Логистика хранения товаров: Практическое пособие.
Логистические решения в системах управления.
Надежная и эффективная система автоматизированного управления современным складским комплексом – гарантия успеха при работе с большим потоком разнообразных грузов. Ниже изложены возможности систем, разработанных лидерами рынка в этой области.
Логистическая исполнительная система – это стандартный программный продукт, состоящий из разнообразных отдельных систем, которые вместе позволяют решать любые задачи, стоящие перед современным складским комплексом. Особенностью системы является то, что она сочетает в себе характеристики стандартного решения и чрезвычайно высокую степень оптимизации логистических процессов. За счет использования различных параметров и вариантов конфигурации достигается индивидуальная настройка программного обеспечения в соответствии с потребностями той или иной компании.
Программно-аппаратный комплекс состоит из двух взаимосвязанных целевых функциональных систем. Первая система WМS (Wаrеhоusе Маnаgеmеnt Sуstеm) отвечает за стратегию приемки, размещения и выдачу товара, учет местоположения товаров в реальном масштабе времени, контроль сроков реализации, подготовку учетно-отчетной документации. Вторая система ТСS (Тruск Соntrоl Sуstеm) отвечает за передачу и контроль транспортных заданий для штабелеров, оснащенных радиотерминалами и сканерами, а также для оптимизации движения штабелеров внутри терминала. Клиентская часть выполнена в графическом интерфейсе, который позволяет быстро обучать операторов и способствует их безошибочной и интенсивной работе. Система работает как с целыми паллетами, так и с произвольным количеством товарных единиц на паллетах (комиссионирование).
Будучи по своей структуре стандартным программным продуктом, WМS позволяет свести к минимуму сроки внедрения системы, что обеспечивает быструю окупаемость инвестиций и получение прибыли. Поскольку система является стандартным решением, основанным на современных разработках складской логистики, а ее работоспособность была неоднократно проверена на практике, она позволяет обеспечить надежную и бесперебойную работу. WМS может быть одновременно использована несколькими предприятиями и потому пригодна для работы на производственных складах, а также на оптовых складах и терминально-складских комплексах.
Склад разделен системой управления на зоны, в которых хранятся товарные единицы определенных типов, размеров, массы. Местонахождение каждой товарной единицы на складе характеризуется тремя координатами (ряд, ячейка, ярус), обозначенными штриховыми кодами. В каталоге артикулов находится информация, определяющая приоритеты приемки, выдачи, перемещений товарных единиц в каждой складской зоне. При достижении некоего минимума товарного запаса в зоне возможно автоматическое пополнение этой зоны из других зон. В базе данных системы содержится информация о товарных единицах, расположенных на каждом поддоне, – дате и времени их приемки на склад, номере поступившей партии, товаровладельце, сроке годности товара. На основе стратегии размещения товаров по складским зонам, занятым и свободным местам хранения на стеллажах, система резервирует места хранения для вновь поступивших товарных единиц и формирует транспортные задания для погрузчиков. При выдаче товаров со склада система подбирает их в соответствии с заказом товаровладельца и с учетом срока годности товаров и даты их приемки на склад.
В компьютерной программе заложена возможность комис-сионирования товарных заказов, т. е. подборка отдельных товарных единиц с разных поддонов, исходя из требований товаровладельца. Комиссионирование может производиться оператором электроштабелера непосредственно в межстеллажном проезде, а также в специально отведенной зоне склада с транспортировкой туда загруженных поддонов и последующим возвращением их на прежнее стеллажное место хранения.
WМS обеспечивает: исключение ошибок по вине персонала; возможность учета и контроля реализации товара; комиссионирование (подбор заказов) любой степени сложности; обработку информации по хранению и движению грузов в режиме реального времени.
Благодаря этому сотрудники: имеют точную информацию о грузе, предоставляемую в любой форме складской и бухгалтерской отчетности; имеют возможность планировать объемы и ассортимент складских запасов; могут осуществлять полную инвентаризацию любого товара без остановки работы склада; могут управлять отпуском грузов по различным критериям: FIFО, срокам годности и номерам партий; имеют возможность осуществлять импорт и экспорт данных из своей системы учета в систему управления складом.
Основными характеристиками ТСS являются: взаимодействие с WМS или основной системой через стандартные интерфейсы; документы о перемещении товаров по складу и отгрузке систематизируются и обрабатываются в порядке очереди; двойной контроль распределения заданий на перемещение грузов; простой дисплей ручных терминалов с информационным меню; быстрая обработка информации с ручных терминалов; современный windоws-интерфейс.
Достоинства ТСS: минимизация ошибок благодаря цифровой и онлайновой проверке; онлайновая запись информации о перемещении грузов; четкое определение задач для каждого штабелера; оптимизация маршрута; двойной цикл; высокая скорость обновления информации на комплектование заказов; контроль над приоритетностью и высокая скорость ответа; информационная прозрачность через статистические выкладки; эффективные методы работы и минимизация расходов.
Основные данные по управлению складом Система WМS управления складом построена на реляционной базе данных, которая и управляет всеми данными. Все данные делятся на: основные данные по складу, основные данные по товарным единицам, управление товарными запасами, управление транспортируемыми единицами.Основные данные по складу определяют, на какие области и зоны разделен объект и сколько существует складских мест каждого типа. Складские места могут иметь состояние “доступно”, “занято” и “закрыто”. Основные данные по товарным единицам состоят из индивидуальных характеристик товаров для данного склада. Для каждой товарной единицы указывается, в какой области, в какой зоне и в каком месте может быть складирована эта единица. Здесь также могут быть указаны общие характеристики, такие как, например, требование по управлению партиями или способ пополнения товарных запасов. Данные по управлению товарными запасами позволяют вести учет того, какие товарные единицы, в каком количестве и в каком состоянии хранятся на складе. При помощи данных по управлению транспортируемыми единицами последним присваиваются уникальные номера. Транспортные единицы составляют базу, на основе которой осуществляется управление товарными запасами. В данном контексте “транспортная единица” означает все, что может быть использовано для хранения материала, – паллеты, ящики и т. д. В системе управления складом задано и реализовано большое число разнообразных связей между различными типами основных данных. При помощи базы данных и специального генератора отчетов оператор может создавать дополнительные связи – запросы.
Интерфейсы с другими логистическими системами При помощи интерфейсов система WМS может подключаться к большому числу других программных модулей. С помощью системы управления транспортом ТСS можно управлять работой погрузчиков с ручным управлением, а также оптимизировать их работу в режиме онлайн, используя специальную систему передачи информации. При помощи ТСS также можно осуществлять безбумажную комплектацию заказов. Чтобы задействовать методы автоматической транспортировки, используется система управления материальными потоками МС (Маtеriаl Соntrоl), позволяющая напрямую управлять следующими системами: автоматическими кранами-штабелерами (пролетными или с нелинейной траекторией), стационарными конвейерами (роликовыми / цепными конвейерами), транспортными системами с автоматическим управлением (также мобильными системами). Система МС управляет перемещениями за счет использования нескольких автоматических стеллажных устройств. Оптимизация движения может осуществляться при помощи разбиения транспортных маршрутов на короткие отрезки. Перемещения нескольких штабелеров с нелинейной траекторией координируются. Система управления материальными потоками имеет прямые интерфейсы с системами управления отдельными зонами объекта.
