Экономическая история зарубежных стран: учебное пособие.
...
Начиная с 1870-х годов французские капиталы устремились в страны Латинской Америки, Испанию, Турцию, а в 1880-х годах – в Австро-Венгрию и Россию. Там капиталы вкладывались в строительство железных дорог, горнодобывающую, нефтяную и другие отрасли. Но в 1871–1873 гг. Франции пришлось сократить заграничные инвестиции с 10 млрд до 7 млрд фр., чтобы быстрее выплатить контрибуцию Германии. Однако вскоре вывоз капиталов возобновился в прежних размерах.
В начале ХХ века во Франции, как и во всей Европе, начался экономический подъем, связанный со всеобщей милитаризацией и подготовкой к войне. Это привело к заметным изменениям в промышленном производстве Франции. За 1900–1913 гг. производство стали увеличилось почти в 3 раза, чугуна – почти в 2 раза, угля – в 1,2 раза. Были созданы новые мощности по производству автомобилей, продукции авиастроения, машиностроения, выпуску алюминия и т. д. Перед Первой мировой войной Франция вышла на второе место в мире по производству автомобилей. В полтора раза увеличился тоннаж торгового флота.
И все же перед Первой мировой войной Франция оставалась, как и в ХIХ веке, типичной аграрно-индустриальной страной: доля продукции аграрного сектора в стоимости ВВП превышала долю промышленной продукции. Причем, как и в предыдущие периоды, легкая промышленность была более развитой, чем тяжелая.