОВКА, МАРКИРОВКА И ТРАНСПОРТНЫЕ УСЛОВИЯ.

Статья 481 ГК РФ предусматривает, что продавец обязан передать покупателю товар в таре и упаковке, за исключением тех случаев, когда товар не требует упаковки, например сырьевые грузы, трубы и др. В ходе согласования контракта продавец и покупатель после определения базисных условий поставки, уточнения маршрута транспортировки товара и вида транспорта должны договориться о необходимости упаковки или способа предохранения товара. Требования к упаковке: а) общие, вытекают из обязанности продавца обеспечить сохранность груза при определенном способе перевозки; б) специальные – указываются импортером и связаны с особенностями перевозки и хранения товара на территории страны-импортера.

Продавец и покупатель, согласовывая требования к маркировке товара, обычно преследуют определенные цели: указать особенности товара (хрупкий, радиоактивный и т. д.); • предупредить транспортные организации об особенностях обращения с товаром (не кантовать, не бросать, не спускать с сортировочных горок и т. д.); • сортировать грузовые места по принадлежности к определенному контракту или по наименованию и адресу получателя; • проверить комплектность погрузки и выгрузки по нумерациям в партии; • при потере и последующем обнаружении груза направлять его в адрес покупателя; • информировать транспортные и таможенные организации о весе нетто/брутто товара для выбора подъемных средств, расчетов за перевозку и перегрузку, взимания таможенных пошлин и других сборов.

Маркировка должна содержать следующие реквизиты: наименование покупателя и его адрес, номер контракта, номер ящика (если в партии несколько ящиков, то нумерация осуществляется в виде дроби: в числителе номер ящика, в знаменателе – число ящиков в партии), вес нетто и брутто, при необходимости дополнительную маркировку, указывающую на характер груза и способы обращения с ним.

Транспортные условия – перечень обязательств продавца и покупателя по доставке товара от оговоренного в договоре места отправления до места назначения.

Обычно предусматривается обязанность продавца уведомить покупателя о готовности товара к отгрузке, произведенной отгрузке, а также устанавливается порядок выполнения данной обязанности.

В транспортных условиях предусматриваются:

• вид и способ, а также сроки транспортировки; • наименование перевозчика; • наименование места погрузки и выгрузки товара, пунктов перевалки; • выбор проформы чартера, коносамента, иного перевозочного документа для оформления договора перевозки;

• порядок уведомления о прибытии транспорта в обусловленное место или приходе судна в порт и определение готовности судна к грузовым операциям;

• порядок страхования транспортного риска и т. д.

Конкретное содержание транспортных условий сделки зависит от: базисного условия поставки, вида транспорта и способа доставки, транспортной специфики товара, условий международных договоров и соглашений, регулирующих условия перевозки.

31. УСЛОВИЯ СТРАХОВАНИЯ, ГАРАНТИИ И РЕКЛАМАЦИИ, ПОРЯДОК УРЕГУЛИРОВАНИЯ СПОРОВ, ФОРС-МАЖОРНАЯ ОГОВОРКА.

Страхование. Все договоры купли-продажи сопровождаются страхованием. В зависимости от условий договора эта обязанность лежит на продавце или на покупателе. Если же формой сделки такая обязанность не оговорена, то сторона, которая несет риск утраты или повреждения товара в процессе транспортировки, сама заинтересована в его страховании. В договоре стороны должны предусмотреть ответы на следующие вопросы: какой груз подлежит страхованию, от каких рисков, какая из сторон осуществляет страхование и в чью пользу оно производится, на каких условиях производится страхование.

Для осуществления страхования между страховой компанией и страхователем (продавцом или покупателем) заключается договор страхования, в удостоверение которого страхователю выдается страховой полис. За известное вознаграждение (страховую премию) страховая компания принимает на себя риск утраты или повреждения товара.

Гарантии и рекламации. Обычно в договорах купли-продажи содержится условие, по которому продавец принимает ответственность за качество товара в течение определенного гарантийного срока. В контракте перечисляются также все случаи, на которые гарантия не распространяется (в частности, на быстроизнашивающиеся и запасные части, естественный износ оборудования, на ущерб, возникший вследствие неправильного или небрежного хранения и обслуживания, и т. д.).

При обнаружении дефектов покупатель в течение гарантийного периода имеет право предъявить продавцу претензии по качеству. В контракте стороны указывают возможные способы удовлетворения обоснованных рекламаций: устранение дефекта, частичная или полная замена товара, уценка и др. Порядок предъявления рекламаций предусматривает установление сроков для их предъявления, определяет виды представляемых при этом документов, сроки ответа на рекламации.

Порядок урегулирования споров. В любом договоре купли-продажи должен быть установлен порядок предъявления претензий и разрешения споров, которые могут возникнуть между сторонами в связи с исполнением договора, его прекращением или недействительностью. Если мировое разрешение спора не достигается, то стороны передают его разбирательство в арбитраж. В данной оговорке контракта должен быть указан арбитраж, количество арбитров, порядок их избрания, язык и место разбирательства, а также применимое для разрешения споров по данному контракту материальное право.

Форс-мажорная оговорка. Практически все договоры купли-продажи содержат условия, которые разрешают переносить срок исполнения договора или вообще освобождают стороны от полного или частичного выполнения обязательств по договору в случае наступления определенных обстоятельств, которые именуются форс-мажорными, или обстоятельствами непреодолимой силы.

32. ОСОБЕННОСТИ КУПЛИ-ПРОДАЖИ СЫРЬЕВЫХ И ПРОДОВОЛЬСТВЕННЫХ ТОВАРОВ.

Рынки сырьевых и продовольственных товаров в значительной степени монополизированы и регламентированы. Возрастает государственное вмешательство в определение объемов, направлений, форм и методов торговли сырьевыми и продовольственными товарами.

Для рынка сырьевых и продовольственных товаров характерны следующие виды операций:

• заключение разовых сделок на поставку сравнительно небольшого количества товаров, включая биржевые сделки;

• поставки между предприятиями, входящими в один концерн (внутрифирменные поставки) на долгосрочной основе;

• долгосрочные сделки между формально независимыми контрагентами.

Особенности торговли сырьевыми товарами и продовольствием обусловлены специфическими условиями использования сырья, что находит непосредственное отражение в контрактах купли-продажи. Ниже рассмотрены некоторые условия таких договоров.

Порядок сдачи-приемки. Большое внимание при заключении контракта обращается на условия сдачи-приемки сырьевых товаров, методы определения качества и количества. При перевозке некоторых сырьевых и продовольственных товаров происходят изменения в их количестве и качестве – некоторые из них адсорбируют влагу, подвергаются усушке, порче. В связи с этим в контрактах предусматривается окончательное определение количества товара в месте выгрузки. На основании этих показателей определяются цены.

В контрактах по торговле сырьевыми товарами обращается большое внимание на установление надбавок и скидок с цены за поставку товара более высокого и более низкого качества.

Транспортные условия. При транспортировке сырьевых и продовольственных товаров достаточно широко используется так называемая опционная оговорка в отношении количества поставляемого товара. Для того чтобы полностью использовать грузовместимость и грузоподъемность транспортного средства, в договоре устанавливается право продавца отгрузить несколько большее или меньшее количество товара.

Цена и общая сумма контракта. Рынок сырьевых и продовольственных товаров характеризуется большими колебаниями уровня цен. Поэтому чтобы избежать больших потерь в случае резкого изменения цен, в контрактах устанавливаются цены с последующей фиксацией, например установление контрактных цен по уровню биржевых котировок на день поставки или платежа или по другим достоверным справочным ценам. При установлении в контракте цены с последующей фиксацией покупателю может быть предоставлено право выбора момента фиксации цены в течение срока исполнения сделки с оговоркой, какими источниками информации о ценах ему следует пользоваться при определении цены.

33. ТОРГОВЛЯ ПРОМЫШЛЕННЫМИ ТОВАРАМИ, МАШИНАМИ И ОБОРУДОВАНИЕМ.

В содержании контрактов на поставку машин и оборудования четко прослеживаются тенденции развития современного рынка готовых изделий, уровень конкурентоспособности которых зависит от неценовых факторов, и прежде всего от качества товаров и сроков их поставки. Эти обстоятельства предопределяют необходимость детального установления качественных характеристик поставляемых машин и оборудования и жестких обязательств продавца по своевременной отгрузке товара.

В контракты по поставкам машин и оборудования включаются обязанности продавца представить с отгрузкой товара комплект технической документации. Значение такой документации настолько велико, что в некоторых контрактах в статье «Предмет контракта» может быть указано: «Продавец изготовит и поставит покупателю оборудование по спецификациям согласно приложению, техническую документацию, запасные части и инструмент согласно соответствующим приложениям».

Качественные характеристики машин и оборудования обычно настолько обширны, что, как правило, перечень их выносится в приложение к контракту. При отгрузке товара продавец обязан проверить качество оборудования на предмет соответствия условиям контракта и оформить сертификат качества. Составляется протокол испытаний оборудования, чем доказывается соответствие данного оборудования установленным в контракте параметрам.

Обязательная часть контрактов на поставку оборудования – статья о гарантиях и их сроках. В большинстве случаев сроки гарантии нормальной и бесперебойной работы оборудования связаны с моментом пуска в эксплуатацию, датой поставки или датой перехода границы.

Сроки поставки. Детальное указание прав и обязанностей сторон в отношении сроков поставки приобретает большое значение в контрактах купли-продажи машин и оборудования, поскольку зачастую от этого зависит процесс производства у покупателя. В отношении сроков поставки в контракты должны быть включены следующие элементы: точное указание сроков, периодичность отгрузки, указание документа, свидетельствующего дату отгрузки, санкции за возможное нарушение сроков поставки.

Цена контракта и способ платежа. При заключении контрактов на поставку машин и оборудования используются общепринятые способы установления цен – твердые или скользящие цены.