Стандартные функции системы автоматизированного управления складом WМS состоит из одного стандартного модуля и нескольких дополнительных модулей. Из этих “кирпичиков” можно создать систему управления складом с индивидуальными параметрами, отвечающую требованиям любого технологического процесса на любом складском комплексе.Стандартные функции системы управления складом:– управление основными данными по товарным единицам;– управление запасами;– управление складскими областями, зонами и местами;– управление транспортируемыми единицами;– регистрация незапланированных входящих товаров и смешанных паллет;– отмена процедуры приема товаров;– хранение на складе;– обработка заказов;– выдача товаров со склада;– перемещение товаров внутри склада;– комплектация заказов;– упаковка и переупаковка выходящих товаров;– инвентаризация;– административная информация и отчетность;– статистика;– составление документов и печать ярлыков для транспортируемых единиц;– документация.Каждая пользовательская функция в WМS представлена в простой диалоговой форме и имеет индивидуальный вид окна. Функция онлайновой помощи обеспечивает своевременное получение справки в любой момент процесса обработки информации. Окна созданы таким образом, чтобы дать пользователю возможность быстро и эффективно использовать складские процессы. Графический пользовательский интерфейс позволяет использовать как мышь, так и клавиатуру. Это дает существенное преимущество для тех рабочих мест, которые находятся непосредственно на складе. Кроме того, пользователь может легко создавать комбинации “быстрых клавиш” для облегчения доступа к различным операциям. Информация, касающаяся товарных единиц, может вводиться как с клавиатуры, так и при помощи сканера, путем считывания штрих-кода.
Дополнительные модули Помимо стандартного модуля система включает в себя ряд дополнительных модулей, которые выполняют специфические функции, потому не используются на каждом складе. Дополнительные модули можно подключать к системе на более позднем этапе, когда возникнет потребность в их использовании, т. е. любые изменения складских потоков могут быть реализованы в системе в любой момент времени.Дополнительные модули включают:– связь через интерфейс с системами более высокого уровня (hоst) / системами планирования и управления производством;– связь через интерфейс с системой управления погрузчиками;– связь через стандартный интерфейс с подчиненными системами управления для автоматических транспортных методов;– связь через интерфейс с системой МС;– сертифицированные интерфейсы для подключения к SАР R/3;– идентификация товара с помощью ручного сканера;– идентификация товара в автоматических конвейерных системах с помощью неподвижных сканеров;– проверка и контроль качества;– приемка товара с заданием на поставку;– администрирование и отображение заданий;– установка параметров выборочного контроля для входящих товаров;– приемка товара с уведомлением центральной системы;– управление партиями;– управление консигнационными товарами клиентов;– поддержка большого числа клиентов;– распределение товаров по клиентам для терминальноскладских комплексов третьих фирм.Расширенные функции инвентаризации:– постоянная инвентаризация;– выборочная инвентаризация;– инвентаризация в зависимости от складского места.Расширенные статистические функции:– автоматический АВС-анализ;– оценка перемещений товарных единиц.Прочие функции:– управление и контроль за сроками годности;– U-комплектация по принципу “товары к человеку”;– сквозное складирование (т. е. прием товара с последующей отгрузкой без складирования);– печать ярлыков с контрольными цифрами, а также ярлыков для складских областей и мест;– управление наборами компонентов (комплект товара хранится отдельно, а при отгрузке объединяется);– динамическое управление складскими местами;– специальное управление обработкой заданий с временной задержкой;– объединение частично заполненных транспортируемых единиц;– история операций для учета и отображения данных о движении складских потоков;– управление складскими ячейками различной глубиной.
Функции приемки товара WМS поддерживает следующие три процедуры для обработки входящих товаров: незапланированный прием товара, прием товара с уведомлением о поставке, прием товара с уведомлением центральной hоst-системы.Процедура приема незапланированного товара – это простейшая форма учета входящих товаров. Эта процедура настолько общая, что может использоваться буквально везде. Процедура приема товаров с уведомлением о поставке включает полную регистрацию входящих товаров и сравнение фактически поступившего груза с заказом. Информация о заказе для данной формы предоставляется центральной hоst-системой. В обоих вариантах допускается использование смешанных транспортируемых единиц. Процедура “Входящие товары с уведомлением центральной hоst-системы” осуществляется автоматически и без какого-либо диалога. Ноst-система посылает уведомление с соответствующей информацией для всех входящих товаров. Этот метод работы с входящими товарами особенно удобен для обеспечения производственных систем по принципу “точно вовремя”, а также в случаях, когда прием товара должен быть сделан в hоst-системе.
Процедуры приемки товара Работая с входящими товарами, пользователь регистрирует складируемые товары, вводя в диалоговое окно номер товарной единицы. После этого на экране появляется описание данной товарной единицы для первой визуальной проверки. Затем вводится общее количество полученных товаров данной товарной единицы. Если используется модуль по работе с партиями, здесь также можно ввести код партии товара. Если используется дополнительный модуль для управления консигнационными товарами, то можно задать специальный код клиента для присвоения данного товара тому или иному клиенту. При использовании модуля сроков годности оператор может ввести срок годности или рассчитать этот срок на основе информации, хранящейся в базовых данных для товарных единиц.
Распределение входящих товаров на транспортируемые единицы Система распределяет общее введенное количество на отдельные транспортные единицы (паллеты, стеллажи и т. д.). Для распределения входящих товаров на транспортные единицы в основных данных для каждой товарной единицы и складской области может быть определено количество данной товарной единицы на одну транспортируемую единицу. При наличии каких-либо вариантов пользователь может ввести количество товара на одну транспортную единицу, используя соответствующее диалоговое окно.
Приемка товаров с блокировкой Входящие товары могут быть помечены специальным блокирующим кодом, таким как, например “поврежденная упаковка” или “необходимость прохождения карантина”. В этом случае процесс хранения инициируется, однако данный товар не является доступным при оформлении заказов на отгрузку. Блокируемые товары освобождаются при помощи специальной диалоговой функции. Также товар может быть блокирован или разблокирован через интерфейс из hоst-системы.
Объединение Пользователь может разрешить объединение только что полученных товаров с уже частично заполненными транспортируемыми единицами на складе. Разрешение на объединение задается в базовых данных для товарных единиц. За счет объединения достигается оптимальное использование складских мощностей.
Ярлыки транспортируемых единиц и выделение склад ских мест Система автоматизированного управления складом выделяет складское место в соответствии с параметрами товарной единицы. Для каждой поступившей на склад транспортируемой единицы распечатывается ярлык, который крепится к ней. При необходимости доставленные товары могут быть переупакованы. Помимо наименования товарной единицы на ярлыке в виде текста и штрих-кода указывается местоположение первого места хранения и идентификационный номер транспортной единицы. Данный идентификационный номер генерируется системой управления складом. При помощи этих номеров производится уникальная идентификация каждой транспортируемой единицы.
Выделение складских мест Автоматическое выделение складских мест разделяется на три этапа: определение складской области; определение складской зоны; определение конкретного места. Система позволяет и вручную указать конкретное место с направлением туда транспортируемой единицы.
Выделение складских областей WМS позволяет задавать складские области в индивидуальном порядке. Это могут быть как виртуальные, так и физические складские области. Виртуальные складские области не подлежат дальнейшему разделению на складские места (т. е. товары расположены в определенной области или точке идентификации товара). Физические складские области разделяются на складские места – т. е. на высокостеллажные складские области и области подборки заказов. Система выбирает складскую область исходя из минимальных количеств, определяемых по товарным единицам и складским областям.
Приоритеты хранения для складских областей В основных данных для каждой товарной единицы и складской области может быть задан приоритет хранения. Система управления складом проверяет, в соответствии с приоритетами хранения, не меньше ли текущее количество единицы, подлежащей складированию в определенной складской области, заданного минимального количества. Если лимит не превышен, складирование осуществляется в данной складской области.
