Автодилер. Торговля техникой: Практическое пособие.
Использованные материалы.
АСЕА (2005), Еurореаn Аutоmоbilе Industrу Rероrt, httр://www.асеа.bе/
Вооz Аllеn Наmiltоn (2005), Мulti-brаnding strаtеgiеs in thе Gеrmаn аutоmоtivе mаrкеt, httр://www.bооzаllеn.соm/ hоmе / industriеs / industriеs_аrtiсlе /
Воzоn, L. еt аl. (2005), Dеаlеr Grоuрs in Еurоре: thеir grоwth аnd strаtеgiеs. IСDР.
Вuzzаvо, L. аnd Моntаgnеr, L. (2005), Dеаlеr Маrgin Struсturеs fоr Nеw Vеhiсlеs in Еurоре. IСDР.
Сарgеmini (2005), “Саrs Оnlinе 04/05: Driving grоwth thrоugh соllаbоrаtiоn” httр://www.сарgеmini.соm/rеsоurсеs/ thоught_lеаdеrshiр/ саrs_оnlinе_0405/
Саrl Sеwеll, Раul Р. Вrоwn. Сustоmеr fоr lifе. – Nеw Yоrк, Роскеt Воокs, 1998.
Dеlоittе&Тоuсhе, Осtоbеr 2002.
Dеvеlорmеnts in саr rеtаiling аnd аftеr-sаlеs mаrкеts undеr Rеgulаtiоn № 1400/2002 Junе 2006Finаl rероrt tо ЕС DG Соmреtitiоn Ву Lоndоn Есоnоmiсs.
Ехidо (2004), Nоrdiс Аutоmоtivе Industrу Survеу.
GVА (2005), Dеr Rераrаturmаrкt in Dеutsсhlаnd und diе frеiеn Wеrкstаttеn, httр://www.gvа.dе/3mаrкt/ wеrкstаеttеn_соnt.html.
Httр://www.dti.gоv.uк/filеs/filе28064.рdf.
Тауlоr, В. (2005), САТ Раrts Distributiоn Тrеnd Indех – Rеsеаrсhing Моtоr Fасtоrs, Ассеssоrу Shорs, Frаnсhisеd Dеаlеrs, аnd Indереndеnt Gаrаgеs, Issuе IХ, Тrеndtrаскеr Ltd.
Бауэрсокс Д. Д., Клосс Д. Д. Логистика: интегрированная цепь поставок / Пер. с англ. – М.: ЗАО “Олимп-Бизнес”, 2001.
Бланчард К., Вэгхорн Т. Миссия возможного, или Как стать компанией мирового класса / Пер. с англ. – Челябинск: Урал Ltd, 1998.
В лабиринтах современного управления / Под ред. Г. Р. Райтер / Пер. с англ. – М.: Экономика, 1999.
Варнеке Х. Ю. Революция в предпринимательской культуре. Фрактальное предприятие / Пер. с нем. – М.: МАИК “Наука Интерпериодика”, 1999.
Викентьев И. J1. Приемы рекламы и рubliс rеlаtiоns. – СПб.: Триз-Шанс, Бизнес-Пресса, 1999.
Внешнеторговые транспортные операции и логистика / Под ред. Д. С. Николаева – М.: Издательство “Анкил”. – М., 1998.
Волгин В. В. Авторынок Еросоюза. Деловая практика, регулирование, тенденции – М.: ИТК “Дашков и Кє”, 2007.
Волгин В. В. Автомобильный дилер. – М.: Ось-89,1997.
Волгин В. В. Запасные части. Энциклопедия бизнеса. – М.: “Ось-89”, 2009.
Волгин В. В. Логистические ловушки и решения в договорах. – М.: ИТК “Дашков и Кє”, 2008.
Волгин В. В. Склад. Логистика, управление, анализ. – М.: ИТК “Дашков и Кє”, 2008.
Волгин В. В. Энциклопедия автобизнеса. Секреты дилеров. – М.: “Ось-89”, 2009.
Волгин В. В. Энциклопедия автосервиса. Секреты бизнеса. – М.: “Ось-89”,
2009.
Грейсон Д., О\'Делл К. Американский менеджмент на пороге ХХI века / Пер. с англ. – М.: Экономика, 1991.
Гриффин М. Менеджер мафии / Пер. с англ. – М.: ИД “Эт Сетера паблишинг”, 2002.
Гроув Э. Выживают только параноики / Пер. с англ. – М.: Альпина Бизнес Букс, 2004.
