Экономическая история зарубежных стран: учебное пособие.
...
Железнодорожное строительство заметно стимулировало рост производства в металлургии, угледобыче, машиностроении. Это особенно проявилось в тот период, когда чугунные рельсы стали заменять на стальные. Спрос на рельсы был так велик, что, несмотря на огромный объем продукции отечественной металлургии и высокие таможенные пошлины, стальные рельсы импортировались из Англии. К 1890-м годам почти 80 % всех путей были оснащены стальными рельсами, что позволило увеличить скорость движения поездов с 25 до 65 миль/ч.
Примечательно, что американцы всего за два дня—31 мая и 1 июня 1886 года – перевели свои железные дороги протяженностью почти 21 тыс. км на унифицированный европейский стандарт ширины колеи, предложенный в Англии Дж. Стефенсоном в 1846 г.
Наиболее динамичным периодом развития Соединенных Штатов были годы на рубеже ХIХ–ХХ веков. В 1870–1913 гг. в экономике США происходили глубокие структурные изменения, связанные с переходом на качественно новую техническую базу Ежегодный прирост ВНП составлял в среднем 4,3 % (в Германии – 3 %, Англии – 2,4 %, Франции – 1,1 %). Национальное богатство за эти годы выросло почти в 7 раз, а промышленное производство – почти в 9 раз. Доля американского промышленного производства в общем объеме мировой промышленной продукции возросла до 38 %.