Выделение складской зоны Любое число складских мест может быть сгруппировано в зоны. Зоны – это следующий уровень деления склада. Это не то же самое, что зоны АВС (см. ниже). Для каждой единицы можно задать несколько зон, которые будут выбираться с учетом соответствующих приоритетов. Так, например, определив зоны, можно ограничить поступление опасных товаров в конкретные области склада – в противном случае организация склада будет носить случайный характер. Здесь также осуществляется контроль соблюдения требований, ограничивающих совместное хранение определенных материалов.
Выделение складского места После выделения складской области и складской зоны система осуществляет поиск доступного складского места. Складское место однозначно задается координатами складской области и складского места. Каждое складское место имеет определенный тип, который описывает его высоту и допустимую нагрузку. Так, например, паллета с тяжелым грузом будет отнесена к такому складскому месту, которое будет отвечать ее параметрам. Определение отдельных типов складских мест может осуществляться динамически – например, для паллет слишком большого размера и для специальных нагрузок несколько небольших складских мест могут быть сгруппированы в одно более крупное складское место. Кроме того, в основных данных могут задаваться различные стратегии для определения складских мест.
Равномерное распределение товара в складских рядах Система равномерно распределяет транспортные единицы по всем рядам, с тем чтобы обеспечить равномерное использование складских мощностей и конвейеров. Данный метод выделения складских мест особенно хорошо подходит для пролетных складов высотного хранения.
Предпочтительное хранение товарной единицы в ряду Данная стратегия хранения предназначена для использования в складской области, где нижние ярусы используются для подборки заказов, а резервные запасы хранятся на более высоких ярусах. Резервные запасы для той или иной единицы хранятся по возможности в том же ряду, где находится место комплектации. Это позволяет существенно сократить перемещения, необходимые для пополнения места комплектации.
Блочное хранение Пользователь может задать выделение складского места в области блочного хранения. Система вырабатывает для хранения только оптимальную складскую область.Зоны АВС WМS группирует складские места по категории АВС, позволяющие учесть оборот той или иной товарной единицы. Товарные единицы с быстрым оборотом хранятся на складе в оптимальных местах. Распределение товаров по зонам АВС осуществляется в основных данных для товарных единиц.
Перемещение товара на склад (задания на транспорти ровку) В системе могут быть реализованы различные варианты подачи.Подача с использованием документа. Для каждой транспортируемой единицы, подлежащей складированию, создается транспортный документ, который передается оператору вилочного погрузчика. Завершение процесса складирования подтверждается при помощи специальной диалоговой функции. После этого транспортная единица перемещается в соответствующее складское место, которое получает состояние “занято”.Подача с использованием мобильного терминала. Движением товаров можно управлять при помощи системы управления погрузчиками ТСS. В этом случае вилочные и другие погрузчики оборудуются специальными радиотерминалами для передачи данных в режиме оn-linе. Оператор получает транспортные задания на дисплей. В области входящих товаров оператор принимает транспортируемую единицу и регистрирует соответствующий идентификационный номер при помощи своего сканера или клавиатуры. После этого у него на экране появляется адрес складского места назначения. Оператор подтверждает завершение процесса складирования нажатием специальной клавиши. Для предотвращения ошибок используются контрольные цифры.Подача при помощи автоматической конвейерной/крановой системы. Транспортная единица, подлежащая складированию, подается на автоматическую конвейерную систему (если есть такая система). При помощи автоматического сканера с соответствующего ярлыка считывается идентификационный номер данной транспортной единицы. Система управления складом создает транспортное задание для дальнейшей транспортировки, и это задание отсылается в подчиненную систему управления материальными потоками. Информация о складировании появляется по получении подтверждения о завершении процесса.
Выдача товара и обработка заказов Система управления складом четко разграничивает производственные и клиентские заказы. Данные, необходимые для обработки заказов на комплектацию и отправку, либо поступают из центральной системы, либо вводятся самим пользователем через соответствующее меню. Для просмотра и обработки заказов настроены соответствующие меню программы. Процесс обработки заказов состоит из трех этапов. Вначале заказ создается и сохраняется в списке. При активации данного заказа необходимые товары резервируются из доступных на складе товарных запасов, после чего составляются списки на подборку заказов.
Клиентские заказы Заказы клиентов составляют основу заказов на отправку. Отобранные для заказа товары могут быть направлены на упаковку через специальное диалоговое меню, а также снабжены сопроводительными документами (упаковочным листом, ярлыками и при необходимости – информацией о недостающих деталях).
Производственные заказы Производственные заказы используются для обеспечения внутреннего производства. В этом случае допускаются избыточные поставки. Это значит, что транспортные единицы отгружаются со склада целиком, при этом необходимость в их распаковке отсутствует.
Активизация заказов вручную и с задержкой по времени Пользователь может активизировать задания на подготовку заказов как по отдельности, так и в виде целой группы. При активизации система запускает процесс резервирования. В ходе этого процесса WМS распределяет необходимые товарные запасы по заказам. Помимо ручной активизации система имеет дополнительный модуль для активизации заказов с задержкой по времени. При активизации заказов WМS может производить уплотнение и группировку одинаковых складских единиц.
Резервирование запасов Процесс резервирования управляется несколькими критериями поиска. Запасы могут резервироваться либо по всему складу, либо только в тех складских областях, которые были выбраны пользователем. Существуют следующие критерии поиска:– по FIFО (первый пришел, первый ушел);– по коду партии. При использовании модуля работы с партиями товарные запасы можно резервировать при помощи кодов партий. Тогда резервирование может быть ограничено товарами из определенной партии;– по сроку годности. При использовании модуля сроков годности дату можно включать в данные о заказе. При этом зарезервированы будут только товарные запасы с данным сроком годности;– по степени заполнения транспортируемых единиц. Резервирование частично заполненных транспортируемых единиц. Критерию FIFО присваивается более низкий приоритет, с тем чтобы использовать частично заполненные транспортируемые единицы. Это позволяет обеспечить оптимальное использование склада;– по оптимальному количеству для заказа. Система ищет на складе товарные запасы, содержащие в точности необходимое количество;– по полным транспортирующим единицам. Резервирование запасов, при котором система старается избегать создания частично заполненных паллет;– по остаткам. Система ищет товарные запасы, содержащие в точности необходимое остаточное количество.По окончании процесса резервирования WМS создает либо список комплектации, либо задания на перемещение товара за пределы склада (в зависимости от используемого типа комплектации).
Отмена заданий Отборку системой товарных запасов для задания, созданного в процессе резервирования, можно прервать, отменив это задание.
Сквозное складирование Используя дополнительный модуль сквозного складирования, система управления складом позволяет осуществлять прямое перемещение товарной единицы, которая необходима для заказов, но которой нет на складе, из области приемки в область выдачи или в производство, как только будет зафиксировано поступление соответствующей товарной единицы.
Создание списков комплектации и заданий на перемещение товаров за пределы склада Система управления складом поддерживает следующие процедуры комплектации: подбор заказов по бумажным спискам (принцип: “человек к товару”), безбумажный подбор заказов (принцип: “человек к товару”), U-комиссионирование (принцип: “товары к человеку”). При помощи специального параметра пользователь может задать необходимый метод комплектации заказов для каждой складской области в основных данных.
Сортировка списков комплектации Последовательность составления списков на подбор заказа определяется следующими параметрами: строго определенная последовательность; зигзаг в пределах одного прохода; серпантин; зигзаг и серпантин между проходами. В последних трех случаях для горизонтальной обработки списка во внимание может быть принят так называемый разделительный уровень. Списки комплектации готовятся таким образом, чтобы оптимизировать маршруты движения грузчика и сэкономить время.