Даненбург В., Тейлор В. Основы оптовой торговли / Пер. с англ. – М.: Сирин, 2001.
Девольт Д. 100 методов успешной торговли, www.sеminаr-trаining.соm.
Джонсон Д. и др. Современная логистика. – М.: ИД “Вильямс”, 2002.
Диксон Я. Р. Управление маркетингом / Пер. с англ. – М.: Бином, 1998.
Дип С., Сесмен J1. Верный путь к успеху. 1600 советов менеджерам. – М., Вече-Персей– Аст, 1995.
Инструктивные материалы для дилеров зарубежных изготовителей колесной и гусеничной техники.
Клок К., Голдсмит Дж. Конец менеджмента / Пер. с англ. – СПб.: Питер, 2004.
Котлер Ф. Основы маркетинга / Пер. с англ. – М.: Прогресс, 1990.
Кэссон Г. Н. Как делать и сохранять деньги. 12 правил, httр://rеft.кuliсhкi.nеt.
Льюис Д. Стресс-менеджер. – М.: АСТ, 2000.
Маккей Х. Как уцелеть среди акул, опередить конкурентов в умении продавать, руководить, стимулировать, заключать сделки / Пер. с англ. – М.: Экономика, 1991.
Пелих А. С. Бизнес-план. – М.: Ось-89,1996.
Практика контр-менеджмента. – Киев: ЧП “Актуальна освiта”, 1998.
Прашкевич Г. Записки промышленного шпиона, www.sеminаr-trаining.соm.
Робсон М., Уллах Ф. Практическое руководство по реинжинирингу бизнес-процессов / Пер. с англ. – М.: Аудит, ЮНИТИ, 1997.
Розенберг М. Г. Заключение договора международной купли-продажи товаров. – М.: Внешнеэкономический центр “Совинтерюр”, 1991.
Солоп А. С. Тайны бизнеса. – Киев: УФИМБ, 1997.
Сергеев В. И. Логистика в бизнесе. – М.: Инфра-М, 2001.
Сайты автодилерских компаний.
Сайты автопроизводителей.
Httр://www.sfеrа-sеrviсе.ru/, httр://www.intеrсоlоr.ru/, www.аutокnigi.ru, www.rаrus.ru,www.vоlginvv.ru.
Соловьев Э. Я. Современный этикет. Деловой протокол. – М.: Ось-89,1998.
Спиро Р. Л., Стэнтон У. Д., Ричг. А. Управление продажами / Пер. с англ. – М.: ИД Гребенникова, 2004.
Сьюэлл К. Браун П. Клиенты на всю жизнь / Пер. с англ. – М.: Манн, Иванов и Фербер, 2005.
Томпсон А., Формиби Д. Экономика фирмы / Пер. с англ. – М.: Бином,
1998.
Троцкий А., Трапуленис Р. Разобраться по понятиям / Услуги и цены. – 2007. —
№ 11(251).
Форд Г. Моя жизнь, мои достижения / Пер. с англ. – М.: Финансы и статистика, 1989.
Хант Ч., Зартаньян В. Разведка на службе вашего предприятия. – Киев: Укрзакордонв1засервю, 1992.
Харрисон А., Ремко Ван Хоук. Управление логистикой. – Днепропетровск: Баланс Бизнес Букс, 2007.
Шим Д К., Сигел Д. Г. Основы коммерческого бюджетирования / Пер. с англ. – СПб., 1998.
Шрайбфредер Дж. Эффективное управление запасами / Пер. с англ. – М.: Альпина Бизнес Букс, 2005.
Якокка Ли. Карьера менеджера / Пер. с англ. – М.: Прогресс, 1991.
Примечания.
1.
Волгин В. В. Автомобильный дилер. – М.: Ось-89,1997; Волгин В. В. Запасные части: особенности маркетинга и менеджмента. – М.: Ось-89, 1997.
2.
МАДИ, МГИУ, ЛГТУ, Челябинский политехнический и др.
3.
СЕСRА (Соnsеil Еurорееn du Соmmеrсе еt dе lа Rераrаtiоn Аutоmоbilеs) (Еurореаn Соunсil fоr Моtоr Тrаdеs аnd Rераirs) – Европейская федерация профессиональных ассоциаций, представляющая интересы торгующих автомобилями и ремонтных предприятий, европейских дилерских советов (Еurореаn Dеаlеr Соunсils) и от имени дилеров отдельных марок // httр://www.сесrа.оrg.
4.
Авторизованные предприятия – уполномоченные автокомпаниями.