При купле-продаже оборудования чаще используется способ платежа по коммерческому кредиту, прежде всего при поставках продукции с длительными сроками изготовления. В условия кредита включаются: сроки предоставления и порядок погашения, размер кредитуемой части поставок, стоимость пользования кредитом. Гарантирование платежей по кредитам осуществляется предоставлением покупателем банковских гарантий, выдачей векселей.

При поставках машин и оборудования часто возникает необходимость в определенных монтажных работах. Контракт на такие работы может заключаться в качестве составной части общего контракта на поставку машин и оборудования или иметь самостоятельное значение.

34. АВАНСОВЫЙ ПЛАТЕЖ И ОПЛАТА ПОСЛЕ ОТГРУЗКИ.

Платежи за поставляемые товары могут осуществляться авансом или против поставок товара, а также комбинацией указанных способов.

Наиболее безопасным методом платежа для продавца является получение полной оплаты авансом перед отгрузкой товара – авансовый платеж (аdvаnсе рауmеnt). В этом случае продавец не подвержен риску отказа покупателя от платежа за товар. Авансовый платеж означает также, что продавец, не предоставляя покупателю никакого кредита, не должен сам временно финансировать продажу и вкладывать денежные средства в оборотный торговый капитал. Данный способ платежа является очень опасным для покупателя, поскольку может появиться риск невыполнения обязательств поставщиком.

В контракте купли-продажи при использовании авансового способа платежа в статье «Условия платежа» фиксируется следующее: «Расчеты по настоящему Контракту будут осуществляться банковскими переводами через банки-корреспонденты (названия банков). Продавец через_дней после подписания Контракта передаст Покупателю на сумму аванса банковскую гарантию своевременной поставки товара. Покупатель в течение не более_дней после получения указанной гарантии переведет Продавцу предусматриваемый настоящим Контрактом авансовый платеж в сумме_».

При использовании способа платежа «оплата после отгрузки» (платеж против документов – саsh аgаinst dосumеnts) покупатель выплачивает деньги за товары, как только они отгружены. Продавец после отгрузки товара передает своему банку документы (чем подтверждает не только отгрузку, но и передачу собственности за товар) вместе с распоряжением об их передаче в банк покупателя для последующего получения платежа против этих документов.

При таком способе платежа соответствующее условие контракта может быть сформулировано следующим образом: «Расчеты по настоящему Контракту будут осуществляться банковскими переводами через банки-корреспонденты (наименования банков). Покупатель за_дней до контрактного срока поставки передаст банковскую гарантию платежа на полную сумму Контракта.

Платеж будет осуществлен Покупателем по получении от Продавца следующих документов (перечень и количество экземпляров документов устанавливаются в контракте по согласованию сторон):

• спецификации поставленного товара;

• сертификата качества товара;

• упаковочных листов;

• транспортного документа;

• счета-фактуры».

Этот метод платежа предоставляет определенную защиту продавцам. Наличие специальных документов на отгруженный товар, по которым продавец не теряет права собственности, позволяет продавцу придерживать документы у себя, пока не будет произведен платеж.

35. РАСЧЕТЫ БАНКОВСКИМИ ПЕРЕВОДАМИ.

Международный банковский перевод является формой расчетов, осуществляемой в соответствии с договором, по которому банк (банк перевододателя) производит за вознаграждение от имени и по поручению лица (перевододателя), счет которого находится в данном банке, перевод денежных средств в другой банк (банк получателя – бенефициара) в пользу лица (бенефициара), указанного в поручении.

Схема расчета банковским переводом. Покупатель направляет в свой банк А платежное поручение, представляющее собой письмо, в котором покупатель поручает банку осуществить платеж через банк Б указанному продавцу в определенной сумме за поставки товара по конкретному контракту.

Банк А направляет соответствующее платежное поручение банку Б также с указанием суммы, номера контракта, наименования и адреса бенефициара (получателя денег). Банк продавца Б переводит деньги на счет бенефициара и информирует его, что на его счет по такому-то контракту поступила такого-то числа определенная сумма.

Суть данных отношений состоит в том, что банки при соблюдении определенных условий исполняют данное им поручение в соответствии с указаниями перевододателя.

Расчеты по международным банковским переводам являются самой распространенной формой расчетов.

Международное торговое право практически не содержит каких-либо актов, регулирующих форму платежа по международным банковским переводам. Из имеющихся документов, которыми следует руководствоваться при осуществлении платежей при данной форме расчетов, являются Типовой закон «О международных банковских переводах», утвержденный Комиссией ООН по международному торговому праву в 1992 г., и Руководство Международной торговой палаты по международному межбанковскому переводу средств и компенсации 1990 г.

36. АККРЕДИТИВНАЯ ФОРМА РАСЧЕТОВ.

Наряду с банковскими переводами аккредитив является одной из основных форм расчета в международной торговле. Применительно к аккредитиву существует систематизация международных торговых обычаев, известная как «Унифицированные правила и обычаи для документарных аккредитивов», издаваемые Международной торговой палатой.

Во внешней торговле используются в основном документарные аккредитивы.

Основные участники международных расчетов с использованием аккредитива: а) приказодатель – лицо, дающее поручение банку на открытие аккредитива (обычно покупатель); б) банк-эмитент – банк, открывающий аккредитив от своего собственного имени или по просьбе приказодателя аккредитива; в) бенефициар – лицо, в пользу которого открывается аккредитив и который обязан представить в банк-эмитент или в авизующий банк документы, подтверждающие выполнение условий, предусмотренных аккредитивом (обычно продавец); г) авизующий банк – банк, который в соответствии с поручением банка-эмитента извещает бенефициара об открытии аккредитива в его пользу и производит выплату по аккредитиву.

Продавец и покупатель согласовывают и включают в подписываемый между ними контракт условия расчета аккредитивом. В срок, установленный в контракте, покупатель обращается в свой банк А с просьбой открыть аккредитив в пользу продавца, являющегося получателем денег. Банк, открывающий аккредитив, согласовывает с покупателем условия будущего аккредитива, включая стоимость услуг банков, участвующих в расчетах. При этом содержание аккредитива должно строго соответствовать условиям, содержащимся в подписанном договоре купли-продажи.

Аккредитив представляет собой заполненный на формализованном бланке договор, в котором банк принимает на себя обязательства платить указанную в нем сумму против предоставленных продавцом документов, подтверждающих поставку продавцом товара. Банк-эмитент А направляет аккредитив продавцу через банк-корреспондент Б в стране продавца.

Если банк-эмитент А назначил банк-корреспондент Б авизующим банком и этот банк принял на себя такие функции, то он с разумной тщательностью проверяет по внешним признакам подлинность аккредитива, авизует его (подтверждает свое участие в расчетной операции), делая на нем соответствующую пометку, и направляет продавцу. Продавец, в свою очередь, тщательно проверяет содержание аккредитива на соответствие условиям подписанного контракта и, убедившись в таком соответствии, поставляет товар и направляет в авизующий банк документы, подтверждающие выполнение контрактных обязательств.

Авизующий банк Б проверяет внешнее соответствие полученных от продавца документов условиям аккредитива и передает их банку-эмитенту А. Банк-эмитент, со своей стороны, проверяет полученные документы и, убедившись в их соответствии условиям аккредитива, извещает о произведенном платеже авизующий банк, который информирует продавца о зачислении на его счет суммы за поставку товара.

37. ФОРМЫ АККРЕДИТИВОВ.

Исходя из сложившейся международной практики, в зависимости от договоренности между сторонами договора купли-продажи о моменте принятия на себя риска различают следующие формы аккредитивов.

1. Отзывный аккредитив – аккредитив, который может быть в любой момент изменен или отозван банком-эмитентом по поручению покупателя без предварительного уведомления продавца-бенефициара. Отзывной аккредитив не предоставляет бенефициару достаточного обеспечения. Он никогда не подтверждается банком-корреспондентом и может применяться лишь в деловых отношениях между партнерами, заслуживающими взаимного доверия. В настоящее время отзывной аккредитив используется крайне редко. В случае если в поручении на открытие аккредитива не указано, что он является отзывным, аккредитив считается безотзывным.

2. Под безотзывным аккредитивом понимается аккредитив, который не может быть изменен или аннулирован без согласия продавца-бенефициара. Он дает продавцу высокую степень уверенности, что его поставки или услуги будут оплачены, как только он выполнит условия аккредитива, который в случае, когда представлены все предусмотренные документы и соблюдены все его условия, составляет твердое обязательство платежа банка-эмитента.

Для изменения или аннулирования условий аккредитива при безотзывном аккредитиве требуется согласие бенефициара и ответственных банков.

Исходя из дополнительных обязательств безотзывные аккредитивы, в свою очередь, подразделяются на: подтвержденные и неподтвержденные.

При безотзывном неподтвержденном аккредитиве банк-корреспондент лишь авизует продавцу открытие аккредитива. При этом он не принимает никакого обязательства платежа и не обязан его производить по документам, предоставленным продавцом.

Безотзывной подтвержденный аккредитив – аккредитив, подтвержденный банком-корреспондентом, который тем самым обязуется произвести платеж продавцу по документам, соответствующим аккредитиву и поданным в срок. Перед продавцом отвечает не только банк-эмитент, но и банк, подтвердивший аккредитив.

По способу обеспечения платежа аккредитивы подразделяются на следующие формы.

1. Покрытыми считаются аккредитивы, при открытии которых банк-эмитент предварительно предоставляет в распоряжение исполняющего банка средства в сумме аккредитива на срок действия обязательств банка-эмитента с условием возможности их использования для выплат по аккредитиву. 2. При отсутствии предварительного перевода средств аккредитив считается непокрытым. В соответствии с непокрытым аккредитивом банк-эмитент предоставляет авизующему банку право списывать всю сумму аккредитива с находящегося у него счета банка-эмитента.