Комплектация по бумажным спискам При составлении заказа для каждой складской области распечатывается отдельный список комплектации. Когда рабочий заканчивает подбор товара по списку, он должен подтвердить выполнение задания через специальную диалоговую функцию. Товар, зарезервированный для данного заказа, отгружается по этому заказу.
Безбумажная комплектация Безбумажная комплектация производится при помощи ТСS. Это дает возможность использовать различные виды терминалов– как установленных на погрузчиках, так и ручных. Задания по комплектации посылаются рабочему непосредственно на терминал. Единицы комплектации отображаются на экране в оптимизированном виде. Когда через установленный на погрузчике или ручной терминал приходит подтверждение выполнения задания, система получает соответствующее сообщение и освобождает зарезервированный по данному заказу товар. Таким образом, система самостоятельно обновляет информацию об изменениях на складе.
U комплектация Комплектация может производиться и по принципу “товары к человеку”, как правило, при этом используется автоматическая конвейерная система. С этой целью система управления складом создает задания на перемещения транспортируемых единиц, необходимых для проведения комплектации. Транспортные задания посылаются в подсистему для автоматического конвейера. Когда транспортируемая единица перемещается за пределы склада в зону комплектации заказа, система получает соответствующее подтверждение. Далее пользователь может произвести комплектацию, используя соответствующую диалоговую функцию. По завершении комплектации оставшееся количество товара направляется обратно на склад.
Автоматическое пополнение запасов товара и контроль за минимально допустимыми количествами Для каждой товарной единицы в каждой складской области может быть задано минимальное количество и стандартное количество. Если общее количество товарной единицы становится меньше минимально допустимого уровня, устанавливаемого пользователем, система управления складом автоматически создает задания по перераспределению товара. Это позволяет автоматизировать процесс пополнения товарных запасов в областях комплектации.
Ручное пополнение Задание о перераспределении может быть активизировано и вручную.
Упаковка Возможность упаковки и переупаковки товара перед отгрузкой является важным элементом всего складского процесса. Заказы, предназначенные для отправки, могут обрабатываться через диалоговое меню, предназначенное для управления упаковкой. Упаковка осуществляется под заказчика. Пользователь выбирает клиентский заказ и визуально проверяет отобранные единицы на предмет комплектности. В диалоговом меню упакованные вместе единицы выделяются и присваиваются определенному типу контейнера (например, коробка, паллета или тележка). Затем система создает упаковочный ярлык, содержащий следующую информацию: уникальный номер упаковочной единицы, имя клиента, адрес клиента, отправитель. Для каждой упаковочной единицы также может быть создан список содержимого. Товары по заказу могут быть упакованы в любое число упаковочных единиц. Даже один заказ может быть разделен на несколько упаковочных единиц.
Инвентаризация WМS позволяет осуществлять периодическую инвентаризацию, инвентаризацию по статистической выборке, постоянную инвентаризацию по месту хранения с использованием необходимых диалоговых функций. В базовый модуль включена только периодическая инвентаризация. Остальные типы инвентаризаций включены в дополнительный модуль. Товарные единицы, подлежащие инвентаризации, блокируются таким образом, что движение этих единиц становится невозможным. Это дает гарантию того, что в процессе проверки соответствующие запасы останутся неизменными, в то время как с другими товарными единицами возможно проведение складских операций.
Коррекция запасов Авторизованные пользователи могут корректировать отклонения, обнаруженные в учетных записях для товарных запасов. Все корректировки передаются в систему более высокого уровня через специальный интерфейс.
Блокирование и разблокирование запасов Складские запасы могут быть помечены как заблокированные или открытые. Пользователь может пометить запасы как “блокированные”, во время поступления товара на склад. При помощи специального меню товары, уже помещенные на склад, также могут быть блокированы, при этом их можно в любой момент снова разблокировать (как в индивидуальном порядке, так и партией).
Предоставление информации о запасах Диалоговые функции, при помощи которых можно запросить информацию, касающуюся складских запасов, собраны в отдельное меню. В этом меню обеспечивается вывод информации в простой и понятной форме и могут отображаться на экране монитора или выводиться на печать.В системе предусмотрен вывод следующей информации:– количество товара на транспортируемой единице;– количество товара в области склада: выводится количество товара, хранящегося в областях склада, которые определены заранее;– количество товара в соответствии с номером товарной единицы: отображаются все складские места, где хранится данная товарная единица.При желании пользователь может получить суммарную выборку. Система автоматизированного управления складом показывает деление на доступные, зарезервированные и блокированные товары.
Отображение партий При помощи дополнительного модуля управления партиями производится отображение общих запасов указанной партии, при этом после ввода номера партии информация отображается в соответствии с делением по транспортируемым единицам и складским местам.
Отображение суммарных запасов Запасы товара, имеющего тот или иной номер, могут суммироваться и отображаться в следующих категориях: доступные запасы, зарезервированные для заказов или перераспределения запасы, блокированные запасы, другие запасы. Также возможно графическое представление этой информации.
Отчеты, списки и история транзакций WМS может создавать большое число различных отчетов:– суммарные запасы по складским областям;– список товаров, отсортированный по номерам товарных единиц;– список товаров по складским местам;– список товаров для инвентаризации;– суммарный список товаров по номерам товарных единиц;– товарные единицы без выделенного типа складского места;– список блокированных товаров;– список товаров с истекшим сроком годности;– неперемещаемые товары;– корректировки запасов;– список частично заполненных транспортируемых единиц;– данные по заказам (по дням, месяцам, годам);– товары, принятые начиная с определенной даты;– товары, отгруженные начиная с определенной даты;– графический обзор складских областей (вид спереди на пролеты) с классификацией АВС и типами складских мест;– список доступных мест;– динамическое преобразование складских мест.Данные списки могут отображаться на экране монитора иливыводиться на печать. При помощи генератора отчетов можно создавать дополнительные списки.
Использование складских мощностей В данной диалоговой функции пользователю показывается уровень использования складских мощностей. Система выводит на экран следующую информацию:– число доступных, зарезервированных и занятых мест внутри областей склада (в абсолютном и процентном выражении);– суммарное число складских мест на одну складскую область;– число доступных, зарезервированных и занятых мест по типам складских мест (в абсолютном и процентном выражении);– число доступных, зарезервированных и занятых складских мест по одному стеллажу (в абсолютном и процентном выражении).Отображение уровней использования в отдельных складских областях основано на динамическом списке. Пользователь может вывести на экран уровень использования мощностей всего склада по отношению к отдельно взятым местам или стеллажам.
Классификация АВС Стандартный модуль обеспечивает возможность ручной классификации АВС на основе оборота запасов. При помощи дополнительного модуля система управления складом регистрирует все перемещения запасов и может осуществлять автоматическую АВС – классификацию товарных единиц на основе заданных пороговых значений. Кроме того, пользователь может разрешить удаление С-классифицированных товарных единиц из отдельных складских областей. Таким образом, медленно движущиеся товарные единицы можно удалить из областей комплектации, освободив тем самым представляющие большую ценность площади.
Администрирование базовых данных В основных данных для каждой товарной единицы можно задать различные параметры, например описание или физические характеристики. Для каждой товарной единицы и складской области можно задать различные установки.Количество на одну транспортируемую единицу: для каждой складской области можно задать количество какой-либо товарной единицы, которое обычно хранится на одной транспортируемой единице. Данная информация используется в зоне приемки товаров при занесении данных о товарных запасах и при производстве ярлыков.Минимальное количество: минимальное количество для каждой складской области задает пороговый уровень, ниже которого система управления складом перемещает товары из резервной области в данную складскую область. Это значение также учитывается при поиске складской области для складирования товаров.Стандартное количество: стандартное количество, заданное для каждой складской области, представляет собой максимальное количество, до которого будет происходить перераспределение товаров.Тип складского места: для каждой складской области задается тип складского места (например, высокий или низкий пролет) для хранения товарных единиц.
