Автодилер. Торговля техникой: Практическое пособие.

Анализ деятельности.

Контроль деятельности.

Без измеряемости и планов, анализов, прогнозов нет управления. Бизнес, который ведется не по плану, – любительство. Процесс планирования, в который вовлечена вся компания, – это замечательно. Лучше ошибиться на двести процентов, чем не планировать. Со временем вы получите необходимую степень предсказуемости. Планирование определяет поведение сотрудников, потому что план – это не только задания, но и ресурсы, и мотивация. Сотрудники подстраивают под параметры плана свою деятельность: количество исходящих звонков, встреч, командировок. Если все пускать на самотек, сотрудники не будут выкладываться.

Обеспечение сбалансированности различных сфер деятельности внутри предприятия требует от руководства контроля рентабельности, эффективности и координирования работы всех подразделений.

Три главных индикатора деятельности, которые специалисты считают необходимым контролировать ежедневно:

♦ удовлетворенность клиентов;

♦ динамика прибыли;

♦ устойчивость бизнеса.

Удовлетворенность покупателей складывается из двух десятков оценок, данных клиентами, сотрудниками и консультантами. Эти оценки важны, так как в 60 % случаев мнение об обслуживании формируется у клиентов непосредственно в техцентре.

Динамика массы прибыли и доли прибыли в валовом доходе – чуткий индикатор качества работы с рынком и с ценами.

Показатель устойчивости бизнеса отражает последствия в случае возникновения экстремальной ситуации. Служащие должны быть натренированы на действия в случаях, например, если произойдет отключение электроэнергии или зависнет компьютер, обслуживающий кассы, или начнется пожар. Следует также учитывать и возможность внешних влияний, например хулиганства, попыток ограбления, происков конкурентов, правительственных постановлений, природных и техногенных катастроф.

Повышение доходности возможно за счет:

♦ развития продаж автомобилей в кредит;

♦ развития лизинга;

♦ развития системы “trаdе-in”;

♦ страхования автомобиля и других страховых услуг;

♦ увеличения коэффициента загрузки сервисного центра.

ДО 80 %;

♦ развития выездного сервиса;

♦ продажи и установки сопутствующих товаров и аксессуаров для автомобиля: аудио– и видеотехника, сигнализация, антикор, охранные системы, парковочные радары, холодильники и проч.;

♦ выполнения услуг по тюнингу: тонировка, аэродинамические пакеты, тюнинг двигателя, подвески и т. д.

Однако определяющий фактор – все же персонал автоцентра. Без привлечения сильных специалистов шансов “раскрутить” дилерство практически нет.

Всегда будут появляться обстоятельства, способные выбить вас из колеи: изменения ситуации на рынке, конкуренция, срывы обязательств партнерами, резкое снижение результативности работы. Отслеживать результаты своей деятельности лучше в виде графиков и схем, тогда можно обнаружить признаки приближения спада еще до того, как он произведет свое губительное воздействие, и во многих случаях смягчить последствия. Цифровые сводки не дают того резкого тревожного сигнала, который сразу виден на графиках при ухудшении динамики сбыта товаров или услуг. Эффективному менеджменту способствует не заваливание руководителей всевозможной информацией, а быстрая подготовка только ключевых параметров, тенденции изменения которых показывают необходимость принятия управленческих решений. В хорошей системе [152] есть встроенный генератор отчетов, позволяющий настроить любую форму для статистики и анализа. При этом можно настраивать произвольные виды отчетов и несколько форм представления для одного и того же отчета.

Анализ выполнения планов.

Основную прибыль приносят розничные продажи, сервис, сбыт запчастей, комплектующих (опций), дополнительного оборудования и подержанных машин.

Реальный пример реального холдинга.