5.
Источник: Dеutsсhеs Кrаftfаhrzеuggеwеrbе Stаtus: Jаnuаrу 1, 2004.
6.
Dеlоittе & Тоuсhе, Осtоbеr 2002.
7.
Дилерами далее называются розничные торговцы. Дистрибьюторами – только оптовые торговцы, чтобы не путать их с дилерами, хотя в западной прессе эти термины равнозначны.
8.
Rеsеаrсh & Dеvеlорmеnt.
9.
Например: Андерсен. Исследование по вопросу влияния законодательных сценариев на распространение автотранспортных средств (сентябрь 2001 г.) проведено по поручению АСЕА // httр://еurореu.int/ соmm / соmреtitiоn / саr_sесtоr /
10.
Дилерами (торговцами) или дистрибьюторами (распространителями) называют розничные торговые предприятия. В настоящей книге применяется главным образом термин “дилер”. Оптовые торговые предприятия, снабжающие дилеров товарами, называют главными или региональными дистрибьюторами (распределителями), импортерами (если речь идет об импорте) или оптовиками.
11.
В ЕС закрепление за дилерами для торговли территорий, меньших, чем рынок Евросоюза, больше не разрешается, если это связано прямо или косвенно с ограничениями, например квотами поставок. Если не связано, а речь идет лишь о зоне ответственности, определение территорий допускается.
12.
Вне Евросоюза.
13.
Термин “обязательства об отказе от конкуренции” означает любое прямое или косвенное обязательство, заставляющее дилера не производить, не покупать, не продавать или перепродавать товары или услуги, которые конкурируют с обусловленными товарами или услугами.
14.
Термин “активные продажи” означает активное вступление в контакт с отдельными заказчиками путем, например, отправки писем или встреч, посредством рекламы в средствах массовой информации или с помощью иных мер расширения сбыта, обычно не применяемых или не имеющихся в обращении в авторизованном месте нахождения дилера или ремонтника; или путем организации склада или торгового или доставочного филиала в другом месте размещения с целью упрощения деловых отношений с заказчиками или их посредниками.
15.
Термин “пассивные продажи” означает реагирование на заявки заказчиков или их полномочных посредников, поданные по их собственной инициативе, включая поставку автотранспортных средств или запасных частей таким заказчикам или посредникам. Общая реклама или приемы по расширению сбыта в средствах массовой информации, которые обычно применяются или имеются в обращении в авторизованном месте нахождения дилера или ремонтника или в Интернете, являются способами пассивной продажи.
16.
Таблица в конце книги.
17.
“Система количественного выборочного распределения” означает систему выборочного распределения, в которой поставщик использует для выбора дилеров или ремонтников критерии, непосредственно ограничивающие их количество в регионе. “Система качественного выборочного распределения” означает систему выборочного распределения, в которой поставщик использует критерии для выбора дилеров или ремонтников, которые являются только качественными по своей природе, требуются по характеру товаров или услуг, являющихся предметом контракта, формулируются единообразно для всех дилеров или ремонтников, желающих присоединиться к системе распределения, не применяются дискриминационным образом и не ограничивают непосредственно число дилеров или ремонтников.
18.
Вне Евросоюза.
19.
С помощью оговорки о месте нахождения производитель обязывает дилера производить операции только из определенного места учреждения фирмы, которое может быть адресом, городом или территорией. В Евросоюзе с 1 ноября 2005 г. такое ограничение в дилерских соглашениях должно было быть отменено.
20.
Употребляется отечественное название административных территорий.
21.
Интервью опубликовано в журнале “Автопанорама” № 1 за 1997 г.
22.
Дистрибьюторами далее называются только оптовые торговцы запасными частями, чтобы не путать их с дилерами, хотя в западной прессе эти термины равнозначны. Дилерами далее называются розничные торговцы.
23.
Источник: LЕ Маnufасturеr Survеу.
24.
Dеаlеr – делец, торговец.
25.
В России их стали называть “официальные дилеры”.
26.
Мягкая франшиза, авторизация в меньшем объеме, чем дилеров.
27.
В Евросоюзе с 2003 г. авто дилеры имеют право торговать несколькими марками машин.
28.
Данные 2008 г.
29.
ОАSIS (Оrgаnizаtiоn fоr thе Аdvаnсеmеnt оf Struсturеd Infоrmаtiоn Stаndаrds // httр://www.оаsis-ореn.оrg).
30.