Основные данные по складу Физическая структура склада отображается в системе автоматизированного управления при помощи основных данных по складу. Эти данные делятся на следующие группы: данные по складским областям, данные по складским местам, распределение по зонам, транспортные маршруты.
Основные данные по складским областям Весь склад может быть разделен на несколько складских областей, например:– области приемки товаров;– области комплектации заказов;– резервное хранение;– склад с высотного хранения;– склад ячеечного хранения;– автоматическая конвейерная система;– области упаковки;– области отгрузки товаров.Для каждой складской области может быть задан свой метод комплектации.
Основные данные по складским местам В пределах одной складской области может быть задано несколько складских мест. Каждое складское место в пределах складской области характеризуется уникальным восьмизначным адресом в формате RRВВВLLL, гдеRR – ряд.ВВВ – колонна (горизонтальная плоскость).LLL – ярус (вертикальная плоскость).Каждое складское место может быть отнесено к зоне АВС для оптимизации процесса перемещения товаров на склад и за его пределы. В результате этого быстро движущиеся товарные единицы помещаются на оптимальные места. В случае структурных преобразований или при других обстоятельствах может возникнуть ситуация, при которой некоторые складские места станут непригодными для хранения. В этом случае система управления складом позволит заблокировать эти места.
Типы складских мест Система управления складом различает несколько типов складских мест. Пользователь может сам задавать типы складских мест. Каждый тип складских мест характеризуется:габаритами (длиной, шириной и высотой), максимальной грузоподъемностью, состоянием “блокировано” или “не блокировано”.
Распределение по зонам Складские места могут быть сгруппированы в зоны. Через специальное диалоговое окно этим зонам могут быть присвоены номера товарных единиц. Использование данной функции предполагает, что смешанные транспортные единицы на складе не используются.
Транспортные маршруты Транспортные маршруты описывают путь, по которому транспортируемая единица перемещается из исходной точки в пункт назначения. Каждый транспортный маршрут может состоять из нескольких частей, с тем чтобы перемещение товаров осуществлялось в один или несколько этапов. Кроме того, для каждой части маршрута можно задать режим транспортировки. Система поддерживает следующие транспортные режимы: ручное перемещение с использованием документа, ручное перемещение с использованием ТСS (передача данных), автоматическая транспортировка. Например, при перемещении паллеты из области приемки товара на отведенное для нее складское место на первом этапе может быть использован вилочный погрузчик с радиотерминалом. На втором этапе в систему управления посылается транспортное задание, с тем чтобы транспортировать паллету на отведенное под нее складское место при помощи автоматической конвейерной системы. С помощью транспортных маршрутов в системе управления складом также можно отобразить сложные процессы перемещения товаров.
Карточка пользователя Для каждого пользователя в системе заводится индивидуальная карточка, в которой задаются необходимые права доступа к соответствующим функциям.Статистика В системе доступна следующая статистическая информация.Диалоговые функции, показывающие степень загрузки как склада в целом, так и отдельных складских областей, анализ АВС, усредненный ежедневный объем транспортировки товаров на склад и со склада.
Анализ АВС Автоматическая АВС-классификация товарных единиц определяется на основе пороговых значений. Пользователь также может вызвать список, показывающий номер товарной единицы, описание данной единицы и АВС-классификацию.
Центральные функции WМS имеет современный Windоws-интерфейс. При помощи специального конфигурационного файла каждый пользователь может произвести индивидуальную настройку пунктов меню в своем интерфейсе. Также существует возможность гибкой настройки пунктов меню в различных диалоговых окнах. Таким образом, каждый пользователь может сконфигурировать свой компьютер в соответствии со своими потребностями.
Безопасный доступ Система управления складом позволяет защищать доступ к данным при помощи имени пользователя и пароля.
Связь с центральным компьютером Через дополнительный интерфейсный модуль система управления складом может обмениваться данными с центральным компьютером, находящимся на более высоком уровне. Система управления складом поддерживает обмен данными и в режиме оn-linе и посредством передачи файлов.
Интерфейс для взаимодействия с подчиненными автоматическими системами Система управления складом может использовать соответствующий дополнительный модуль для управления автоматическими конвейерными системами и автоматическими кранами-штабелерами.
Система безбумажной комплектации заказов и управления по грузчиками Для современных складских систем большое значение имеет правильная и четкая организация отдельных процессов. Особенно это касается таких сложных складских операций, как подборка заказов и управление движением складской техникой. Только при правильной организации этих операций можно обеспечить высокую оборачиваемость склада при меньших затратах. Система ТСS предоставляет огромный потенциал для оптимизации этих процессов. Связанный с этим экономический эффект способствует быстрой окупаемости инвестиций и получению прибыли. Система ТСS создана для управления погрузчиками и безбумажной комплектацией заказов. Она контролирует и оптимизирует материальные потоки на складе и создает интеллектуальную связь между автоматизированной системой управления складом или центральной системой (например, системой планирования производства или ЕRР-системой) и процессом передачи данных на ручные информационные терминалы.Система управляет движением вилочных погрузчиков, оборудованных терминалами, которые в режиме реального времени, посредством специальной информационной радиосистемы, обмениваются данными с системой управления погрузчиками. Также можно управлять и персоналом склада посредством ручных терминалов.ТСS представляет собой стандартное решение, которое уже прекрасно известно многим клиентам компании и хорошо зарекомендовало себя на практике. Система является очень надежной благодаря тщательной разработке и продолжительному тестированию. ТСS разработана на объектно-ориентированной клиент-серверной архитектуре. Система поддерживает два пользовательских интерфейса. Первый интерфейс – это графический интерфейс, установленный на рабочей станции. Этот интерфейс дает оператору возможность пользоваться удобной структурой меню.Второй вид интерфейса представлен на дисплее радиотерминала (ручного или установленного на погрузчике) и служит для отображения заданий по обработке груза. Выполнение операций подтверждается с помощью клавиш меню, обозначенных на экране в соответствии с теми функциями, которые они выполняют. Интерфейс терминалов, установленных на погрузчиках, организован таким образом, что в 90 % случаев от оператора требуется только подтверждение выполнения заданий.ТСS состоит из базового модуля, который обеспечивает основные функциональные возможности, и нескольких дополнительных модулей, разработанных под конкретные требования того или иного склада. Эти модули в большинстве случаев очень точно описывают транспортные процессы, применяемые на складах. Кроме того, в системе предусмотрено создание индивидуальных настроек под конкретного клиента.