Значимые для авторитейла показатели: средний месячный объем продаж автомобилей на один автоцентр сети, число клиентов автосервиса и размер среднего платежа. Для анализа выполнения планов по всем планируемым параметрам необходимо обеспечить компьютерную подготовку нижеприведенных параметров работы предприятия.Примечание. Одно наименование товара в торговой номенклатуре – в данном случае автомобили одной модели, модификации, цвета и комплектации. Например, учетная карточка одного наименования: Автомобиль ВАЗ 2112, вишневый, минимальная заводская комплектация, количество, цена закупочная, цена с предпродажной подготовкой, цена брутто реализации, адрес на складе, группа спроса, группа скидок, поставщик, количество на складе, резервное количество и т. д.

Продажи: ♦ продажи дилерам, субдилерам, корпоративным клиентам, торговым агентам и в розницу – отдельно по этим группам;♦ динамика продаж по месяцам;♦ сравнение этих данных с планом-заданием и прошлым годом.Заказы:♦ объем полученных заказов по сумме, в штуках, по моделям, модификациям, цвету, комплектации;♦ объем просроченных заказов;♦ количество машин в невыполненных заказах;♦ динамика состояния невыполненных заказов;♦ степень удовлетворения спроса по номенклатуре;♦ динамика степени удовлетворения спроса по месяцам;♦ сравнение этих данных с планом-заданием и прошлым годом.Запасы:♦ количество наименований на складе;♦ оборачиваемость;♦ динамика оборачиваемости по месяцам;♦ сравнение этих данных с планом-заданием и прошлым годом.Запасы по категориям товаров:♦ количество наименований;♦ оборачиваемость;♦ динамика оборачиваемости по месяцам;♦ сравнение этих данных с планом-заданием и прошлым годом.Срочные поставки в заказах на пополнение склада:♦ процент количества наименований, заказанных срочно;♦ процент стоимости наименований, заказанных срочно;♦ динамика изменения доли срочных поставок по количеству позиций;♦ динамика изменения доли срочных заказов по стоимости;♦ сравнение этих данных с планом-заданием и прошлым годом. Неликвиды:♦ количество неликвидов по номенклатуре;♦ стоимость неликвидов;♦ динамика состояния с ликвидацией неликвидов;♦ сравнение этих данных с планом-заданием и прошлым годом.Рентабельность:♦ процент валового дохода всего, по каждой модели, по каждому наименованию;♦ процент валового дохода на одного служащего в месяц;♦ сравнение этих данных с планом-заданием и прошлым годом.Загрузка персонала:♦ ежедневное количество и стоимость полученных наименований;♦ ежедневное количество и стоимость выданных наименований;♦ количество и стоимость возвращенных наименований;♦ количество и стоимость поврежденных и несоответствующих наименований;♦ ход выполнения инвентаризации;♦ ежедневное количество и стоимость полученных и отгруженных наименований на одного рабочего – загрузка;♦ динамика загрузки по месяцам;♦ сравнение этих данных с планом и прошлым годом.Работа субдилеров или филиалов:♦ количество торговых точек;♦ количество персонала;♦ объем продаж;♦ оборачиваемость;♦ степень удовлетворения спроса и т. д.;♦ сравнение этих данных с планом и прошлым годом.Следует предусмотреть:♦ получение данных о наличии и движении финансов в реальном времени;♦ ведение аналитики по объектам и статьям платежей дополняет отчетность информацией об источниках поступлений средств и видах трат;♦ сравнительный анализ финансового положения предприятия в разрезе различных объектов бизнеса;♦ прогноз финансового положения предприятия.Управление суммарными издержками предприятия считается более эффективным, чем сокращение расходов по подразделениям, но оно может быть должным образом организовано только при координации действий всех подразделений.Чтобы эффективно управлять затратами, нужно точно знать, на что и сколько предприятие тратит, а для этого – вести статистику расходов по каждому их виду. Важно сосредоточить свои усилия на упрощении процессов и устранении потерь везде, где это возможно.При сокращении затрат предприятия часто совершают следующие ошибки:♦ внимание к очевидным затратам и потеря из виду существенных затрат, скрытых в статье “прочие расходы”;♦ экономия на подборе и профессиональной подготовке персонала подрывает престиж фирмы и приводит к потере клиентов;♦ ухудшение отношений с партнерами и сотрудниками из-за “выжимания соков”;♦ чрезмерное снижение затрат на важных участках – урезая затраты на оплату труда, компания может потерять ключевых сотрудников;♦ непонимание механизма взаимозависимости затрат компании – иногда общего снижения затрат можно добиться, увеличив их на какой-то отдельный вид деятельности.Расходы снижаются в одной области, но увеличиваются в другой – конфликты интересов могут повлечь за собой выяснение отношений между подразделениями, а в целом приводят к увеличению общих расходов. Поэтому слишком часто требуется вмешательство высшего руководства, чтобы скоординировать расходы и меры по их экономии. Вот почему за внедрение рацпредложений, положительно сказывающихся на всем предприятии, должны награждаться все сотрудники, освоившие новые методы, а не только авторы предложений.Значительная часть оборотных средств предприятий, включенных в системы продвижения товаров, вложена в запасы товаров.