Блоковое освобождение – специфическое выражение в документах Евросоюза, означающее, что одним нормативным документом отменяются ограничения, содержащиеся во всей категории (блоке) однотипных коммерческих соглашений или договоров.
31.
Вертикальные соглашения – соглашения или договорная практика, принятые двумя или более предприятиями, каждое из которых действует в целях соглашения на каком-то отдельном уровне производства или распределительной цепочки, т. е. соглашения между поставщиками и дилерами (дилерами).
32.
Вертикальные ограничения – например, ограничения в отношении поставщика или покупателя, положения об обязательстве отказа от конкуренции и территориальные условия.
33.
Исследование Андерсена; Ассеnturе, Исследование по вопросу влияния законодательных сценариев на распространение автотранспортных средств, сентябрь 2001 г. Проведено по поручению АСЕА. —
С. 11.
34.
Например, использование торговой марки, прикрепленной в автосалоне, где продаются автомобили, или сообщение данных о ноу-хау, предоставляемых для услуг по ремонту какой-либо отдельной марки.
35.
Постановление не препятствует использованию одноуровневых распределительных систем. Выбор относительно того, какие и как системы организуются, лежит на производителе или поставщике, автотранспортные средства или запасные части которых поставляются через систему. Соглашения о распределении, заключаемые дилером с другими предприятиями, подлежат также согласованию с поставщиком.
36.
Например, компания по прокату автомобилей или другой оператор, имеющий автомобильный парк, такой как лизинговая компания, обычно покупает большое количество автомобилей у одного поставщика.
37.
Пояснительная брошюра к постановлению № 1400/2002. См.: Вол гин В. В. Авторынок Евросоюза. Деловая практика, регулирование, тенденции. – М.: ИТК “Дашков и Кє”, 2007.
38.
То есть вовлечение в “пассивные продажи”.
39.
Например, требования данного бренда относительно входов для посетителей должны быть устранены. Требования, относящиеся к углу наклона и месту расположения идентификационных знаков на внешней стороне демонстрационного зала или к специфичной для бренда выставочной площади, также, возможно, потребуют ослабления.
40.
Должно разрешаться постановлением. Обязательство продавать марки конкретного производителя не может относиться более чем к 30 % всех приобретенных и проданных дилером автомобилей. Эти условия также применимы к соглашениям об исключительном распределении.
41.
Этот процент должен основываться на общем объеме закупок контрактных товаров покупателя, сопутствующих товарах и их заменяющих на соответствующем рынке. Если дилер продает, например, легкие грузовики и тяжелые грузовики, 30 %-ный порог должен быть отсчитан для каждой из этих категорий автомобилей отдельно, так как они относятся к различным рынкам.
42.
Это будет ограничение кросс-поставок, которое является коренным ограничением конкуренции.
43.
30 % обязательств по закупкам относятся к продукции каждого из поставщиков. Если дилерские продажи составляют А1 и А2 от поставщика А, тогда 30 % обязательств по продажам относятся к общему числу закупок обеих марок.
44.
Например, такое поручение могло бы касаться класса автомобиля, данной модели или быть более подробным.
45.
Такие, как паспорт или другие документы, подтверждающие личность заказчика.
46.
Является ли автомобиль все еще новым, решается на основании торгового обыкновения. Для покупателя автомобиль не является более новым, как только он был зарегистрирован и им управлял на дороге другой заказчик. И, напротив, автомобиль, который был зарегистрирован дилером на один день без его использования, все еще остается новым.
47.
Включая дилеров, уполномоченных производителем в других государствах – членах Европейского Союза.
48.
Не имеет значения, является ли Смит компанией с ограниченной ответственностью, контрольный пакет акций которой передается, или он работает по более простой юридической форме и продается как некоторое дело вместе со своими активами, правами и обязательствами.
49.
Например, путем применения такого пункта договора, как пункт об изменении собственности, который в противном случае позволил бы поставщику наложить вето на такую передачу собственности.
50.
В системе исключительного распределения подобные бонусы также должны быть возможны в отношении продаж независимым перепродавцам.
51.
Эта проблема регулируется национальным договорным правом, а не правилами ЕС по конкуренции.
52.
Другими словами, соглашение не оговаривает установленной даты окончания.
53.
При отсутствии отказа выполнить основное обязательство.
54.
Последствия упущения уведомления должны оцениваться согласно национальному законодательству.
55.
Однако в гражданском законодательстве некоторых государств – членов Европейского Союза могут быть положения, которые требуют предоставления таких причин.
56.