Связь между информационными и материальными по токами Система управления складским транспортом получает данные о заказах для создания транспортных заданий от вышестоящей системы (системы управления складом или hоst-системы). Она обрабатывает эти данные и отправляет их на погрузчики в оптимизированном виде (с использованием ряда критериев). При этом учитываются приоритеты перемещений, а также тип нагрузки, средства транспортировки груза, тип погрузчика и разрешенная область перемещения отдельных погрузчиков.Приоритет транспортных заданий высчитывается динамически в соответствии с принципами нечеткой логики с учетом данных, полученных от пользователя, топологии склада и системных параметров. Уровень приоритета управляет последовательностью транспортных заданий. Поскольку информация о всех перемещениях передается в систему управления складом (центральную систему), данные о товарных запасах всегда соответствуют реальному положению дел.Применение ТСS обеспечивает существенные преимущества в управлении складскими потоками:– минимизация ошибок за счет использования контрольных цифр и оперативных проверок;– прямая связь между материальными и информационными потоками (оперативная регистрация перемещений);– четкое распределение задач по отдельным погрузчикам;– оптимизация маршрутов;– двойные циклы;– быстрое пополнение запасов в местах комплектации;– управление уровнями приоритета и сжатые сроки реагирования;– прозрачность складской отчетности;– эффективные методы работы и сокращение затрат.На практике оптимизация процессов управления заказами при помощи ТСS привела к существенному повышению производительности работы на многих складских комплексах. По информации, полученной от клиентов, число ошибок в процессе комплектации сокращается с 2–3% до 0,2–0,3 %. Иначе говоря, производительность труда при комплектации заказов вырастает на 20 % и на столько же снижается процент ошибок.Общие функции ТСS выполняет следующие основные функции:– связь с системой управления складом или центральной системой через заданные стандартные интерфейсы;– хранение транспортных заданий и списков комплектации, посланных центральной системой, в специальном банке заданий;– распределение транспортных заданий в соответствии с различными вероятностными проверками;– удобный интерфейс и хорошо организованные меню на ручных терминалах;– быстрая обработка информации через ручные терминалы.Современный Windоws-интерфейс. Профилактика ошибокосуществляется при помощи специальных контрольных цифр и проверок в точках загрузки, пополнения и комплектации заказов. Эти меры позволяют существенно повысить качество и точность выполнения заданий.
Возможности стандартного модуля Стандартный модуль обладает набором функций, которые нужны каждому складу, использующему вилочные погрузчики.Оптимальное управление погрузчиками для перемещения паллет с использованием следующих типов заданий:– прием товара;– отгрузка товара;– перемещение с одного места на другое в пределах склада;– объединение товара;– пополнение из запасов;– пополнение из области приемки товаров;– мгновенная отгрузка;– перемещения в зону блочного хранения и из нее;– управление ошибками (например, уведомление о поврежденных паллетах) через ручной терминал;– запросы на пополнение через ручной терминал;– периодическое отображение “старых” транспортных заданий, находящихся в течение определенного времени в состоянии ожидания и не отправленных ни на один из погрузчиков;– оптимальное распределение транспортных заданий по погрузчикам (оптимизация маршрутов и двойные циклы);– различные установки для конфигурации парка погрузчиков;– статистическая функция для оценки степени загруженности парка погрузчиков;– аварийный режим использования документов и списков в случае поломки радиосистемы передачи данных.
Дополнительные модули Для сложных ситуаций, когда требуется осуществлять точное управление транспортными процессами на крупных и сложных по своей структуре складских комплексах, был разработан ряд дополнительных модулей, включающих в себя:– модуль безбумажной комплектации при помощи ручного терминала или терминала, установленного на погрузчике;– модуль управления для складов с узкими проходами, позволяющий эффективно использовать место и сводить к минимуму число перестановок;– модуль для управления работой с местами комплектации и хранения;– конверсионный модуль для считывания внешних складских адресов;– модуль для подключения терминалов пополнения;– сертифицированные интерфейсы для подключения к sарr/3.Эти модули могут быть легко добавлены в систему на более поздних этапах, поскольку при их создании использовались методы компонентного ориентированного программирования.
Формат адресов складских мест Для обозначения адресов складских мест ТСS использует трехзначный буквенно-цифровой код для складской области и восьмизначный цифровой код для складского места. Первые две цифры обозначают стеллаж, следующие три цифры обозначают секцию или место в горизонтальной плоскости и последние три цифры задают ярус, т. е. вертикальную координату. На каждом ярлыке с адресом складского места имеется контрольная цифра длиной до трех знаков. Пользователь может отсканировать эту цифру или ввести ее в терминал вручную (для каждого складского места). Контрольные цифры могут быть представлены в виде числа или штрих-кода. При вводе неправильной контрольной цифры создается сообщение об ошибке. Пользователь понимает, что он находится в другом складском месте, и может исправить ошибку. Специальный конверсионный модуль позволяет работать и с другими форматами.
Номер транспортируемой единицы Центральная система управления складом для каждой транспортируемой единицы (паллеты, коробки и т. д.) создает ярлык транспортируемой единицы с указанием номера и других характеристик товарной единицы. Номер транспортируемой единицы служит уникальным идентификатором товара, размещенного на ней.
Терминальные диалоги в четырех режимах Терминальные диалоги встраиваются в четыре режима заданий. Данные диалоги органично структурированы с использованием принципа режимов заданий. Диалоговые функции загружаются при начальном конфигурировании терминала. В процессе работы по радиоканалу передачи данных передается только та транспортная информация, которая непосредственно относится к данному заданию. Это приводит к значительному сокращению времени реагирования.ТСS конфигурирует терминал таким образом, чтобы активным был только один из четырех режимов: режим погрузчиков, режим комплектации заказов, комбинированный режим, режим размещения.Режим погрузчиков предназначен специально для вилочных погрузчиков, которые могут работать только с полными паллетами (перемещение и пополнение). Режим комплектации заказов использует все функции, необходимые для комплектации. Комбинированный режим был разработан для погрузчиков, которые могут осуществлять и операции с полными паллетами, и комплектацию заказов (так называемые “большие” погрузчики (mаn-uр truскs). Режим размещения предназначен для обеспечения максимальной гибкости в том, что касается комплектации заказов, контроля, восстановления запасов и выполнения других административных задач. На каждом этапе работа терминалов является простой и понятной. Текущее значение функциональных клавиш все время отображается на дисплее. Использование комбинаций двух клавиш еще больше упрощает работу с терминалом. Пользовательский диалог устроен таким образом, что для продолжения работы в 90 % случаев необходимо использовать клавишу подтверждения. Клавиша ошибки требуется лишь в исключительных случаях. Она помогает пользователю устранить ошибку, выйти из системы или воспользоваться некоторыми редко используемыми функциями. Такой подход позволяет свести к минимуму временные затраты на обучение операторов погрузчиков. Вся информация может вводиться как с клавиатуры, так и через сканер, причем ввод с клавиатуры и сканирование могут всегда производиться одновременно.
Перемещение на склад, объединение, мгновенная отгрузка, перемещение в область блочного хранения и из него в режиме погрузчиков Во всех вышеуказанных случаях оператор погрузчика получает задание о перемещении из области приемки товара. Из паллет, находящихся в состоянии ожидания, выбирается ближайшая, после чего производится ее идентификация путем сканирования ярлыка транспортируемой единицы. Тип транспорта и пункт назначения отображаются на экране терминала только после идентификации. Объединение – это процесс, при котором частично заполненные паллеты с товарными единицами дополняются новыми товарами и помещаются на склад. Задание на объединение посылается системой управления складом (центральной системой). Система предоставляет адрес складского места назначения и номера товаров, которые подлежат объединению. Пользуясь экраном терминала, пользователь может проверить, являются ли уже складированные товары и те товары, которые подлежат объединению, одним и тем же товаром. Сравнение товарных единиц и последующая проверка контрольных цифр гарантируют правильное размещение товаров. В случае использования уже упомянутых транспортируемых режимов производить проверку товарных единиц не требуется. Аналогичной операцией является перемещение из области блочного хранения. Оператор погрузчика направляется в соответствующую складскую область и сканирует номер транспортируемой единицы. После этого он получает информацию о том, куда необходимо проследовать. Непосредственное пополнение запасов из области приемки товара также принадлежит к этому классу транспортных заданий. Общая процедура пополнения описана ниже.
Перемещение, пополнение и отгрузка товаров в режиме погрузчиков Отгрузка товара подразумевает перемещение транспортируемой единицы из определенного складского места; в случае перемещения внутри склада и пополнения за перемещением исходящих товаров немедленно следует перемещение в другое складское место. В случае пополнения место назначения находится в области комплектации. При запросе новых заданий задания будут немедленно выведены на экран (для этих типов заданий).