Использование покрытия приводит к фактическому замораживанию средств покупателя на период, начиная с открытия аккредитива до выплаты средств по нему. При открытии покрытого безотзывного аккредитива банк покупателя бронирует средства клиента для покрытия аккредитива на особом счете. По истечении действия аккредитива неиспользованная часть или вся сумма аккредитива восстанавливается на счете клиента.

38. ВИДЫ АККРЕДИТИВОВ.

В зависимости от предполагаемого способа исполнения аккредитива различают следующие основные их виды.

1. Аккредитивы с «красной оговоркой» (Rеd Сlаusе lеttеr оf сrеdit) или «досрочно открываемые аккредитивы» (аntiсiраtоrу сrеdit) носят такое название в связи с тем, что обычно специальная оговорка оформляется с помощью красной полосы. Его суть заключается в следующем: данный аккредитив частично исполняется досрочно против предоставления не отгрузочных документов, а складской расписки или векселя, но при предоставлении отгрузочных документов предоставляется полностью. При данном виде аккредитива продавец может потребовать от банка-корреспондента аванс на оговоренную сумму, предназначенный для финансирования производства или потребления товара, который поставляется по аккредитиву, а также для закупки и оплаты товара перед отгрузкой покупателю.

2. Револьверный аккредитив (rеvоlving lеttеr оf сrеdit) – аккредитив, открываемый не на полную сумму, а на часть платежей и автоматически возобновляемый по мере осуществления расчетов за очередную партию товара, в пределах установленной общей суммы лимита и срока действия. Он открывается при равномерных поставках, растянутых во времени, с целью снижения указанной в нем суммы и может возобновляться в отношении суммы и срока. При его открытии не требуется каждый раз открывать новый аккредитив.

3. Резервный аккредитив или аккредитив «стенд-бай» («Stаnd-Ву Сrеdit») – представляет собой обязательство банка осуществить платеж в случае отказа от платежа со стороны приказодателя аккредитива и по своей сути является банковской гарантией. Использование терминов «резервный аккредитив» или аккредитив «стенд-бай» обусловлено тем, что право большинства штатов США запрещает банкам предоставлять гарантии, поэтому ими используется такая форма, как резервный аккредитив.

4. Под переводным или трансферабельным аккредитивом (trаnsfеrаblе lеttеr оf сrеdit) понимается аккредитив, бенефициар которого имеет право дать указание авизующему банку перевести аккредитив полностью или частично на иное лицо с сохранением его условий. Как только торговый посредник получил от банка уведомление об открытии в его пользу аккредитива, он может поручить последнему перевести аккредитив на своего экспортера. Передать аккредитив можно полностью или частями одному или нескольким третьим лицам. Последние не имеют права дальнейшего перевода трансферабельного аккредитива.

39. РАСЧЕТЫ В ФОРМЕ ИНКАССО.

В банковской практике достаточно широко используется такая форма расчетов, как инкассо. Практика расчетов посредством инкассо систематизирована Международной торговой палатой в виде стандартных международных правил в публикации «Унифицированные правила по инкассо».

Участниками международных расчетов с использованием инкассо являются:

• доверитель – лицо, которое дает поручение по инкассо своему банку. Обычно доверителем является продавец товара;

• банк-ремитент – банк, которому доверитель поручает операцию по инкассо;

• инкассирующий банк – любой банк, который участвует в операции по инкассо и не является банком-ремитентом;

• представляющий банк – инкассирующий банк, делающий представление плательщику;

• плательщик – лицо, которое должно совершить платеж или акцептовать переводный вексель против представленных документов. Как правило, плательщиком является покупатель товара. Техника осуществления платежа при инкассовой форме расчетов.

Продавец в соответствии с условиями контракта отгружает покупателю товар и направляет в банк-ремитент инкассовое поручение. К нему продавец прилагает комплект коммерческих и финансовых документов, свидетельствующих об отгрузке.

Банк-ремитент Б, получив инкассовое поручение, формально проверяет наличие перечисленных в нем документов и их форму. Он не обязан проверять правильность их содержания и не несет за это ответственность.

Затем банк-ремитент пересылает инкассовое поручение инкассирующему банку А, который также формально проверяет полученные документы, передает их для проверки продавцу и переводит деньги через банк-ремитент. Плательщик тщательно проверяет соответствие содержания документов контрактным условиям и, убедившись, что поставка произведена в соответствии с условиями контракта, акцептует документы, подтверждая согласие на уже произведенный платеж. Только после осуществления покупателем платежа инкассирующий банк А ставит на документах отметку об оплате и передает их покупателю для получения груза у перевозчика.

Инкассирующий банк направляет банку-ремитенту извещение о произведенном платеже, а он, в свою очередь, зачисляет средства на счет продавца и информирует его об их поступлении.

40. УНИФИЦИРОВАННЫЕ ПРАВИЛА И ОБЫЧАИ ДОКУМЕНТАРНЫХ ФОРМ ПЛАТЕЖЕЙ (АККРЕДИТИВ И ИНКАССО).

«Унифицированные правила для документарных аккредитивов» (Unifоrm Сustоms аnd Рrасtiсеs fоr Dосumеntаrу Сrеdits – UСР) носят рекомендательный характер. Но, несмотря на это, их придерживаются практически во всех странах мира при осуществлении расчетов между субъектами различных государств с применением аккредитивов.

Первая редакция данных правил была издана в 1933 г. В настоящее время используется публикация Международной торговой палаты № 500, изданная в 1993 г.

Рекомендация Международной торговой палаты действует только в том случае, если стороны прямо указывают на то, что подчиняют свои отношения данным правилам.

UСР № 500 применяются ко всем документарным аккредитивам и обязательны для всех заинтересованных сторон при отсутствии прямо выраженного соглашения об ином. Данные правила определяют:

• понятия и виды аккредитивов;

• способы и порядок их исполнения и передачи;

• обязательства и ответственность банков;

• требования к предоставляемым по аккредитиву документам и порядок их представления;

• толкование различных терминов.

Практика расчетов посредством инкассо систематизирована Международной торговой палатой в виде стандартных международных правил в публикации «Унифицированные правила по инкассо» (Unifоrmеd Rulеs fоr Соllесtiоn – URС). Последняя редакция правил представляет собой публикацию Международной торговой палаты № 522, изданную в 1995 г. и вступившую в силу с января 1996 г. Как отмечалось выше, рекомендации МТП действуют лишь в том случае, когда стороны прямо указывают в договорах, что подчиняют свои отношения данным рекомендациям.

? Унифицированные правила по инкассо» определяют следующие моменты:

• понятие и виды инкассо;

• определение сторон, участвующих в инкассовых операциях;

• форма и структура инкассового поручения;

• обязательство и ответственность банков при расчетах в форме инкассо, а также случаи освобождения от ответственности.

41. ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ АККРЕДИТИВНОЙ И ИНКАССОВОЙ ФОРМ РАСЧЕТОВ.

Аккредитивная форма расчетов наиболее выгодна продавцу, так как представляет собой твердое и надежное обеспечение платежа, полученное до начала отгрузки. Если представленные документы соответствуют условиям аккредитива, то осуществление платежа по нему не связано с согласием покупателя на оплату товара.

Но аккредитив в то же время является наиболее сложным методом расчетов для продавца, поскольку получение платежа связано с правильным оформлением документов и своевременным представлением их в банк. Предъявляя жесткие требования к оформлению документов в соответствии с условиями аккредитива, банки защищают интересы покупателей, так как действуют на основании их поручений.

Основные недостатки аккредитивов для покупателей заключаются в определенных задержках прохождения документов через банки, а также высокой стоимости аккредитивов.

В международной практике сложился обычай разделять банковские расходы между сторонами договора, каждая из которых оплачивает банковские комиссии на территории своей страны.

Инкассовая форма расчетов в определенной степени более выгодна покупателю, поскольку банки защищают его право на товар до момента оплаты документов. Право на товар покупателю дают товарораспорядительные документы, во владение которыми он вступает после их оплаты. Данная форма расчетов выгодна покупателю еще и потому, что подразумевает оплату действительно поставленного товара, а расходы по проведению инкассовой операции относительно невелики.

Основные недостатки инкассовой формы расчетов:

• длительность прохождения документов через банки и соответственно периода их оплаты – от нескольких недель до месяца и более;

• покупатель может отказаться от оплаты представленных документов. В этом случае продавец будет нести расходы, связанные с хранением груза, продажей его третьему лицу или перевозкой обратно в свою страну.

42. РАСЧЕТЫ ЧЕКАМИ.

Чек – один из распространенных видов ценных бумаг, представляющих денежный документ строго установленной формы, содержащий письменный приказ владельца счета (чекодателя, трассата) банку чекодателя о выплате держателю чека обозначенной в нем суммы денег по его предъявлении или в течение срока, установленного законодательством.

Оплаченный чек за подписью предъявителя служит для банка распиской в выплате указанной в нем суммы и подтверждением правильности совершаемой операции. Чекодатель в момент выписки чека должен иметь денежные средства на счете, т. е. чек должен быть «покрытым».

Основные виды чеков, используемых в международных расчетах:

• предъявительский чек, который выписывается на предъявителя, его передача и обращение происходят, как у наличных денег;

• именной чек выписывается на определенное лицо с оговоркой «не приказу» или равнозначной оговоркой и не может передаваться обычным порядком другому лицу;

• ордерный чек, который выписывается в пользу определенного лица. Он может быть передан другому лицу путем передаточной надписи на оборотной стороне;

• банковский чек – чек, выставленный одним банком на другой банк.

Чек относится к категории оборотных документов. Все права по чеку могут быть переданы посредством передаточной надписи – индоссамента, проставляемого на оборотной стороне чека или на присоединенном к чеку дополнительном листе (аллонже).

Платеж по чеку может быть гарантирован любым другим лицом, кроме плательщика по чеку. При этом лицу, подписавшемуся в качестве гаранта, можно, но не обязательно, указывать, за кого оно дает гарантию. При отсутствии такого указания гарантия считается данной за чекодателя.

43. РАСЧЕТЫ ПРИ РАССРОЧКАХ ПЛАТЕЖА.

