Экономическая история зарубежных стран: учебное пособие.
...
Рост военных расходов неизбежно вел к ухудшению финансового положения страны. После того как в январе 1948 года была проведена еще одна девальвация франка, его золотое содержание было снижено на 44 % и составляло в 1949 году всего 5 % от уровня 1913 года.
В 1950-х годах экономика Франции столкнулась с небывало высокими темпами инфляции: к 1957 году цены в стране в среднем в 25 раз превысили довоенный уровень, в то время как номинальная заработная плата выросла в 21 раз. Экономика находилась в жестких тисках так называемой инфляционной спирали, когда рост цен непременно сопровождался повышением заработной платы, что, в свою очередь, было связано с неизбежным ростом цен и т. д.
В 1960-х годах в результате модернизации производства заметно ускорился процесс монополизации в промышленности. Если в предыдущие периоды этот процесс шел в основном за счет объединения мелких и средних предприятий, то затем стало преобладать поглощение небольших компаний крупными. В середине 1960-х годов с помощью правительства началось слияние компаний в крупнейшие промышленные группы: «Пешине-Южин-Кюльман» (цветная металлургия, химическая промышленность) и «Сен-Гобен-Понт-а-Муссон» (производство стекла и строительных материалов).
В автомобилестроении господствующее положение заняли четыре компании: «Рено» (с преобладанием государственного капитала), «СИМКА», «Ситроен», «Пежо». Всего пять трестов контролировали 72 % производства стали, два треста – все производство алюминия. Подсчитано, что если в 1960 году на долю 500 крупнейших компаний приходилось до 40 % оборота производственной сферы, то к 1970 году – уже 60 %.