Запрос на пополнение Если оператор погрузчика замещает пустое место комплектации, он может при помощи функциональной клавиши послать в систему управления складом запрос на пополнение. Система управления складом создаст задания о пополнении и пошлет всю необходимую информацию на запрашивающий терминал. Этот процесс может быть использован, например, для незапланированного нулевого пересечения.
Устранение ошибок Оператор погрузчика может использовать функциональную клавишу для отправки в систему ТСS информации об ошибках и проблемах, которые возникают при выполнении транспортного задания. Данная информация передается в систему управления складом. Ошибками могут быть, например, занятое место назначения, пустое исходное место или неправильно складированные товарные единицы при объединении. Чтобы прореагировать на ошибки, оператор просто отвечает на контекстно-зависимые вопросы, используя соответствующие клавиши. Поврежденные транспортируемые единицы или занятые складские места могут блокироваться в режиме оn-linе с помощью системы управления складом. Система управления складом может немедленно реагировать на выявленные проблемы. Для устранения ошибок оператор погрузчика, как правило, перемещает проблемные транспортируемые единицы в область очистки. В каждом случае точный адрес отображается на экране терминала.
Критерии для распределения транспортных заданий После распределения погрузчиков и рабочих с терминалами по различным складским областям и типам заданий система расставляет приоритеты транспортных заданий в соответствии со следующими четырьмя критериями.Порожний пробег между двумя погрузками: система оптимизирует пробеги за счет минимизации времени движения порожняком, оптимизации с двойным циклом. Используя введенную заранее матрицу расстояний, по завершении выполнения транспортного задания система производит поиск следующего задания, начальная точка которого расположена рядом с конечной точкой предыдущего задания.Время ожидания: время ожидания принимается во внимание, с тем чтобы задействовать удаленные транспортируемые единицы. Со временем уровень приоритета таких транспортируемых единиц возрастает.Тип заданий: уровни приоритета присваиваются конкретным типам заданий (прием товара, отпуск товара, перераспределения и т. д.). Так, например, пополнение может получить более высокий приоритет, чем другие типы заданий, с тем чтобы задания по пополнению запасов для мест комплектации всегда обрабатывались в первую очередь.От системы управления складом получен приоритет транспортного задания: используя транспортные задания, система управления складом может передавать приоритеты в ТСS. Эта функция позволяет пользователю передавать срочные задания из системы управления складом в банк заданий ТСS, с тем чтобы по этим заданиям были приняты незамедлительные меры.Общий динамический приоритет задания – это комбинация всех упомянутых критериев. Это решающий фактор в процессе распределения транспортных заданий.Каждый из описанных выше критериев имеет определенный удельный вес, который задается при конфигурировании системы. За счет этого достигается очень точная настройка процессов оптимизации в соответствии с конкретными условиями и с текущей ситуацией.
Матрица расстояний Информация о расстояниях, используемая для оптимизации времени перемещения порожняком, хранится в специальной матрице расстояний. Эта информация относится к следующим расстояниям:– два прохода в одной и той же складской области;– проход в одной складской области и проход в другой складской области;– проход и место комплектации и размещения;– два места комплектации и размещения.Текущее положение погрузчика для оптимизации маршрута зависит от адреса складского места назначения, полученного при подтверждении последнего транспортного задания.
Режимы комплектации заказов При помощи специального дополнительного модуля ручные терминалы можно использовать для безбумажной комплектации в режиме комплектации заказов. Преимуществом безбумажной комплектации является более высокое качество работы, поскольку в этом случае число ошибок сводится практически к нулю. Списки комплектации, созданные системой, предварительно сортируются системой более высокого уровня в соответствии с различными критериями, позволяющими оптимизировать процесс работы. Система управления складом WМS следит за тем, чтобы в список комплектации были включены товарные единицы только из одной транспортной области; таким образом, погрузчики получают законченные списки. Система управления погрузчиками ТСS выдает список комплектации на терминал погрузчика или на ручной терминал, при этом выдается разрешение на доступ в соответствующую транспортную область.
Процесс комплектации заказов Комплектация осуществляется при помощи ручного терминала или терминала, установленного на погрузчике. Перед началом работы комплектовщик входит в систему, используя свой персональный идентификационный номер. После этого на экран выводится начальный диалог режима комплектации заказов. На погрузчике комплектовщика имеется рулон последовательно пронумерованных ярлыков. Контейнер для подбора заказа маркируется при помощи ярлыка. Кроме того, эти контейнеры могут иметь и постоянную маркировку. Рабочий выбирает на терминале задание на подбор заказа. После этого он должен выбрать пустой контейнер определенного типа, например, тип 1 = паллета, тип 2 = круглый контейнер. Немаркированные контейнеры для комплектации маркируются при помощи ярлыков. Номер контейнера для комплектации вводится в ручной терминал с клавиатуры или при помощи сканера.
Порядок подборки заказов Рабочий видит на терминале адрес складского места первой единицы. Он подходит к этому месту и с клавиатуры терминала вводит контрольную цифру. Для проверки наличия требуемой товарной единицы используется экранный запрос (ответ дается при помощи функциональных клавиш да/нет). На экране терминала появляется номер товарной единицы и количество, которое необходимо отобрать. Рабочий берет товар и вводит отобранное количество для контрольной проверки. Если количество соответствует требуемому, на экране появляется адрес складского места следующей единицы и т. д.
Замена контейнера комплектации Если контейнер комплектации полон, рабочий может заменить его нажатием функциональной клавиши. При нажатии этой клавиши рабочий получает задания поместить заполненный контейнер в указанную область. Для проверки необходимо ввести контрольную цифру. Если в списке комплектации имеются еще какие-либо пункты, рабочий может выбрать новый пустой контейнер комплектации нужного типа, после чего процесс комплектации возобновляется в соответствии с описанной выше процедурой. Если все пункты в списке комплектации выполнены, рабочему дается задание разгрузить подобранные товары в области, указанной системой управления складом, и ввести контрольную цифру. Во время выполнения задания по комплектации с помощью мобильного терминала не могут быть отменены.
Процесс пополнения зоны пикинга при безбумажной комплектации заказов Программный модуль для безбумажной комплектации имеет функцию интегрированного запроса на пополнение, которая в случае отсутствия каких-либо товарных единиц (незапланированного излишней отгрузки) в процессе комплектации автоматически обеспечивает их пополнение. Для проверки правильности выполнения комплектации каждый оператор вводит в систему фактически отобранное количество. Если зарегистрированное количество отличается от фактического, оператору задается вопрос о наличии ошибки ввода. Если оператор отвечает на этот вопрос “нет”, ему будет задан вопрос о необходимости пополнения. После этого ТСS активирует соответствующее задание о пополнении.
Комбинированный режим В описанных выше режимах погрузчиков и комплектации заказов ТСS посылает на установленный на погрузчике терминал либо транспортные задания по полным паллетам, либо задания по безбумажной комплектации. В комбинированном режиме режим погрузчиков и режим комплектации заказов объединяются. Комбинированный режим поддерживает управление погрузчиками в узких высоких проходах с использованием метода “mаn uр”, благодаря которому можно выбирать тот или другой тип заданий.
Режим размещения На многих складах за проверку количества товарных запасов в области пикинга отвечает контролер. Он проходит по рядам с ручным терминалом, снимает с мест комплектации пустые паллеты и посылает запросы на пополнение. Функции режима размещения в стандартной версии ТСS предназначены для контролера.
