Открываем автосервис: с чего начать, как преуспеть.

Диагностика тормоза и ходовой части.

Как правило, для этого вида диагностики необходим набор стендов: тормозной стенд, стенд проверки амортизаторов, стенд увода колес (для быстрого определения схождения), проверяющих ходовую часть и тормоза. Они могут поставляться отдельно, могут быть связаны единой консолью в тест-линию. Если вы не собираетесь оказывать услуги по техосмотру, то покупать дорогую линию инструментального контроля смысла нет.

Тормозной стенд нужен для диагностики тормозной системы. Стенды бывают роликовые (барабанные) и платформенные. На платформенных машина заезжает и резко тормозит, при этом «клюет носом», и за счет всяких измерений выдается информация. На роликовых машина колесами заезжает на специальные ролики, которые крутят колеса, при этом нужно жать на педаль тормоза, а стенд считывает данные.

Для монтажа роликовых стендов нужно проводить фундаментные работы по заглублению стенда в пол, плюс к этому есть некоторые сложности в диагностике полноприводных машин. Достоинство роликового стенда в том, что он позволяет делать углубленную диагностику и считывать множество параметров. Платформенные стенды очень быстрые, но считывают меньше информации, чем роликовые, а потому считаются средством экпресс-диагностики. Они не требуют фундаментных работ для установки, но съедают больше площади за счет того, что нужно свободное пространство по 5 м перед и позади стенда.

Производители: Ноfmаnn(Германия), МАНА (Германия), Нuntеr (США), Snар-оn (Германия), Соrghi (Италия).

Платформенные стенды стоят от 5000 евро, роликовые – от 8000 евро. Стенды для диагностики ходовой части и рулевого управления стоят от 4000 евро, детекторы увода – от 1500 евро. Цены на готовые диагностические линии начинаются от 20 000 евро.