Расчетный объем таких средств = Стоимость необходимого среднегодового объема запасов х Планируемый процент дохода от инвестиций.

Процент ожидаемой прибыли в развитых странах обычно принимают в размере 20–25 % до отчисления налогов – такой размер дохода предприятие могло бы наверняка получить, вложив средства в другие операции. В России прибыль должна быть не менее 45 %, чтобы покрыть высокую стоимость кредитов, инфляцию, риски. Указанные инвестиции – основная часть затрат на содержание товарных запасов. Помимо них необходимы расходы на заказ новых партий, товаров, хранение товара (включая все складские затраты), заработную плату, потери запасов вследствие нанесенного урона (кражи, порча) и морального износа из-за появления на рынке новинок, прекративших спрос на хранимый устаревший товар.По образному выражению зарубежных торговцев, бланк заказа в неопытных руках так же опасен, как и незаполненный банковский чек – так как ошибочные заказы приводят к образованию неликвидов и к убыткам.Затраты на распределение товаров достигают 25 % валового дохода, а капиталовложения в запасы товаров нередко превышают 40 %. За счет новых технологий управления распределением и движением товаров можно значительно сократить расходы на распределение и содержание товарных запасов, сделав эти процессы более эффективными, и тем самым повысить качество обслуживания покупателей, что, в свою очередь, позволит увеличить объем реализации.Затраты на формирование запасов включают:♦ расходы, связанные с отвлечением оборотных средств в запасы сырья, материалов и др.;♦ расходы, связанные с текущим обслуживанием запасов, налоги на имущество;♦ издержки на проведение инвентаризаций;♦ процентные ставки за банковский кредит и т. п.;♦ издержки хранения, изменяющиеся в пределах 10–41 % стоимости запасов;♦ стоимость рисков (оценка) – риск морального износа запасов, риск превышения норм естественной убыли, риски потерь от хищений, пожаров и т. п. последствий страховых случаев (стоимость этих рисков может быть выражена через расходы на страхование, через тарифы и ставки страховых премий).Часть затрат на формирование запасов носит условно-постоянный характер, часть – переменный.Заготовительные расходы:♦ выбор и оценка поставщиков;♦ почтово-телеграфные, командировочные, представительские и другие расходы по закупкам;♦ оплата тарифов и сборов перевозчиков при завозе товаров на склад;♦ недостачи и потери в пути в пределах норм естественной убыли;♦ сборы за выполнение погрузочно-разгрузочных работ, за подачу и уборку вагонов, экспедиторское обслуживание и другие услуги;♦ затраты на содержание собственного транспорта.Важно уменьшить затраты на заказ товаров, а это достигается, помимо прочего, быстрым получением информации о наличии товаров у поставщиков и ценах. Все большую популярность приобретают системы заказов товаров при помощи Интернета. Многие поставщики размещают информацию о наличии товаров и цены на своих wеb-страницах. Выбрав товар, можно разместить заказ электронной почтой. В конце отчетного месяца расходы по завозу на остаток нереализованных товаров исчисляются исходя из среднего процента этих затрат за данный месяц с учетом переходящего остатка на начало месяца.Затраты по хранению включают:♦ расходы на содержание складов;♦ зарплату складского персонала;♦ недостачу продукции в пределах норм естественной убыли;♦ административно-управленческие расходы.При разнообразии модельного ряда, широкой гамме цветов кузова, отделки салона, дополнительного оборудования, дилеру сложнее рассчитать потребность в автомобилях заранее, поэтому возникает нехватка каких-то вариантов машин или затоваривание неходовыми версиями. Практики считают, дилер в любой момент времени должен иметь двухмесячный запас автомобилей. Просчитать объем и структуру сбыта на каждый месяц, учитывая статистику продаж, анализ и прогноз развития рынка – задача логистов.Снижение затрат достигается повышением эффективности использования рабочего времени. Должна быть система учета рабочего времени. Для рабочих нужны нормы выработки, должно быть регламентировано время на выполнение операций, на отдых. Для офисных работников проводят хронометраж. На компьютерах устанавливают только программы, необходимые для работы. Если нужен Интернет – ставят фильтр на разрешенные сетевые ресурсы. Все телефонные разговоры должны записываться и сотрудники должны знать об этом. Необходимо защитить базу клиентов в компьютере так, чтобы ее невозможно было скачать или распечатать – увольняющиеся сотрудники стараются прихватить с собой все полезное для конкурентов.