Рассрочки платежа являются основной формой коммерческих (товарных) кредитов, когда продавец поставляет покупателю товар и соглашается на то, что платежи за товар будут осуществляться поэтапно с начислением банковских процентов на оставшуюся сумму кредита с момента поставки товара.

Главными проблемами таких расчетов являются гарантия платежей и обеспечение их максимального удобства как для продавцов, так и для покупателей. Эти проблемы решаются с помощью векселей, которые являются письменными обязательствами должника платить кредитору в установленный срок в определенном месте указанную в векселе сумму. Например, покупатель может выписать несколько полугодовых векселей в пользу продавца, которые в сумме покрывают стоимость поставленного товара и проценты по предоставленному кредиту.

Удобство векселей как способа гарантии платежа состоит в том, что они могут служить и средством расчетов. Кредитор, обладающий векселем, может сделать на нем передаточную надпись (индоссамент) в пользу другого лица. Держатель векселя не обязательно должен ждать наступления срока платежа, он может заранее продать его банку за меньшую сумму, но получить деньги сразу.

Недостатки векселей при расчетах по кредитам за поставку:

• не всегда возможно для продавца сообщить покупателю точную сумму векселя до отгрузки товара;

• после выписки векселя покупатель должен переслать его для проверки продавцу, а затем подписать и авалировать в банке, что занимает определенное время.

Поэтому в коммерческих расчетах применяют переводные векселя (тратты). В отличие от простых векселей тратты выписываются продавцом товара – трассантом и являются безусловным его приказом плательщику – трассату, которым является акцептующий тратты банк покупателя, платить предъявителю тратт указанные в них суммы в указанные сроки.

Предусмотренный векселем или траттой платеж может быть обеспечен авалем – гарантией банка-плательщика или другого банка. Аваль – это самостоятельное безусловное обязательство банка выплатить денежные суммы по первому требованию держателя векселя или тратты.

Простой вексель и тратта, чтобы быть действительными, должны содержать определенный набор реквизитов. Так, в переводном векселе (тратте) должно быть указано следующее: наименование; • указание оплатить определенную сумму; • наименование плательщика; • сроки и место платежа; • указание того, кому или приказу кого должен быть совершен платеж; • дата и место составления документа, подпись трассанта.

В 1936 г. СССР, а теперь и Российская Федерация как его преемница, присоединилась к Женевской конвенции 1930 г., установившей Единый закон о простом и переводном векселях. Указанная Конвенция предназначена для решения споров, возникающих между участниками вексельного обращения при применении законов, действующих в разных государствах.

44. ДОКУМЕНТЫ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ПРИ РАСЧЕТАХ.

При поставках товаров по контракту и при расчетах за товары используются комплекты документов, перечисляемые в заключаемых контрактах.

В комплект платежных документов входят следующие основные группы.

1. Товаросопроводительные документы:

• спецификация, подтверждающая, что товар поставлен по номенклатуре и в количестве, предусмотренном контрактом;

• сертификат качества, удостоверяющий, что товар перед отгрузкой проверен поставщиком на соответствие техническим требованиям контракта;

• упаковочный лист, в котором указывается, в каких грузовых упаковках содержится какой товар и в каком количестве.

2. Товарораспорядительные документы:

• транспортный документ, подтверждающий отправку груза на определенном транспортном средстве;

• страховой договор или сертификат, удостоверяющий, что товар застрахован от транспортных рисков в соответствии с условиями контракта.

3. Счет-фактура.

Продавец и покупатель определяют в контракте, какие документы входят в состав товаросопроводительных. Обычно комплект таких документов помещается во влагозащищающую упаковку и надежно крепится к транспортным местам.

Платежные документы, пересылаемые экспортером импортеру при банковских переводах, через банк при аккредитивах и инкассо, являются одновременно и товарораспорядительными документами, позволяющими получить товар у перевозчика в соответствии с базисными условиями поставки. Когда товар находится в пути от продавца к покупателю, транспортные товаросопроводительные документы являются олицетворением товара и по ним можно совершать сделки.

В расчетах при совершении внешнеторговых операций важнейшим документом является счет-фактура, который направляется продавцом покупателю с целью получения денег или других денежных обязательств за поставку товаров, оказание услуг и в порядке иных взаиморасчетов.

Дополнительно в состав платежных документов в контракт могут включаться:

• комплектовочная ведомость, указывающая, какими частями комплектной поставки являются поставляемые части и детали;

• сертификат происхождения товара, заверяемый консульством страны импортера в стране экспортера и подтверждающий, что товар изготовлен в стране экспортера;

• акт окончательной приемки товара представителями покупателя в стране экспортера.

45. ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК НА РАЗЛИЧНЫХ ВИДАХ ТРАНСПОРТА.

Процесс перемещения товаров, сырья, материалов является необходимым условием функционирования всех видов внешнеэкономической деятельности.

Под международными перевозками следует понимать перевозки грузов, пассажиров между несколькими странами, особенностью которых является обязательное пересечение границы как минимум двух стран.

Транспортные операции можно разделить на три группы, связанные между собой последовательностью их выполнения во времени.

Первая группа операций включает в себя действия, предшествующие реализации внешнеторговой сделки. В эту группу входят: планирование внешнеторговых перевозок, анализ транспортных рынков, тарифов и условий перевозки, планирование расходов.

Вторая группа операций возникает в процессе реализации внешнеторговой сделки и состоит в определении базисного условия контракта (покупатель или продавец оплачивает транспортировку), разработке транспортных условий договора, подготовке товара к транспортировке, заключении договора перевозки, организации контроля за движением груза, оформлении необходимой транспортной и таможенной документации и др.

Третья группа транспортных операций осуществляется после завершения процесса перевозки и состоит в разрешении возможных споров между отправителем, получателем груза и перевозчиком.

Основой для выбора вида транспорта, оптимального для конкретной перевозки, служит информация о характерных особенностях различных видов транспорта.

Автомобильный транспорт традиционно используется для перевозок на короткие расстояния. Одно из основных его преимуществ – высокая маневренность, обеспечивает регулярность поставки. Недостатки: сравнительно высокая себестоимость перевозок; • возможность хищения груза и угона автотранспорта; • сравнительно малая грузоподъемность.

Преимущества железнодорожного транспорта:

• хорошая приспособленность для перевозки различных партий грузов при любых погодных условиях;

• возможность сравнительно быстрой доставки груза на большие расстояния; • невысокая себестоимость перевозки. Недостатки: низкая возможность доставки к пунктам потребления, монопольное положение.

Преимущества морского транспорта – низкие грузовые тарифы и высокая провозная способность. Недостатки: низкая скорость, жесткие требования к упаковке и креплению грузов, малая частота отправок, зависимость от погодных и навигационных условий.

Преимущество речного транспорта – низкие грузовые тарифы. Недостатки – малая скорость доставки, низкая доступность в географическом плане.

Преимущество воздушного транспорта – большая скорость, возможность достижения отдаленных районов, высокая сохранность грузов. Недостатки: высокие грузовые тарифы и зависимость от метеоусловий.

Трубопроводный транспорт обеспечивает низкую себестоимость при высокой пропускной способности; высокая степень сохранности. Недостаток: узкая номенклатура подлежащих транспортировке грузов.

46. ВИДЫ ДОГОВОРА МОРСКОЙ ПЕРЕВОЗКИ.

Основной объем грузооборота мировой внешней торговли приходится на международные морские перевозки – почти 60 %. Поэтому целесообразно рассмотреть организацию перевозочного процесса на данном виде транспорта более подробно.

На морском транспорте различают линейные и трамповые виды сообщений. Под линейным судоходством понимается такая форма транспортных услуг, при которой судовладелец организует регулярное движение судов между обусловленными портами по заранее объявленному расписанию.

Договором морской перевозки в линейном сообщении является коносамент. Коносамент – это документ, выдаваемый перевозчиком и удостоверяющий принятие груза к перевозке с обязательством доставить его в порт назначения и выдать получателю.

Коносамент выполняет три функции:

• является договором морской перевозки в линейном судоходстве;

• удостоверяет получение груза перевозчиком у отправителя;

• выступает как товарораспорядительный документ.

Трамповое судоходство представляет собой вид сообщения, не связанное с постоянным районом плавания, заранее установленными портами отправления и назначения. Для использования судна в трамповом судоходстве необходимо заключить договор фрахтования судна (рейсовый чартер), представляющий собой соглашение между судовладельцем и фрахтователем о найме судна или части его помещений для перевозки грузов.

Виды фрахтования судов по рейсовому чартеру:

• фрахтование на один рейс. В этом случае после сдачи груза получателю и окончания всех расчетов по данному рейсу обе стороны свободны от взаимных обязательств;

• фрахтование судна на несколько последовательных рейсов. По данному договору судовладелец после завершения первого рейса обязан немедленно направить судно во второй, затем в третий и т. д. до выполнения всего согласованного количества рейсов;

• фрахтовый контракт представляет собой соглашение о перевозке регулярными рейсами определенного количества груза данного фрахтователя в течение оговоренного календарного периода. Линейный коносамент и рейсовый чартер представляют собой полную форму договора морской перевозки, так как они содержат все необходимые коммерческие и юридические статьи, определяющие взаимоотношения сторон по данной сделке.

Существуют краткие формы договора морской перевозки. В них согласовываются только основные характеристики сделки, а в части остальных условий делается ссылка на чартер или коносамент:

• букинг-нот – предварительная заявка грузовладельца с целью забронировать на судне место для определенной партии груза. Применяется обычно в линейном судоходстве;

• бэрс-нот – договор на перевозку попутных массовых грузов. Используется как в линейном, так и в трамповом судоходстве, обычно при погрузке в том же порту, где принимается основной груз.

47. ОСНОВНЫЕ УСЛОВИЯ ДОГОВОРА МОРСКОЙ ПЕРЕВОЗКИ. СУДНО, ДАТА ГОТОВНОСТИ СУДНА К ПОГРУЗКЕ.