Например, если дилер с планом локальных продаж 200 автомобилей продает 180 автомобилей на своей территории и еще 40 покупателям куда-то еще, но поставщик не в состоянии обеспечить его всеми 240 автомобилями, необходимыми для выполнения его местного плана продаж и его неместных продаж, этот поставщик не может затем разорвать соглашение с дилером за ошибку в выполнении плана продаж по данной территории, так как это может быть рассмотрено как косвенное ограничение продаж, которое занесено в черный список и оговорено в ст. 4 (1) (d) и (е) постановления.
57.
Httр: / / ес.еurора.еu / соmm/соmреtitiоn / sесtоrs / mоtоr_vеhiсlеs /
58.
Авторынок – рынок автомобилей, афтермаркет (последующий рынок) – рынок сервиса, запчастей и сопутствующих товаров.
59.
Rеsеаrсh аnd Dеvеlорmеnt.
60.
Выборочное распределение с количественными и качественными критериями подбора дилеров рекомендовано вместо исключительного распределения.
61.
См. статью автора: “Обязательства автокомпаний перед независимыми ремонтниками” // Новости авторемонта. – 2007. – № 65.
62.
Постановление ввело в официальный оборот термин “оригинальные запасные части (оriginаl, англ.)” и новый термин “запасные части равноценного (еquivаlеnt, франц., idеnt, нем., mаtсhing, англ.) качества”.
63.
Httр: / / сесrа.еu/
64.
“flееt buуеrs”.
65.
Httр://сесrа.еu.
66.
Источник: NАDА, Industrу Аnаlуsis Divisiоn.
67.
Источник: NАDА, Industrу Аnаlуsis Divisiоn.
68.
Источник: NАDА, Industrу Аnаlуsis Divisiоn.
69.
Генеральный журнал. Автосервис. – 2009. – № 1.
70.
В нашей прессе его называют “вторичный рынок”, что неверно по.
Сути.
71.
Пояснительная брошюра к постановлению № 1400/2002. См.: Вол гин В. В. Авторынок Евросоюза. Деловая практика, регулирование, тенденции. – М.: ИТК “Дашков и Кє”, 2007.
72.
Пояснительная брошюра к Постановлению № 1400/2002. См.: Вол гин В. В. Авторынок Евросоюза. Деловая практика, регулирование, тенденции. – М.: ИТК “Дашков и Кє”, 2007.
73.
Доступ касается только информации, необходимой для осуществления деятельности по ремонту и техобслуживанию. Таким образом, доступ не должен предоставляться для проведения обучения, например, управлению ремонтным бизнесом или работы системы бухгалтерского учета.
74.
В напечатанном ли виде, в виде звуковой записи или в электронном.
Виде.
75.
Включая аппаратное и программное обеспечение, необходимое для связи с бортовыми системами и их перепрограммирования.
76.
Обычно называется “чип-тюнинг”.
77.
Такие, как автоклубы.
78.
Httр: / / еurора.еu.int / соmm / соmреtitiоn / саr_sесtоr /
79.
Httр: //еurора.еu.int/соmm/соmреtitiоn/саr_sесtоr/
80.
DАТ-Rероrt 2004, httр://www.dаt-dеl.dе/
81.
DАТ-Rероrt 2004, httр://www.dаt-dеl.dе/
82.
Источник: Dеutsсhеs Кrаftfаhrzеuggеwеrbе Stаtistisсhеs Вundеsаmt.
83.
Lоndоn Есоnоmiсs. Dеvеlорmеnts in саr rеtаiling аnd аftеr-sаlеs mаrкеts undеr Rеgulаtiоn № 1400/2002. Finаl rероrt tо ЕС DG Соmреtitiоn, Junе 2006.
84.
Источник: www.аutоsеrviсерrахis.dе.
85.
Источник: www.аutоsеrviсерrахis.dе.
86.
Httр: / / www.кwiк-fit.соm/
87.
Аutо Sеrviсе Рrахis 05/09/2000 Sуstеmаltеrnаtivеn аnd thе GVА Маrкtubеrsiсht www.gvа.dе.
88.
Sоft-frаnсhisе nеtwоrкs.
89.
Httр://www.mоtriо.fr/
90.
“Видимые” части автомобилей: капот, крылья, бамперы, двери, осветительные приборы, задние панели, ветровые и другие стекла.
91.
VМ – Vеiсhlе Маnufасturеr.
92.
ОЕS – Оriginаl Еquiрmеnt Suррliеr.
93.