Показатели оценки эффективности деятельности автоцентров.

Ниже приведены контрольные показатели эффективности деятельности дилерских компаний холдинга, рекомендуемые одним из автохолдингов.

Анализ положения на рынкеАнализируя положение предприятия на рынке, следует учитывать, что рынок непрерывно меняется. Поэтому оценивать свое положение на нем следует не по объемам продаж в прошлом и текущем периоде, а в их сопоставлении с прошлой и текущей емкостью рынка. К примеру, руководство предприятия считает, если объем продаж растет, значит все идет нормально. Но упускает из виду, что весь рынок расширяется намного быстрее, чем растет объем продаж, или что рынок сужается. Если на предприятие приходится небольшая доля рынка, оно постоянно зависит не только от колебания конъюнктуры рынка, но и от поведения конкурентов, которые неожиданно могут вытеснить его с рынка. Если предприятие осуществляет поставки своих товаров ограниченному числу клиентов, оно слишком сильно зависит от них и может оказаться в трудной ситуации, когда солидный клиент уйдет к конкуренту.Также зависит предприятие от своих поставщиков, поэтому нужно проводить анализы не только рынка сбыта, но и рынка закупок.На базе полученных при исследовании рынка данных разрабатывают:♦ прогноз объемов сбыта;♦ план производства или закупок;♦ план маркетинга;♦ организационный план;♦ финансовый план,а также подбирают места для размещения предприятия и торговых точек.

Рейтинг брендов по доле рынка Статистика продаж иномарок в России по данным комитета автопроизводителей АЕБ. Таблица с сайта аutоnеws.ru, 16 января 2009

Рейтинг брендов по количеству дилеров.

Рейтинг брендов по объему продаж на 1 дилера в год [153]