При заключении рейсового чартера перевозчик и фрахтователь (продавец или покупатель по договору купли-продажи) должны детально согласовать взаимные обязательства, касающиеся судна, портов погрузки и выгрузки, а также порядка расчета сталийного (стояночного) времени и оплаты фрахта, распределения расходов на погрузочно-разгрузочные операции (стивидорные расходы) и др. Многообразие условий, в которых протекает морская перевозка грузов, делает практически невозможным заново формулировать все условия договора при заключении конкретной сделки. Поэтому общепринятым в современном торговом судоходстве является использование типовых проформ чартеров.

Условие о судне. В типографском тексте каждой проформы чартера указывается, что судно должно быть прочным, водонепроницаемым и во всех отношениях снаряженным для данного рейса. Перевозчик обязан привести судно в мореходное состояние до начала рейса, т. е. судно, его машины и механизмы, снабжение и снаряжение, численность и квалификация экипажа, сорт и количество топлива должны обеспечить сохранную и без задержек доставку согласованного груза при обычных условиях плавания в данном районе и в данное время года.

Кроме этого в чартер вносятся данные о технико-эксплуатационных характеристиках судна, таких, как максимальная длина, ширина, осадка, максимальная высота над поверхностью воды. Указываются грузоподъемность судна, размеры люков, наличие грузовых средств, возраст, флаг судна и др.

Судовладелец заинтересован оговорить в чартере право на замену судна. Это условие может быть сформулировано как один из двух вариантов: substitutе – судно с близкими характеристиками, sistеrshiр – судно той же серии. Первый вариант в большей степени отвечает интересам судовладельца.

Дата готовности судна к погрузке. В чартере срок готовности судна к погрузке устанавливается не конкретной датой, а в виде интервала между двумя календарными датами. Первая дата кратко называется lауdауs. Если судно прибудет в порт раньше, то фрахтователь имеет право не принимать его, и счет сталийного (стояночного) времени начнется только после наступления даты lауdауs. Вторая дата называется саnсеling dаtе. Если судно не будет готово к погрузке до этой даты, то фрахтователь имеет право расторгнуть чартер.

48. ГРУЗ, ПОРТЫ ПОГРУЗКИ И ВЫГРУЗКИ. РАСЧЕТ СТАЛИЙНОГО ВРЕМЕНИ.

В статье чартера «груз» указываются количество груза и его транспортные характеристики, т. е. физико-химические свойства груза, определяющие возможную загрузку судна, продолжительность и стоимость грузовых работ, риски, связанные с перевозкой этого груза.

Указывается способ перевозки и вид упаковки: навалом, отдельными местами, в контейнерах и т. д. По генеральным грузам (контейнеры, автотехника, металл) указывается точная масса груза или применяется оговорка «около». По массовым грузам (навалочные, лесные, наливные) в чартере обычно оговаривается марджин – допустимое отклонение от базисного количества груза, согласованного судовладельцем и фрахтователем на данный рейс.

В чартере порты погрузки и выгрузки могут быть установлены одним из четырех способов.

• Dirесt роrt (конкретные порты) – указывается один или несколько конкретных портов погрузки и один или несколько портов выгрузки. При этом обязательно заходить во все указанные порты во время данного рейса.

• Орtiоn оf thе роrts (опцион портов) – в чартере перечисляются несколько возможных портов погрузки и выгрузки, и при выполнении рейса фрахтователь имеет право направить судно в любой из них.

• Rаngе (район побережья) – в чартере указывается участок морского побережья, ограниченный двумя портами, или морской бассейн. При выполнении рейса фрахтователь имеет право направить судно в любой порт этого участка, включая оба ограничивающие порта.

• Вrоаd сhаrtеr-раrtу (широкий чартер) – опцион участков побережья. В чартере указывается несколько районов, и при выполнении рейса фрахтователь имеет право направить судно в любой из них. Сталийное время – это время, которое в соответствии с условиями чартера предоставляется фрахтователю для совершения работ по погрузке/выгрузке, за которые судовладелец не получает никакого дополнительного вознаграждения, кроме согласованной ставки фрахта.

Момент начала отсчета сталийного времени определяется относительно момента подачи нотиса о готовности судна к грузовым работам. После подачи нотиса о готовности фрахтователю предоставляется определенный льготный период, что должно быть зафиксировано в чартере.

Расчет продолжительности сталийного времени может быть оговорен по норме на люк в сутки (сталийное время определяется делением общего количества груза на норму погрузки/выгрузки и количество люков), по норме на судно в сутки, количеством суток, по обычаям порта, с обычной скоростью.

Обычно в качестве сталийных учитываются только рабочие погожие дни (WWD – wеаthеr wоrкing dау), т. е. фрахтователь освобождается от ответственности за простой судна в выходные, праздники и дни непогоды. В последнее время используется более точная формулировка «если погода позволяет». При фрахтовании крупнотоннажных танкеров, сухогрузов применяется исчисление сталийного времени в текущих днях (running dауs).

49. ОПЛАТА ДЕМЕРЕДЖА И ДИСПАЧА, ГРУЗОВЫХ РАБОТ, ФРАХТА.

Оплата демереджа и диспача. При задержке судна под погрузкой или выгрузкой сверх оговоренного сталийного времени начинается так называемое контрсталийное время, за которое фрахтователь уплачивает судовладельцу демередж, представляющий собой доплату за задержку судна. Размер демереджа устанавливается в чартере в виде определенной суммы за судно в сутки и уплачивается за каждый день простоя или пропорционально за часть дня.

Диспач представляет собой вознаграждение, уплачиваемое судовладельцем фрахтователю за окончание погрузки или разгрузки судна ранее истечения оговоренного чартером сталийного времени. Размер диспача устанавливается в половинном размере от ставки демереджа, исходя из того, что судовладелец должен как бы поделиться с фрахтователем дополнительной выгодой, полученной в результате досрочной обработки судна.

Оплата грузовых работ. Применяемые в рейсовых чартерах варианты распределения расходов по погрузке и выгрузке груза между судовладельцем и фрахтователем могут быть сведены к следующим стандартным схемам:

• судовладелец несет расходы по оплате грузовых работ и в порту погрузки, и в порту выгрузки (grоss tеrms);

• судовладелец свободен от оплаты погрузки, но несет расходы по укладке груза и его выгрузке (frее in);

• судовладелец свободен от оплаты погрузки и укладки груза, но несет расходы по выгрузке (frее in аnd stоwеd);

• судовладелец свободен от оплаты выгрузки, но оплачивает погрузку и укладку груза (frее оut);

• судовладелец свободен от расходов по погрузке и выгрузке груза, но оплачивает его укладку (frее in аnd оut);

• судовладелец свободен от оплаты погрузки, выгрузки и укладки груза (frее in аnd оut аnd stоwеd). Оплата фрахта. При рейсовом фрахтовании провозная плата устанавливается по соглашению сторон в виде фрахтовой ставки за единицу груза. Расчетными фрахтовыми единицами обычно являются единицы массы, объема или штук груза. Поскольку по ряду причин количество груза, принятого в порту назначения, не всегда точно соответствует количеству груза, сданного в порту отправления, в чартере оговаривается, за какое количество груза оплачивается фрахт: за погруженное (коносаментное) или за выгруженное.

50. ОПЛАТА ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ НА РАЗЛИЧНЫХ ВИДАХ ТРАНСПОРТА.

Расходы на транспорте прежде всего складываются из стоимости транспортировки грузов на различных видах транспорта.

Стоимость транспортировки грузов может быть представлена в виде тарифа или фрахтовой ставки. Тариф – цена за перевозку грузов, установленная перевозчиком на определенный период времени. Фрахт – цена за транспортировку, установленная по согласованию между грузовладельцем и перевозчиком на каждую конкретную перевозку (применяется в основном на морском транспорте).

Принципы установления цен на различных видах транспорта.

На железнодорожном транспорте тарифы устанавливаются централизованно Министерством путей сообщений и публикуются в Прейскуранте № 10–01 . Тарифы установлены в зависимости от скорости перевозки: грузовой, большой скоростью и с пассажирскими поездами. Тарифные ставки определяются расстоянием от станции отправления до станции назначения и от вида отправки (повагонная, контейнерная, маршрутные отправки). При перевозках внешнеторговых и транзитных грузов может применяться международный транспортный тариф (МТТ).

На морском транспорте при линейных перевозках применяются тарифы, которые дифференцируются в зависимости от рода груза и портов погрузки и выгрузки. При трамповых перевозках цена определяется на конкретный рейс в зависимости от конъюнктуры рынка в виде ставки фрахта. При перевозках между российскими портами (каботаж) используются тарифы, утвержденные Министерством транспорта и опубликованные в Прейскуранте № 11–01. Тарифы состоят из движенческой и стояночной составляющих и зависят от рода груза, расстояния перевозки и портов захода.

Цены за услуги автомобильных перевозчиков устанавливаются предприятиями самостоятельно в зависимости от тарифной ставки и тарифной схемы. Тарифная схема – установленный для определенной ситуации порядок расчета провозной платы за перевозку груза. На практике используют три схемы: сдельную, повременную и условную расчетную единицу транспортной работы. Тарифные схемы и ставки перевозчик может дифференцировать по потребителям, видам груза, типам и маркам подвижного состава.

51. ОРГАНИЗАЦИЯ СМЕШАННЫХ ПЕРЕВОЗОК.

В последнее 20-летие в транспортном обеспечении внешнеторговых операций все более широкое распространение получают перевозки грузов в смешанных сообщениях, когда участвуют несколько видов транспорта.

Существуют два основных подхода к организации таких перевозок:

• прямые смешанные перевозки (развивались преимущественно в России);

• мультимодальные перевозки.

Особенности прямых смешанных перевозок.

1. Они осуществляются при внутренних перевозках в каботаже.