Запрос на пополнение в режиме размещения Процедура создания запросов на пополнение с использованием ручного терминала такая же, как и в режиме погрузчиков.Состояние процесса пополнения также отображается в режиме размещения. Функции инвентаризации, регистрации входящих товаров или управления исходящими товарами с использованием ручного терминала доступны в виде дополнительных модулей. Поскольку данные процессы могут представлять интерес не для всех клиентов, они реализуются на базе ТСS в соответствии с индивидуальными требованиями того или иного проекта.
Варианты конфигурации ТСS конфигурируется при вводе всей системы в действие, при этом учитываются топология и уникальная инфраструктура склада, а также доступные ресурсы (кол-во погрузчиков и т. д.). Необходимые настройки делаются всего один раз. В случае изменения общих условий работы, увеличения числа погрузчиков или расширения склада систему ТСS можно легко адаптировать к новым требованиям.
Конфигурируемые параметры Задание терминалов и типов погрузчиков, параметров грузоподъемности, габаритов, а также распределение терминалов в зависимости от рабочих режимов. Распределение терминалов по типам транспортных единиц, которые имеют разрешение на перемещение. Распределение терминалов по требуемым типам заданий в режиме заданий.Задание транспортных областей: транспортная область характеризуется тем, что в ее границах используются одинаковые критерии, связанные с перемещением терминалов. Также задается, сколько погрузчиков может присутствовать в одной транспортной области – один или несколько.Распределение терминалов по транспортным областям: погрузчик может перемещаться в пределах одной или нескольких транспортных областей.Задание маршрутов для одноэтапных и многоэтапных перемещений: система ТСS учитывает распределение маршрутов в соответствии с транспортными областями и обеспечивает доступность необходимых мест комплектации и размещения.Ввод расстояний между отдельными складскими проходами, областями входящих и исходящих товаров, точками комплектации и размещения: на основе этих данных ТСS выполняет оптимизацию маршрутов для сокращения времени движения погрузчиков порожняком.Управление персоналом: каждый сотрудник получает персональный идентификационный код, который используется им как пароль при входе в систему работы с терминалом. Персональная регистрация каждого сотрудника обеспечивает наличие достоверной статистической информации и возможность защитить вход в систему. Если необходимость в получении статистической информации по каждому сотруднику отсутствует, идентификационные коды могут присваиваться группам сотрудников.Задание складских областей: в системе можно задавать различные складские области, например область с широкими проходами, область блочного хранения, область с узкими проходами, область хранения опасных товаров и т. д.Задание типов транспортируемых единиц: например, европаллеты, платформа, большие мешки и т. д. В зависимости от типа транспортируемые единицы распределяются по соответствующим типам погрузчиков.
Управление транспортными заданиями Транспортные задания могут вводиться или изменяться вручную в процессе работы. Таким образом, уровень приоритета транспортных заданий можно повысить и на более позднем этапе. Аналогичным образом можно исправлять допущенные ошибки.
Работа с пользователями Каждую диалоговую функцию в индивидуальной карточке пользователя в системе ТСS можно сделать доступной или закрытой.
Блокирование и разблокирование транспортных заданий Когда система находится в рабочем состоянии, пользователь может выбрать транспортные задания, которые еще не поступили в обработку, и пометить их как “блокировано”. Блокирование всегда связано с законченным транспортным заданием, т. е. все частичные задания, используемые в многоэтапном процессе, также будут блокированы. После этого транспортное задание остается в банке заданий системы управления погрузчиками до тех пор, пока не будет открыто вручную через специальный диалог.
Отмена транспортных заданий Транспортные задания в системе ТСS отменяются через специальное диалоговое окно. Информация об отмене направляется в вышестоящую систему управления складом (центральную систему).
Функции для узких проходов Система управления погрузчиками имеет специальный дополнительный модуль для складов с узкими проходами. Этот модуль управляет работой мест комплектации и размещения и координирует процесс движения по проходам. Система дополняется набором вариантов конфигурации для выполнения специализированных операций на складах с узкими проходами (использование двойных циклов и минимизация боковых изменений проходов).
Управление местами комплектации и размещения Модуль управления местами комплектации и размещения является дополнительным. Эта функция гарантирует, что перемещение в места комплектации и размещения может начаться только тогда, когда эти места свободны. Несколько мест комплектации и размещения могут быть объединены в группы. Эти группы часто состоят из мест комплектации и размещения, расположенных одно над другим и в конце стойки. Состояние загрузки мест комплектации и размещения можно просмотреть и при необходимости изменить (например, в случае экстренной ситуации или ремонта).
Управление загрузкой проходов Модуль управления загрузкой проходов поставляется как дополнительный. В каждый момент времени в одном проходе склада с узкими проходами может находиться только один погрузчик. Модуль управления загрузкой проходов гарантирует, что в каждом проходе будет расположен только один погрузчик и что другим погрузчикам не будут выдаваться транспортные задания, связанные с перемещением в этот проход. Данная функция системы ТСS может быть включена для каждой складской области по отдельности, при этом она не заменяет собой обычных процедур, связанных с соблюдением правил техники безопасности.
Минимизация боковых изменений в проходах Система управления транспортом предоставляет дополнительные возможности по минимизации боковых изменений в проходах, что может быть использовано как альтернатива погрузчикам с вращающимися вилками, предназначенными для работы в ограниченном пространстве. При выполнении транспортного задания система осуществляет поиск другого задания, транспортируемую единицу для которого можно взять с той же стороны прохода. Это позволяет свести к минимуму число вилочных оборотов в проходе, повышая тем самым производительность работы.
Статистика ТСS фиксирует данные о транспортных заданиях. Это используется в административно-информационных целях. Система предоставляет следующую статистическую информацию.Число обработанных транспортных заданий: общее, по типу погрузчика, по типу транспортной единицы, по сотрудникам. Длительность выполненных транспортных заданий: по типу транспортной единицы, по сотрудникам. Использование погрузчиков каждого типа. Время входа в систему: общий обзор для всех сотрудников за указанный период времени, обзор по каждому сотруднику за указанный период времени. Также в системе хранятся исторические данные за один предыдущий год. При необходимости может быть представлена информация за один календарный месяц или день.Кроме того, через специальное меню можно выбрать: тип погрузчика, тип транспортной единицы, сотрудника, а также все необходимые данные для просмотра. Данные, отображенные на дисплее, могут быть распечатаны на принтере.
Ручной ввод транспортных заданий Если связь с центральной системой обрывается, транспортные задания можно ввести вручную через пользовательский интерфейс ТСS.
Распределение транспортных заданий с использованием принтера Если связь с радиосистемой передачи данных обрывается, транспортные задания могут быть выведены на принтер. Это позволяет сохранить динамику материальных потоков. Если транспортные задания будут запрошены через радиосистему, то обработка распечатанных транспортных заданий через терминалы прекратится. Ручная обработка транспортных заданий также необходима в том случае, если радиосистема передачи данных будет на какое-то время отключена. Обработанные транспортные задания подтверждаются вручную через специальную диалоговую функцию. При получении подтверждения задание уничтожается, а уведомление о подтверждении посылается в вышестоящую систему.
Сохранение состояния системы Безопасность системы гарантируется непрерывным резервным копированием системных данных на жесткий диск. Все действия фиксируются на жестком диске по мере их выполнения. Таким образом, если работа системы прервется, систему можно будет вернуть в то же состояние, в котором она находилась до сбоя.
База данных и операционные системы Все данные хранятся в реляционной базе данных.
Пользовательский интерфейс Работа с ТСS построена через современный Windоws-интерфейс. При помощи специального конфигурационного файла каждый пользователь может произвести индивидуальную настройку пунктов меню в своем интерфейсе. Также существует возможность гибкой настройки пунктов меню в различных диалоговых окнах. Таким образом, каждый пользователь может сконфигурировать свой компьютер в соответствии со своими потребностями.