Средний объем продаж автомобилей на 1 дилера в год по количеству выше всех у Тоуоtа. Это говорит не только о высокой репутации машин, но и о хорошей организации работы в дилерских автоцентрах и логистики в торгово-сервисной сети. Через 55 дилеров Тоуоtа продала в год столько же машин, сколько Fоrd через 94 дилера, а Нуundаi через 83.Не стать рабом обстоятельств – это искусство, требующее обучения и самодисциплины. Если уровень реализации услуг или товаров падает, сразу отнеситесь к этому как к серьезной проблеме, а не случайному скачку. Затем спокойно, но энергично действуйте, чтобы вернуться к прежнему уровню продажи и превысить его. Действуйте без промедления, не ждите утра, не откладывайте до понедельника, до первого числа или до начала квартала. Выясните причины спада:♦ если вы вели статистику и анализ, то сможете быстро определить, вызван ли спад вашими собственными ошибками или является следствием внешних обстоятельств;♦ проверьте состояние рынка, на котором работаете, – возможно, появился новый продукт, который отнял часть клиентуры, или упала покупательная способность населения;♦ если и у ваших конкурентов возникли те же проблемы, то причина – не ваша работа.Существенный фактор в любом виде бизнеса – сезонность спроса на товары или услуги. Если причиной спада оказалась слабая работа с клиентами – ищите надежные источники сведений о потенциальных потребителях вашего товара, повышайте уровень профессиональной подготовки сотрудников в части общения с клиентами, введите дополнительные стимулы и более эффективную систему мотивации для себя и сотрудников.Оценка запасовЛогистические задачи: разработать методы оценки запасов, включая:♦ запасы наличные – текущие, страховые (в том числе сезонные) и неликвидные;♦ запасы в каналах сбыта, не оплаченные заказчиками, – переданы на реализацию субдилерам + в пути к ним;♦ запасы в пути от поставщиков оплаченные, в том числе не отгруженные ими и принятые на ответственное хранение.Выбирая метод учета запасов, следует учитывать особенности каждого.ФИФО (first in, first оut – первым пришел, первым ушел): при этом методе учета товары учитываются отдельно по ценам прихода каждой партии и при продаже списывается себестоимость ранее пришедших. При применении метода ФИФО остатки на балансе наиболее соответствуют текущим рыночным стоимостям, так как более поздние закупки доминируют на балансовых счетах. Однако себестоимость не отвечает текущей рыночной стоимости, так как в нее включаются более ранние закупки. В условиях инфляции при повышении закупочных цен получается самая высокая чистая прибыль, что приводит к самым высоким налоговым платежам. Если же рыночные цены падают, то получается самая низкая чистая прибыль и самые низкие налоги.ЛИФО [154] (lаst in, first оut – последним пришел, первым ушел): при этом методе учета товары учитываются отдельно по ценам прихода каждой партии и при продаже списывается себестоимость пришедших последними. При применении метода ЛИФО на балансе остаются товары, приобретенные давно. В инфляционных условиях при повышении закупочных цен остатки на балансе оказываются значительно ниже текущих рыночных цен, а себестоимость продаж наиболее полно им соответствует. Таким образом, получается самая высокая себестоимость. Следовательно, в результате мы получаем самую низкую прибыль и, соответственно, самые низкие налоговые платежи. При понижении цен ситуация меняется на противоположную.Средневзвешенный метод учета: при этом методе товары учитываются по средним ценам, получаемым на базе суммирования стоимостей имеющихся и новых партий за отчетный период, включая остаточную стоимость на балансе в начале отчетного периода. Этот метод по последствиям применения находится между двумя описанными выше, а при быстром обороте запасов этот метод почти аналогичен методу ФИФО.Анализ реализацииДля анализа необходима подготовка данных:Структура продаж за период (по всем товарам, по группе товаров).Динамика продаж за период (по всем товарам, по группе товаров, по товарной позиции).Динамика продаж в течение дня.Оптимальный уровень товарных остатков.Списание.Нереализуемый товар.Оперативный анализ торговой деятельности:♦ хорошо и плохо продаваемые товары;♦ непродаваемый товар;♦ динамика продаж в разрезе дохода;♦ выручки и объема по всем товарам;♦ по группам товаров;♦ по товарной позиции.Анализ статистических данных о продажах в сравнении с аналогичными периодами различных лет позволяет по мере накопления статистики выявлять и с большой точностью прогнозировать розничные продажи как основу долгосрочного планирования заказов. В ходе анализа выявляется влияние сезонов не только на общие объемы продаж, но и на разные тенденции в различных группах товаров. Маркетинг невозможен без анализа сбыта, а одним из результатов маркетинга является прогноз сбыта. Ошибки в прогнозировании продаж могут исказить заказы и планы деятельности, что, в свою очередь, приведет к дефициту ходовых и к созданию излишков по неходовым машинам, проблемам с оборотными средствами.Очевидно, что необходимо группирование товаров не только по общепринятым в мировой практике группам (внедорожники, легковые автомобили, минивэны и коммерческие автомобили), но и по иным критериям в зависимости от целей исследования и прогнозирования (например: перспективные модели, модели стабильного или угасающего спроса и т. д. с целью изучения различных темпов роста продаж в различных группах).Пример анализа продаж новых импортных легковых автомобилей в России В таблице приведен пример анализа статистики продаж новых импортных автомобилей на российском рынке. Анализ проведен по нескольким критериям:♦ продажи по месяцам 1 квартала;♦ продажи в 1 квартале 2005 г. в сравнении с соответствующим периодом 2004 г.;♦ продажи марта 2005 г. в сравнении с декабрем 2004 г. (сезонный фактор);♦ определение доли рынка, освоенной каждой маркой автомобилей;♦ определение места автокомпании на рынке по размеру доли.