2. Отсутствие единого оператора перевозки, организующего, управляющего и контролирующего весь процесс транспортировки.

Под мультимодальной (интермодальной, комбинированной) понимается международная перевозка груза, укрупненного в виде модуля (контейнер, пакет и др.), которая выполняется с использованием двух и более видов транспорта на основе единого транспортного документа и по сквозной ставке под контролем единого оператора мультимодальной перевозки – ОМП.

Появлению мультимодальных перевозок во многом способствовала контейнерная революция 60-х гг. прошлого века. Контейнеризация произвела глубокое изменение не только в материально-технической базе транспорта, но и в организации международных перевозок.

При организации смешанных перевозок важным моментом является определение оптимального маршрута движения груза. Для этого используют метод анализ полной стоимости. Применение этого метода означает учет всех затрат в транспортной системе и такую их перегруппировку, которая позволит уменьшить суммарные затраты.

Выбор оптимального маршрута доставки производится, как правило, экспедитором грузовладельца или ОМП при получении заявки на организацию транспортировки нового для него груза или известного груза на новом направлении. На основании предварительной оценки возможных решений определяются 2–4 конкурентоспособных варианта. По каждому варианту собираются исходные данные, а затем на основе выполненных расчетов рекомендуется оптимальный вариант.

Основными критериями отбора маршрута являются:

• общие расходы на перевозку;

• время транспортировки;

• вероятность непредвиденных расходов, задержки в пути;

• вероятные повреждения груза.

После выбора оптимальной схемы экспедитор или оператор мультимодальной перевозки выбирает непосредственных участников перевозки и заключает соответствующие договоры.

52. ТАМОЖЕННОЕ ОФОРМЛЕНИЕ ТОВАРОВ ПРИ ПЕРЕВОЗКАХ ГРУЗОВ АВИАТРАНСПОРТОМ И ПРИ ВОДНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ.

Российские и иностранные суда с момента прибытия в территориальные воды Рф считаются находящимися под таможенным контролем до окончания оформления таможенных документов на выпуск товаров и транспортных средств.

Таможенное оформление судов производится, как правило, круглосуточно в порядке их прихода в порт (отхода из порта). Таможенное оформление и контроль осуществляются комиссией, в состав которой входят представители таможни, контрольно-пропускного пункта погранвойск, санитарно-карантинных служб и агентирующей организации. При контроле наливных судов в состав комиссии включаются представители пожарной охраны.

До прихода судна осуществляется сбор, изучение, обобщение, анализ данных об обстановке по документам таможни и информации от взаимодействующих организаций. Непосредственно на прибывшем судне проводится таможенное оформление документов и товаров, перевозимых судовой командой и пассажирами, оформление документов на перевозимые товары, досмотр судна. По окончании работ на судне завершается таможенное оформление и обработка документации, оформленной на судне, формируется пароходное дело. Процедура таможенного оформления на «отход» в общем случае повторяет рассмотренный выше порядок оформления на приход.

Таможенное оформление товаров, ввозимых воздушным транспортом в соответствии с режимом выпуска для свободного обращения, производится в таможнях, расположенных в местах ввоза. В случае таможенного оформления в соответствии с другими режимами они могут быть доставлены в таможенные органы, в регионе деятельности которых находится получатель товаров, при соблюдении условий, обеспечивающих гарантию уплаты таможенных платежей.

Основным товарно-транспортным документом, оформляемым при поставке груза воздушным транспортом, является авианакладная.

Сами воздушные суда также являются объектами таможенного оформления и таможенного контроля как транспортные средства. Таможенное оформление воздушных судов согласно Чикагской конвенции (1944 г.) производится на основе единообразного международного документа – Генеральной декларации воздушного судна.

53. ТАМОЖЕННОЕ ОФОРМЛЕНИЕ ТОВАРОВ ПРИ ПЕРЕВОЗКАХ ГРУЗОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ И АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ.

Таможенное оформление и таможенный контроль при железнодорожных перевозках осуществляются пограничными и внутренними таможенными органами, при этом локомотивы и подвижной состав оформляются как и другие виды транспортных средств, только на границе. Основным товарно-транспортным документом, оформляемым при поставке груза железнодорожным транспортом, является международная железнодорожная накладная.

Оформление ввоза товара. Ввозимые в Рф товары направляются из таможни, расположенной на границе, под таможенным контролем в таможню, в зоне деятельности которой расположен получатель товаров, для основного таможенного оформления. По прибытии на станцию назначения работники станции обязаны уведомить об этом таможенный орган назначения и грузополучателя. Таможенное оформление товаров производится с помещением товаров на склады временного хранения или без фактического помещения (с размещением на подъездных путях предприятий). форма уведомления таможни и порядок предоставления документов на груз разрабатывается и принимается совместно станцией и таможенным органом с учетом Положения о временном хранении, а также Правил перевозок грузов.

Оформление вывоза товаров. Вывоз товаров за пределы Рф допускается при условии проведения установленного порядка таможенного оформления в соответствии с заявленным таможенным режимом.

На пограничную станцию, как правило, прибывают товары, уже оформленные на вывоз внутренними таможнями. Таможенное оформление таких товаров завершается в пограничной таможне после проверки всех сведений и документов.

Таможенное оформление и таможенный контроль в автомобильных пунктах пропуска грузового автотранспорта осуществляется в следующей последовательности:

• подача перевозчиком уведомления о ввозе (вывозе) в форме вручения документов на транспортное средство и перевозимый груз должностному лицу таможенного органа при въезде на территорию зоны таможенного и пограничного контроля;

• проверка должностным лицом таможни разрешений (лицензий) на ввоз РФ в случаях, предусмотренных законодательством;

• фиксирование наименования, веса, количества, фактурной стоимости каждого товара, перевозимого на каждом транспортном средстве, путем проставления отметок сотрудником таможенного органа на представленных документах;

• взятие проб и образцов;

• принятие решения о форме контроля транспортного средства;

• таможенное оформление и таможенный контроль транспортного средства и товаров;

• вручение перевозчику документов на транспортное средство и перевозимые товары;

• выпуск транспортного средства за границу или внутрь страны.

Основной документ – международная автомобильная товаротранспортная накладная.

54. ТРАНСПОРТНОЕ СТРАХОВАНИЕ.

Страхование представляет собой сложную систему мер, направленную на полное или частичное возмещение потерь от тех или иных рисков, путем переложения их последствий с одной стороны (страхователя) на другую сторону (страховщика) за определенное вознаграждение.

Рассмотрим некоторые понятия страхования. Страховая премия – вознаграждение страховщика, которое начисляется в определенном проценте от страховой суммы. Страховая сумма – объявляемая страхователем при заключении договора сумма, на которую страхуется объект. Страховой случай – наступление события, от последствий которого осуществлялось страхование.

В общем плане страхование подразделяется на имущественное, личное и страхование ответственности перед третьими лицами.

Транспортное страхование – обобщающее понятие для всех видов страхования от опасностей, возникающих при эксплуатации средств транспорта. Объектами такого страхования могут быть транспортные средства (страхование «каско»), перевозимые грузы (страхование «карго»), фрахт, а также ответственность перевозчика перед третьими лицами, в частности, пассажирами. Транспортное страхование включает в себя такие подотрасли имущественного страхования, как морское, авиационное, железнодорожное страхование, страхование средств автотранспорта, контейнеров и т. д.

В договорах страхования оговаривается сумма невозмещаемой части убытка – франшиза в виде определенного процента от стоимости застрахованного имущества или в определенной сумме. Различается условная и безусловная франшиза. В первом случае страховщик освобождается от ответственности за убыток, если его размер не превышает размера франшизы, и убыток подлежит возмещению полностью, если его размер превышает франшизу. При безусловной франшизе ответственность страховщика определяется размером убытка за минусом франшизы.

В круг вопросов морского страхования входят страхование морских судов, страхование «карго» и страхование ответственности судовладельцев. При страховании «каско» видами страхования могут быть в зависимости от страховых случаев: 1) страхование с ответственностью за гибель и повреждения, в том числе расходы по общей аварии и расходы по спасанию; 2) без ответственности за повреждения, кроме случаев крушения; 3) с ответственностью только за полную гибель, включая расходы по спасанию; 4) с ответственностью только за полную гибель судна.

Страхование «карго» является обязанностью грузовладельца. Основными условиями страхования «карго» являются, согласно «Оговоркам института Лондонских страховщиков»:

• группа «А» – страхование с ответственностью за все риски;

• группа «Б» – страхование с ответственностью за частную аварию;

• группа «В» страхование без ответственности за повреждения, кроме случаев крушения.

Страхование ответственности судовладельцев осуществляется обществами взаимного страхования, именуемыми ассоциациями или клубами взаимного страхования.

55. ОПОСРЕДОВАННЫЙ И ПРЯМОЙ ВЫХОД НА РЫНОК.

Если особенности товара дают возможность сбывать его крупными партиями на значительные суммы и он конкурентоспособен на рынке по срокам поставок, то его сбытом могут заниматься сами производители и изготовители товара. Контракты на продажу в этом случае могут готовиться сбытовыми отделами предприятий изготовителей и подписываться уполномоченными директорами этих предприятий. Такой сбыт продукции называется прямым.

Но наиболее распространенной формой работы на рынке является опосредованный сбыт через посредников. Любая посредническая деятельность ведется предпринимателями с целью получения прибыли.

Преимущества привлечения посредников:

• посредники, действуя в определенном секторе рынка и специализируясь на определенном наборе товаров и услуг, быстрее, чем сами поставщики, могут найти фирмы, заинтересованные в приобретении такой продукции;

• посредники вкладывают в сферу обращения собственный капитал, т. е. авансируют изготовителей товаров и услуг, создавая им условия для увеличения прибыли за счет экономии оборачиваемости производственного капитала;

• посредники могут оказывать содействие в организации транспортировки грузов, их растаможивании и страховании;

• посредники повышают конкурентоспособность продукции по техническому уровню и качеству, осуществляя предпродажную доработку товаров и их техническое обслуживание в гарантийный и послегарантийный периоды;

• посредники способствуют повышению эффективности рекламы товаров, которую они осуществляют с учетом национальных и других особенностей рынка;

• специализируясь на работе с определенным набором товаров, посредники способны за счет значительных объемов товарооборота снизить издержки обращения на единицу продукции.