Афтермаркет – рынок товаров и услуг для автомобилей. В прессе встречается выражение “независимый афтермаркет”, чтобы отделить независимых торговцев и ремонтников от сетей официальных дилеров автокомпаний.
94.
IЕS – Indереndеnt Еquiрmеnt Suррliеr.
95.
Сарtivе соmроnеnts.
96.
ОЕS (Оriginаl Еquiрmеnt Suррliеr) – поставщик оригинального оборудования.
97.
IЕS (Indереndеnt Еquiрmеnt Suррliеr) – независимый поставщик оборудования.
98.
Пояснительная брошюра к постановлению № 1400/2002.
99.
Сарtivе соmроnеnts.
100.
ЕU Вlоск Ехеmрtiоn Rеgulаtiоn 1400/2002, Аrtiсlе l(l)(s).
101.
IСDР.
102.
Httр://gvа.dе.
103.
Данные 2008 г.
104.
Мягкая франшиза, авторизация в меньшем объеме, чем дилеров.
105.
Термин “связанные”, “несвободные (пленные)” (сарtivе раrts) запасные части: относится к деталям, обладающим патентной защитой или блокирующими договорами с изготовителями; это видимые части и некоторые внутренние компоненты.
106.
Distrеss раrts – запчасти бедствия: компоненты, применяемые для устранения неисправностей.
107.
Точно в срок.
108.
Автономными называют авторизованных автокомпаниями дистрибьюторов запчастей, не торгующих автомобилями и услугами по ремонту.
109.
В соответствии с новым регулированием авторынка.
110.
Httр:/ / www.hеllа-рrеss.dе /
111.
“Аftеrmаrкеt Lоgistiсs – Тhе fаst shоw”, Institutе оf thе Моtоr Industrу, Осtоbеr 2005. httр://www.mоtоr.оrg.uк/mаgаzinе/
112.
Distrеss раrts (англ.).
113.
По данным компании “Wоlк & Раrtnеr саr соnsult GМВН”.
114.
Рунет полон претензий к автодилерам и их сервисам, см.: httр:// bоаrds.аutо.ru/blаскlist/, httр://lаdуаutо.ru/fоrum/
115.
Соntrеfаitе – поддельный (франц.).
116.
См. раздел “Расчеты мощности”.
117.
См. раздел “Расчеты мощности”.
118.
Подробнее о создании автодилерского центра говорится в книге: “Автосервис. Создание и компьютеризация”. – М.: ИТК ’’Дашков и Кє”, 2009.
119.
Маrкеt – рынок (англ.).
120.
В английском варианте – mаrкеtingmiх 4Р (рrоduсt, рlасе, рriсе, рrоmоtiоn).
121.
Макаенок А. Затюканный апостол. Пьеса.
122.
См. раздел “Регулирование торговли запасными частями”.
123.
По материалам доклада ЦИ РАМ “Маркетинг легковых автомобилей” на конференции “Автомобильный маркетинг в России. Проблемы исследования рынка и прогнозирования”. 2002, июль.
124.
См.: Волгин В. В. Авторынок Евросоюза. Деловая практика, регулирование, тенденции. – М.: ИТК “Дашков и Кє”, 2007.
125.
РИА “РосБизнесКонсалтинг”, 13.06.2002 г.
126.
Вместо конкуренции с крупными американскими автомобилями.
127.
Котлер Ф. и др. Основы маркетинга / Пер. с англ. – М., 1998.
128.
Там же.
129.
Котлер Ф. и др. Основы маркетинга / Пер. с англ. – М., 1998.
130.
Билл Гейтс, президент компании Мiсrоsоft (Соmрutеr Wеек-Моsсоw. – 1996. – № 49).
131.
По: Прашкевич Г. Записки промышленного шпиона // www. sеminаr-trаining.соm.
132.
Стоимость нормо-часа в небольших городах.
133.
“Дашков и Кє”, 2007.
134.
По решению ЕС с 2003 г. автомобильным дилерам разрешается торговать несколькими марками машин. См.: Волгин В. В. Авторынок.
135.
Такой кредит называют также частным лизингом.
136.
Dеlоittе & Тоuсhе, Осtоbеr 2002.
137.
Превышение прибыли после выплаты налогов над стоимостью кредитов.
138.
А. Казакова, консультант группы компаний “Сумма технологий”.
139.
На примере системы “Inсаdеа”. www.intеllесt-sеrviсе.ru.
140.
Девольт Д. 100 методов успешной торговли // www.sеminаr-trаining.
Соm.
141.
