Внешнеэкономическая деятельность.
Водный транспорт.
Перевозка товаров водным транспортом может регулироваться Кодексом внутреннего водного транспорта Российской Федерации, если товар транспортируется при помощи внутренних водных путей, или Кодексом торгового мореплавания Российской Федерации, если имеет место морская перевозка груза.
В соответствии с положениями пункта 2 статьи 67 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации при заключении договора перевозки составляется транспортная накладная. На ее основании оформляются дорожная ведомость и квитанция о приеме груза для перевозки. Формы и порядок заполнения транспортных документов, являющихся обязательными для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, связанных с перевозками грузов на внутреннем водном транспорте, устанавливаются правилами перевозок грузов.
В соответствии с пунктом 2 статьи 117 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации договор перевозки груза подтверждается чартером, коносаментом или другими письменными доказательствами.
Чартер или чартер-партия – договор на перевозку грузов трамповыми судами. Сторонами в чартерном договоре являются фрахтователь (грузоотправитель или его представитель) и фрахтовщик (перевозчик или его представитель).
Основными пунктами такого договора являются следующие:
– время и место заключения чартера;
– полное юридическое наименование сторон (преамбула чартера);
– название и описание судна;
– право замены первоначально указанного судна другим;
– род груза;
– место погрузки и разгрузки;
– условия погрузки и разгрузки, включая условия оплаты демереджа и диспача;
– порядок оплаты фрахта;
– срок подачи судна, включая канцеллинг – конечный срок подачи судна;
– прочие условия, такие как ледовая оговорка, оговорка о форс-мажоре и другие.
Коносамент – документ, выдаваемый судовладельцем грузоотправителю в удостоверение принятия груза к перевозке морским путем на судах регулярных линий. Коносамент выполняет три основные функции: удостоверяет принятие судовладельцем (перевозчиком) груза к перевозке, является товарораспорядительным документом, свидетельствует о заключении договора перевозки морским путем, по которому перевозчик обязуется доставить груз против предоставления документов. Он может быть выдан и тогда, когда груз доставлен в целях перевозки и принят под охрану судовладельца.
На коносаменте обязательно должно содержаться указание судоходной компании «груз на борту», или «груз погружен», или «груз принят к погрузке». Коносамент дает право владельцу оригинала распоряжаться грузом.
Коносаменты обычно составляются в трех и более экземплярах с тем же содержанием и той же датой:
– один экземпляр для грузоотправителя или его экспедитора;
– один – для грузополучателя;
– один – для грузовладельца.
Товаросопроводительными документами при международной перевозке грузов, в частности, являются:
СМR – международная транспортная накладная (автомобильные перевозки). Накладная СМR действует на основании Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ) (Женева, 19 мая 1956 года), которая содержит общие данные о виде, содержании, и правилах заполнения накладной. Накладная составляется в 3-х экземплярах, подписанных отправителем и перевозчиком. Первый экземпляр накладной передается отправителю, второй сопровождает груз, а третий остается у перевозчика.
SМGS – железнодорожная накладная международного сообщения. Накладная является транспортным документом при международных железнодорожных грузовых перевозках.
Маnifеstоfсаrgо (грузовой манифест) – документ, в котором перечисляются все товары, перевозимые на каком либо транспортном средстве или транспортной единице.
Воrdеrо – документ, аналогичный грузовому манифесту, используется при автомобильных перевозках и содержит перечень грузов, перевозимых автопоездом, со ссылкой на прилагаемые копии накладной СМR.
Обратите внимание!
При перевозке товаров из одной страны Таможенного союза в другую должны использоваться определенные транспортные (товаросопроводительные) документы.
Образцы транспортных (товаросопроводительных) документов, которые могут использоваться хозяйствующими субъектами Республики Казахстан и Республики Беларусь при перемещении товаров на территорию Российской Федерации, приведены соответственно в Письмах ФНС Российской Федерации от 17 декабря 2010 года №ШС-37-3/17909@, от 29 июня 2010 года №ШС-37-3/5424@ «Об образцах форм транспортных (товаросопроводительных) документов».
Если товары вывозятся белорусскими организациями, с помощью автомобильного транспорта, с территории Республики Беларусь на территорию Российской Федерации, то оформляются следующие товаросопроводительные документы:
1. СМR-накладная, форма и порядок заполнения которой утверждены Постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 24 июня 2004 года № 23 «Об утверждении бланка международной товарно-транспортной накладной «СМР» и Инструкции по ее заполнению»;
2. товарная накладная формы ТН-2, форма и порядок заполнения которой утверждены Постановлением Министерства финансов Республики Беларусь от 18 декабря 2008 года № 192 «Об утверждении типовых форм первичных учетных документов ТТН-1 «Товарно-транспортная накладная» и ТН-2 «Товарная накладная» и Инструкции по заполнению типовых форм первичных учетных документов ТТН-1 «Товарно-транспортная накладная» и ТН-2 «Товарная накладная».
Если же перевозка осуществляется железнодорожным транспортом, в том числе в рамках таможенного союза Республики Беларусь, Республики Казахстан и Российской Федерации, то в соответствии с Соглашением о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС) выписывается товаротранспортная накладная СМГС, являющаяся договором перевозки. Форма накладной СМГС и порядок ее заполнения определены в приложениях 12.1 – 12.5 СМГС. В Республике Беларусь используются бланки СМГС – Накладная малой скорости.
При вывозе товаров воздушным транспортом, белорусские авиакомпании выписывают авиационную накладную (Аir Wауbill-АWВ), форма которой утверждена Варшавской конвенцией от 12 октября 1929 года с поправками, внесенными в Гааге 28 сентября 1955 года.