В условиях цивилизованной экономики действует следующий рыночный закон. Продавцы и покупатели товаров и услуг используют помощь посредников только в том случае, если выплачиваемые посредникам вознаграждения ниже, чем возможные затраты продавцов и покупателей при самостоятельной организации ими сбыта или закупок необходимых товаров и услуг.

56. ТИПЫ ВНЕШНЕТОРГОВЫХ ПОСРЕДНИКОВ.

По характеру деятельности и особенностям отношений с предпринимателями посредники подразделяются на следующие типы: коммерческие представители, комиссионеры, поверенные, агенты и дистрибьюторы. Рассмотрим взаимоотношения принципала и посредника при сбыте товара.

Коммерческие представители являются независимыми посредниками, выполняющими предусмотренные соглашения поручения принципалов по поиску для них покупателей или продавцов товаров и участвующими от имени принципалов в переговорах по заключению контрактов купли-продажи. Однако подписывать договоры коммерческий представитель не имеет права.

Посредник-поверенный действует на рынке от имени и за счет продавца (доверителя). По отдельным поручениям продавца поверенный находит на рынке покупателей, самостоятельно проводит с ними переговоры; с тем, кто предложит лучшие условия, сам заключает договор купли-продажи от имени и за счет доверителя. «От имени доверителя» означает, что сторонами контракта является продавец (доверитель) и покупатель, но подпись на контракте за доверителя ставит поверенный. «За счет доверителя» означает, что доверитель за свой счет закупает исходные материалы, изготовляет и поставляет товар, т. е. финансирует операцию на период от начала производства товаров до получения денег от покупателя и выплаты вознаграждения поверенному.

Посредник-комиссионер действует на рынке от своего имени, но за счет продавца (комитента). По поручениям комитента комиссионер находит на рынке покупателей, самостоятельно проводит переговоры с ними и с тем, кто предложит наиболее выгодные условия, сам заключает от своего имени, но за счет комитента контракт купли-продажи. «От своего имени» означает, что сам комиссионер становится стороной контракта купли-продажи и несет всю ответственность перед покупателем за выполнение обязательств по контракту. «За счет комитента» означает, что так же, как и в соглашении с посредником-поверенным, комитент финансирует данную операцию.

По агентскому договору одна сторона (агент) обязуется за вознаграждение совершать по поручению другой стороны (принципала) сбыт или приобретение товаров от своего имени, но за счет принципала либо от имени и за счет принципала. Агент в зависимости от поручений принципала может исполнять обязанности, сходные с обязанностями поверенного или комиссионера.

Дистрибьюторы подписывают с продавцами контракты купли-продажи, приобретая товары в свою собственность, и затем могут сбывать эти товары на рынке покупателям непосредственно или через все виды посредников и агентов. Дистрибьюторы принимают на себя обязательства, типичные для посредников: маркетинговые исследования рынка, реклама, предпродажная подготовка товаров, гарантийное и послегарантийное обслуживание и др. По соглашению сторон для дистрибьюторов может быть выделена договорная территория, установлена номенклатура товаров и определено занимаемое ими положение на рынке.

57. ДОГОВОРНАЯ ПРАКТИКА РАБОТЫ С ВНЕШНЕТОРГОВЫМИ ПОСРЕДНИКАМИ.

По своей структуре и содержанию соглашения с посредниками близки к контрактам купли-продажи. Посредническое или агентское соглашение содержит определение сторон. Если в соглашении за основу принят договор поручения, комиссии или агентский договор, то стороны именуются так, как это установлено в ГК РФ.

Предмет соглашения может выглядеть следующим образом: «Посредник обязуется по поручениям продавца оказывать ему содействие в сбыте (закупке) на договорной территории товаров, входящих в согласованную сторонами номенклатуру, а принципал обязан выплачивать вознаграждение». Далее в зависимости от конкретных поручений фиксируются взаимные обязательства сторон.

Территория и товарная номенклатура. При сбыте товаров продавцы могут использовать большое число посредников, определив каждому из них территорию, на которой он может заниматься продажей товаров. Границы данной территории указываются в договоре, а территория называется договорной.

Продавцы широкой номенклатуры товаров часто заинтересованы в том, чтобы специализировать посредников на сбыте более узкого перечня продукции и услуг. Данный перечень также приводится в договоре. Если в посредническом соглашении нет ограничений договорной территории и номенклатуры, посредник имеет право по поручениям клиента сбывать всю номенклатуру товаров продавца во все регионы.

Положение посредников на рынке. Продавец может определять положение посредника на рынке.

Рассмотрим три наиболее часто встречающихся сочетания прав и обязанностей продавцов и посредников, определяющих положение последних на рынке.

1. Посредник с неисключительным правом может сбывать товары по поручениям продавца на договорной территории; продавец имеет право сбывать товар через этого посредника, а также привлекать других посредников или самостоятельно сбывать товар на договорной территории.

2. Посредник с исключительным (монопольным) правом продажи. Его положение характеризуется тем, что продавец не имеет права самостоятельно или через других посредников сбывать на договорной территории товар, входящий в номенклатуру товаров посредника.

3. Посредник с преимущественным правом продажи (правом первой руки). Продавец обязан в первую очередь предложить товар посреднику с преимущественным правом продажи, а в случае его отказа сбыть товар на предложенных условиях. Он может предложить тот же товар другому посреднику или непосредственно покупателю на условиях не лучше, чем были предложены посреднику с преимущественным правом продажи.

Оплата вознаграждения посредникам. Наибольшее распространение получили соглашения, на основе которых посредники могут оставлять себе разницу между ценами реализации товара и ценами экспортеров. Однако при такой форме вознаграждения посредник стремится занизить экспортные цены, что невыгодно экспортерам. Широко распространено вознаграждение посредника путем начисления процентов с экспортных цен.

58. ВИДЫ ТОВАРНЫХ БИРЖ И ОРГАНИЗАЦИЯ ИХ РАБОТЫ.

Товарная биржа – это постоянно действующий рынок, на котором продаются и покупаются однородные товары без их предъявления (зерно, лес, нефть, цветные металлы и др.) по описанию или образцам.

Биржевое дело развивается на протяжении нескольких столетий. Одними из первых были учреждены биржи в Антверпене в 1531 г. и Гамбурге в 1558 г. В России первые биржи появились в начале, а в США – в конце ХVIII в.

В зависимости от границ регионов, в которых биржи являются центрами притяжения товарного обмена, они могут носить национальный и международный характер. Среди них есть специализированные биржи, на которых совершаются операции с одним или несколькими однородными товарами, и универсальные, позволяющие оперировать как с широким кругом однородных товаров, так и с неоднородными товарами сельскохозяйственного характера, минерального происхождения и промышленного производства.

С организационно-правовой точки зрения биржи делятся на публичные и частные. Публичные биржи патронируются государственными и муниципальными организациями. Их деятельность регулируется законами и иными нормативными актами и носит открытый характер. Сделки на них могут совершать как члены биржи, так и другие предприниматели.

Частные биржи организуются обычно в форме закрытых акционерных обществ с ограниченным числом членов. Биржи работают на основании своих уставов, определяющих их функции, структуру, порядок управления, состав действующих членов, порядок их выбытия и принятия новых. Члены биржи имеют свои брокерские конторы, в которые входят брокеры, непосредственно заключающие соглашения, их помощники и другой вспомогательный персонал.

На бирже для обеспечения ее работы создаются специальные комитеты, которые ведут учет и оформление операций, фиксируют биржевые цены и публикуют в установленное время биржевые котировки высших, низших, средних цен, цен предложения и спроса и т. д. Одной из главных структур биржи является расчетная палата, которая ведет расчеты с членами биржи по результатам торгов. Крупные биржи имеют в своем составе постоянно действующие арбитражи для оперативного рассмотрения споров, связанных с биржевыми операциями. Комитетами биржи руководят директора, обычно входящие в биржевой совет – высший орган управления биржей. Во главе биржи обычно стоит президент, избираемый ее членами.

Брокерские конторы членов биржи имеют разветвленную сеть своих агентов, обеспечивающую поступление заказов на совершение операций.

59. ТЕХНИКА БИРЖЕВЫХ ОПЕРАЦИЙ.

Главным местом, где непосредственно совершаются биржевые сделки, является операционный зал с отгороженным участком, который называется «круг» или «ринг», в него могут заходить только непосредственные участники торга – брокеры. За рингом располагаются помощники брокеров, которые передают им поручения на совершение биржевых сделок, осуществляют непосредственную связь с клиентами по вопросам предельных цен и других условий сделки, фиксируют договоренности по совершенным брокерами устным сделкам, а по окончании торгов оформляют заключенные контракты в письменной форме.

На биржах торгуют не самим товаром, а контрактами на товар. Биржевой товар строго стандартизирован, что позволяет торговать им без предварительного осмотра. Стандарты на товар допускают некоторые отклонения от установленных характеристик, которые впоследствии учитываются при расчетах с продавцами и покупателями реального товара.

Количество товара в каждом контракте строго определено в зависимости от вида товара. Например, в одном контракте на куплю-продажу натурального каучука содержится 5 т стандартного товара, в одном контракте на продажу сахара – 50 т товара. Поэтому если клиент даст брокеру поручение закупить 500 т сахара, то последний заключит 10 контрактов.

Если контракт заключен на немедленную поставку товара, это означает, что продавец должен поставить проданный товар на склад биржи в течение 2 недель, а покупатель имеет право забрать товар не позже чем через 2 недели.

Если реальный товар продается или покупается с отсрочкой поставки, то такая отсрочка может быть кратной установленному для каждого товара периода и называется «позиция».