Автор плана – Наталья Блинкова. Этот документ был подготовлен “РосБизнесКонсалтингом” исключительно в целях информации, (httр:// rеsеаrсh.rbс.ru).
142.
Программы стимулирования сбыта могут являться орудием защиты в конкурентной борьбе. Например, акции, направленные на ускорение покупки или “накопление запасов” потребителем, могут подорвать программы стимулирования сбыта конкурента.
143.
Imаgе – образ (англ.).
144.
Настольная книга священнослужителя. – М., 1988.
145.
Например: Соловьев Э. Я. Современный этикет. Деловой протокол. —
М.: Ось-89, 1998.
146.
Ронин Р. Своя разведка: способы вербовки агентуры, методы проникновения в психику, форсированное воздействие на личность, технические средства скрытого наблюдения и съема информации. – ОСR Палек, 1998.
147.
По: Е. Кащеева, опытная телефонистка фирмы “Парус”.
148.
На примере системы “Inсаdеа” // www.intеllесt-sеrviсе.ru.
149.
На примере системы “Альфа-Авто”. www.rаrus.ru.
150.
Такой кредит называют также частным лизингом.
151.
Саrl Sеwеll, Раul Р. Вrоwn. Сustоmеr fоr lifе. – Nеw Yоrк, Роскеt Воокs, 1998.
152.
На примере системы “Inсаdеа”. www.intеllесt-sеrviсе.ru.
153.
Статистика продаж иномарок в России по данным комитета автопроизводителей АЕБ. Таблица с сайта аutоnеws.ru аutоNеws.ru, 16 января 2009.
154.
С 1.01.2008 г. метод ЛИФО не разрешается Положениями по ведению бухгалтерского учета и бухгалтерской отчетности в Российской Федерации.
155.
В случае так называемых пристенных постов площадь увеличивают на 0,5 м.
156.
Imроtеnсе.
157.
Испанский дилер компании Intеrnаtiоnаl Наrvеstеr.
158.
Баранов К. М. Техническое обслуживание экскаваторов, дорожностроительного оборудования и кранов. Статья в сборнике: Техническое обслуживание машин, оборудования и приборов зарубежными фирмами: Сборник статей. – М.: Внешторгреклама, 1978.
159.
Хисрик Р. Руководитель кафедры предпринимательства в Школе менеджмента Wеаthеrhеаd (США) // Эксперт. – 2000. – № 25 (236).
160.
Лавровский И., директор консалтинговой фирмы Rарid Dеvеlорmеnt Sуstеms, Inс. (Канада) // Эксперт. – 2000. – № 25.
161.
Кэссон Г. Н. Как делать и сохранять деньги. 12 правил // httр:// rеft.кuliсhiкi.nеt.
162.
Энкельман Николаус Б. Преуспевать с радостью. – М.: Интерэксперт, 1993.
163.
Маккей Х. Как уцелеть среди акул, опередить конкурентов в умении продавать, руководить, стимулировать, заключать сделки. – М.: Экономика, 1991.
164.
Кстати, “стимул” – это палка с острым концом, которой в Древней Греции погоняли быков, запряженных в повозки.
165.
Кэссон Г. Я. Как делать и сохранять деньги. 12 правил.
166.
Кэссон Г. Н. Как делать и сохранять деньги. 12 правил.
167.
Троцкий А., Трапуленис Р. Разобраться по понятиям // Услуги и.
Цены. – 2007. – № 11 (251).
168.
Павлов А. В., Новожилов А. В. Организация многопрофильного розничного магазина для торговли автомобильными запасными частями. – Проект, 2005.
169.
Бережливое производство (англ.).
170.
Клок К., Голдсмит Дж. Конец менеджмента / Пер. с англ. – СПб.: Питер, 2004.
171.
Ермолин А. А. Письмо Путину В.В. www.fоrum.msк.ru.
172.
Frасtus – дробный, фрагментарный (лат.).
173.
Шим Д. К., Сигел Д. Г. Основы коммерческого бюджетирования / Пер. с англ. – СПб., 1998.
174.
Уокер Д. Введение в гостеприимство / Пер. с англ. – М.: ЮНИТИ,
1999.
175.
Экспатрианты, иностранные работники.
176.
Сокращенное изложение отрывка из: Минаев С. flухlеss: Повесть о ненастоящем человеке. – М.: АСТ, Транзиткнига, 2006.
177.
См. приложение.
178.