Клиент, которым является продавец или покупатель реального товара, или биржевой игрок, связывается по телефону, электронной почте или по сети Интернет с одной из брокерских контор биржи и дает поручение продать или купить товар, указывая количество товара, срок сделки и минимальную или максимальную цену, либо поручает совершить сделку в течение определенного срока по наиболее благоприятной для него цене. Поручение клиента немедленно оформляется соглашением. Брокерский агент немедленно передает поручение в операционный зал биржи помощнику брокера, а тот – в ринг брокеру. После завершения торга и оформления контракта помощники брокера передают клиенту результаты заключенной сделки.

60. ОСОБЕННОСТИ АУКЦИОННЫХ ТОРГОВ.

Аукционы являются особой разновидностью посреднических организаций, способствующих обращению товаров. В отличие от биржи аукционы являются не постоянными, а периодически действующими центрами посреднической торговли реальными товарами с индивидуальными свойствами.

Аукционы по масштабу охвата регионов делятся на национальные и международные. Наиболее распространенными аукционными товарами являются пушнина, немытая шерсть, крупный рогатый скот и лошади, морская рыба, табак, чай и т. д.

Обычно периодически действующие аукционы публикуют график проведения торгов или заблаговременно оповещают поставщиков и традиционных покупателей о сроках их проведения.

Принятые от поставщиков товары сразу сортируются или проходят дополнительную предпродажную обработку. Товары одинакового качества сортируются по партиям (лотам). Из каждого лота отбирается образец. Количество товара в лоте зависит от обычаев в торговле данным видом товара. По завершении сортировки аукцион выпускает каталог с указанием состава и номера лотов.

Главной стадией аукционов является торг, который ведет опытный аукционист с ассистентами. Существует несколько способов ведения торгов: аукцион с повышением цен. После назначения первоначальной цены покупатели повышают цену каждый раз на величину не ниже минимальной надбавки, указанной в правилах ведения торга (1–2,5 % первоначальной цены). Товар продается покупателю, назначившему наивысшую цену;

• аукцион с понижением цен. Проводится с постепенным понижением цены. Партию товара приобретает тот, кто первым согласится с указанной ценой.

После проведения торгов администрация аукциона оформляет контракт на основании записей, сделанных помощником аукциониста. Затем продавцы товаров и покупатели подписывают контракты.

Автор не указан.

Оглавление.

Внешнеэкономическая деятельность: Шпаргалка. 1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ. 2. ФАКТОРЫ РАЗВИТИЯ ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ. 3. ОПЕРАЦИИ ПО КУПЛЕ-ПРОДАЖЕ ТОВАРОВ. 4. МЕЖДУНАРОДНЫЕ СДЕЛКИ ПО ЭКСПОРТУ И ИМПОРТУ УСЛУГ. 5. АРЕНДА, ЕЕ ВИДЫ. 6. АУДИТОРСКИЕ, ФИНАНСОВЫЕ УСЛУГИ. МЕЖДУНАРОДНЫЙ ТУРИЗМ. 7. ЭКСПОРТ И ИМПОРТ СОПУТСТВУЮЩИХ УСЛУГ. 8. МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПОДРЯД. 9. ОПЕРАЦИИ ПО ТОРГОВЛЕ ЛИЦЕНЗИЯМИ НА ИЗОБРЕТЕНИЯ И НОУ-ХАУ. 10. ЛИЦЕНЗИОННЫЙ ДОГОВОР. 11. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ И СБЫТОВАЯ КООПЕРАЦИЯ. 12. ГААГСКИЕ КОНВЕНЦИИ, КАСАЮЩИЕСЯ УНИФИЦИРОВАННОГО ПРАВА ПО МЕЖДУНАРОДНОЙ КУПЛЕ-ПРОДАЖЕ ТОВАРОВ. 13. ВЕНСКАЯ КОНВЕНЦИЯ ООН 1980 г. О ДОГОВОРАХ МЕЖДУНАРОДНОЙ КУПЛИ-ПРОДАЖИ ТОВАРОВ. 14. ВСЕМИРНАЯ ТОРГОВАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ. 15. БАЗИСНЫЕ УСЛОВИЯ ПОСТАВКИ ТОВАРОВ В МЕЖДУНАРОДНЫХ ДОГОВОРАХ КУПЛИ-ПРОДАЖИ ТОВАРОВ. 16. СТРУКТУРА И ДИНАМИКА ОБЪЕМОВ ЭКСПОРТА (ИМПОРТА) В РОССИИ. 17. ДОГОВОР КУПЛИ-ПРОДАЖИ ПО ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВУ РФ. 18. ОРГАНИЗАЦИЯ ТАМОЖЕННОГО ДЕЛА В РФ. 19. ТАМОЖЕННЫЙ КОНТРОЛЬ. 20. ТАМОЖЕННЫЕ РЕЖИМЫ. 21. ТАМОЖЕННЫЕ РЕЖИМЫ ПЕРЕРАБОТКИ. 22. ПОРЯДОК ТАМОЖЕННОГО ОФОРМЛЕНИЯ. 23. ТАРИФНОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ВЭД. 24. НЕТАРИФНОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ВЭД. 25. ВАЛЮТНОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ И ВАЛЮТНЫЙ КОНТРОЛЬ ВЭД. 26. ВИДЫ ДОГОВОРОВ КУПЛИ-ПРОДАЖИ. 27. БАЗИСНЫЕ УСЛОВИЯ ПОСТАВКИ ИНКОТЕРМС 2000. 28. ПРЕДМЕТ, ОБЪЕКТ, СРОК И ДАТА ПОСТАВКИ. СДАЧА-ПРИЕМКА ТОВАРОВ. 29. ЦЕНА ТОВАРА И УСЛОВИЯ ПЛАТЕЖА. 30. УПАКОВКА, МАРКИРОВКА И ТРАНСПОРТНЫЕ УСЛОВИЯ. 31. УСЛОВИЯ СТРАХОВАНИЯ, ГАРАНТИИ И РЕКЛАМАЦИИ, ПОРЯДОК УРЕГУЛИРОВАНИЯ СПОРОВ, ФОРС-МАЖОРНАЯ ОГОВОРКА. 32. ОСОБЕННОСТИ КУПЛИ-ПРОДАЖИ СЫРЬЕВЫХ И ПРОДОВОЛЬСТВЕННЫХ ТОВАРОВ. 33. ТОРГОВЛЯ ПРОМЫШЛЕННЫМИ ТОВАРАМИ, МАШИНАМИ И ОБОРУДОВАНИЕМ. 34. АВАНСОВЫЙ ПЛАТЕЖ И ОПЛАТА ПОСЛЕ ОТГРУЗКИ. 35. РАСЧЕТЫ БАНКОВСКИМИ ПЕРЕВОДАМИ. 36. АККРЕДИТИВНАЯ ФОРМА РАСЧЕТОВ. 37. ФОРМЫ АККРЕДИТИВОВ. 38. ВИДЫ АККРЕДИТИВОВ. 39. РАСЧЕТЫ В ФОРМЕ ИНКАССО. 40. УНИФИЦИРОВАННЫЕ ПРАВИЛА И ОБЫЧАИ ДОКУМЕНТАРНЫХ ФОРМ ПЛАТЕЖЕЙ (АККРЕДИТИВ И ИНКАССО). 41. ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ АККРЕДИТИВНОЙ И ИНКАССОВОЙ ФОРМ РАСЧЕТОВ. 42. РАСЧЕТЫ ЧЕКАМИ. 43. РАСЧЕТЫ ПРИ РАССРОЧКАХ ПЛАТЕЖА. 44. ДОКУМЕНТЫ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ПРИ РАСЧЕТАХ. 45. ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК НА РАЗЛИЧНЫХ ВИДАХ ТРАНСПОРТА. 46. ВИДЫ ДОГОВОРА МОРСКОЙ ПЕРЕВОЗКИ. 47. ОСНОВНЫЕ УСЛОВИЯ ДОГОВОРА МОРСКОЙ ПЕРЕВОЗКИ. СУДНО, ДАТА ГОТОВНОСТИ СУДНА К ПОГРУЗКЕ. 48. ГРУЗ, ПОРТЫ ПОГРУЗКИ И ВЫГРУЗКИ. РАСЧЕТ СТАЛИЙНОГО ВРЕМЕНИ. 49. ОПЛАТА ДЕМЕРЕДЖА И ДИСПАЧА, ГРУЗОВЫХ РАБОТ, ФРАХТА. 50. ОПЛАТА ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ НА РАЗЛИЧНЫХ ВИДАХ ТРАНСПОРТА. 51. ОРГАНИЗАЦИЯ СМЕШАННЫХ ПЕРЕВОЗОК. 52. ТАМОЖЕННОЕ ОФОРМЛЕНИЕ ТОВАРОВ ПРИ ПЕРЕВОЗКАХ ГРУЗОВ АВИАТРАНСПОРТОМ И ПРИ ВОДНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ. 53. ТАМОЖЕННОЕ ОФОРМЛЕНИЕ ТОВАРОВ ПРИ ПЕРЕВОЗКАХ ГРУЗОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ И АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ. 54. ТРАНСПОРТНОЕ СТРАХОВАНИЕ. 55. ОПОСРЕДОВАННЫЙ И ПРЯМОЙ ВЫХОД НА РЫНОК. 56. ТИПЫ ВНЕШНЕТОРГОВЫХ ПОСРЕДНИКОВ. 57. ДОГОВОРНАЯ ПРАКТИКА РАБОТЫ С ВНЕШНЕТОРГОВЫМИ ПОСРЕДНИКАМИ. 58. ВИДЫ ТОВАРНЫХ БИРЖ И ОРГАНИЗАЦИЯ ИХ РАБОТЫ. 59. ТЕХНИКА БИРЖЕВЫХ ОПЕРАЦИЙ. 60. ОСОБЕННОСТИ АУКЦИОННЫХ ТОРГОВ.