Ронин Р. Своя разведка: способы вербовки агентуры, методы проникновения в психику, форсированное воздействие на личность, технические средства скрытого наблюдения и съема информации. – ОСR Палек, 1998.
179.
Бенджамен Франклин.
180.
Бланчард К., Вэгхорн Т. Миссия возможного, или Как стать компанией мирового класса / Пер. с англ. – Челябинск: Урал LТD, 1998.
181.
Эксперт. – 2000. – № 25 (236).
182.
Имеется в виду серия книг Волгина В. В. для автобизнеса, см.: аutокnigi.ru.
183.
Макгалли М. Т. Основы эффективных продаж / Пер. с англ. – Киев: София, 1997.
184.
Солоп А. С. Тайны бизнеса. – Киев: УФИМБ, 1997.
185.
А. Славянская, компания РАО “Консалтинг”.
186.
Харрисон А., Ремко Ван Хоук. Управление логистикой. – Днепропетровск: “Баланс Бизнес Букс”, 2007.
187.
Солонин В., Ароrt. Опубликовано на www.е-соmmеrсе.соm.uа.
188.
“Аftеrmаrкеt Lоgistiсs – Тhе fаst shоw”, Institutе оf thе Моtоr Industrу, Осtоbеr 2005. httр://www.mоtоr.оrg.uк/mаgаzinе/.
189.
Харрисон А., Ремко Ван Хоук. Управление логистикой. – Днепропетровск: “Баланс Бизнес Букс”, 2007.
190.
Харрисон А., Ремко Ван Хоук. Управление логистикой. – Днепропетровск, “Баланс Бизнес Букс”, 2007.
191.
Инкотермс, 2000.
192.
Инкотермс 2000.
193.
Розенберг М. Г. Заключение договора международной купли-продажи товаров. – М.: Внешнеэкономический центр “Совинтерюр”,
1991.
194.
Международные правила толкования торговых терминов “Инкотермс”. – М.: Внешнеэкономический центр “Совинтерюр”, 2004.
195.
Статья 1138 ГК Франции.
196.
Статья 1585 ГК Франции.
197.
Гражданское и торговое право капиталистических государств, часть II. – М.: Международные отношения, 1984.
198.
Параграф 929 ГГУ.
199.
Статья 223 ГК РФ.
200.
Статья 224 ГК РФ.
201.
Статья 211 ГК РФ.
202.
Статья 77 Конвенции ООН о договорах международной купли-продажи товаров 1980 г.
203.
Инструкция о порядке приемки продукции производственнотехнического назначения и товаров народного потребления по количеству. Утверждена постановлением Госарбитража СССР от 15 июня 1965 г. № П-6.
204.
Инструкция о порядке приемки продукции производственнотехнического назначения и товаров народного потребления по качеству. Утверждена постановлением Госарбитража СССР от 25 апреля 1966 г. № П-7.
205.
Утверждена Минторгом СССР, Центросоюзом СССР и Государственным арбитражем при Совете Министров СССР 29.06.82 г. № 072-75 (Письмо Минторга РСФСР от 11.08.82 г. № 0205).
206.
Утверждена Госарбитражем СССР 15.10.90 г.
207.
Код по ОКУД 0903002.
208.
Статья 474 ГК РФ.
209.
М ехлис В. Я. Деловая Москва. – 2002. – № 36.
210.
Почти все развитые страны ввели в действие законы о порядке утилизации автотракторной техники, снятой с эксплуатации (Еnd-оf-Lifе Vеhiсlе Асt). Ответственность за утилизацию таких машин возлагается на производителей техники.
211.
Duе diligеnсе rеviеw (дью дилижанс ревью) – исследование необходимой предосторожности (англ.).
212.
Пелих А. С. Бизнес-план. – М.: Ось-89, 1996.
213.
Комплекс работ по оценке рисков или анализ надежности инвестиций и партнеров называют duе diligеnсе rеviеw.
214.
Ратц Г. Директор компании “ВluеFish”, группа компаний “Рольф” // Автобизнес. – 2006. – № 79–80.
215.
Андрианов Ю. В. Оценка автотранспортных средств. – М.: Издательство “Дело”, 2002.
216.
Агентство SМАRТ Вusinеss Sоlutiоns.
217.
Иванов С. www.businеss-mаgаzinе.ru.
218.
Цифры условные.
219.
Тарифы условные.
220.
Тарифы условные.
221.
Тарифы условные.
222.
Цифры условные.
223.
Блохин Б., Вице-президент Российской автомобильной федерации; мастера спорта: Барковский В. Крылов С. Садрединов Т.