Анализ статистики продаж новых импортных автомобилей на российском рынке.

Аналогично выполняется анализ по моделям машин, их типам, классам и модификациям, а также по продажам машин дилерами одной автокомпании.Анализ по моделям (mоdеl miх) используется всеми автомобильными компаниями и дилерами для изучения доли каждой модели в общем объеме продаж, выражается в процентах, при этом за 100 % принимается общий объем продаж.Моdеl miх можно использовать для укрупненных или более детальных видов анализа соотношения между собой разных моделей и версий:♦ критерий “доля моделей внутри каждой группы товаров”, где за 100 % принимается общий объем продаж по группам товаров;♦ критерий “доля внутри каждой модели по версиям или любым иным значимым признакам” – седан/хэтчбэк, ручная или автоматическая коробка передач, дизельный или бензиновый двигатель и т. д.Значимые признаки при этом выбираются в зависимости от целей исследования.Критерий “доля группы товаров в общем объеме продаж” служит для анализа сбыта по группам товаров с целью выявления долгосрочных тенденций изменения спроса между группами (повышение привлекательности группы внедорожных автомобилей, рост спроса на легковые автомобили и т. д.)Для изучения деятельности различных каналов сбыта анализируют продажу по каналам. Критерий “доля канала в общем объеме продаж” применяется для анализа тенденций по каналам сбыта, при этом каналы можно группировать по различным признакам в зависимости от целей анализа (собственные автосалоны, суб дилеры, крупные, мелкие и т. д.).Анализ сходных явлений можно производить по разным группам дилеров. При этом группы можно создавать по территориальным признакам, признакам степени развития и т. д.Абсолютно точное прогнозирование в условиях нестабильного рынка, подверженного непредсказуемым влияниям, невозможно. Поэтому так важно отслеживание тенденций. Своевременный анализ статистических данных может показать тенденции изменения спроса, необходимость принятия особых мер и т. д.Необходимо разработать программы компьютерного моделирования статистической отчетности по важным критериям, что позволит в любой момент получать данные автоматически. Например, перспективное моделирование:♦ объема продаж;♦ планирования заказов с учетом запаса и долгосрочного спроса;♦ создания и коррекции модельной гаммы и др.

Анализ продаж по моделям.

Анализ продаж по цвету машин.

Анализ продаж в группе переднеприводных машин.

Анализ продаж по каналам сбыта.

Анализ продаж комплектующих и допоборудования проводится методами, применяемыми для анализа реализации запасных частей. Анализ качества обслуживания заказчиковДля анализа качества обслуживания заказчиков выполняют следующие функции.♦ определение параметров достаточности организации информационного обслуживания заказчиков посредством рассылки каталогов, прейскурантов и другой информации, в том числе размещаемой на сайте в Интернет;♦ разработку методов контроля степени информированности заказчиков, выполнение контроля;♦ определение максимальных и оптимально необходимых услуг заказчикам – консультирование, доставка, гарантии качества, установка допоборудования и т. д.;♦ разработку методических материалов для обучения персонала общению с заказчиками, организация обучения, контроль качества общения;♦ разработку методов контроля степени удовлетворения заказчиков обслуживанием, выполнение контроля;♦ определение параметров контроля качества обслуживания заказчиков, постановка задач для компьютеризации процессов контроля;♦ разработку базы условий работы с заказчиками, включающей иерархическую систему учета платежей многочисленных заказчиков.“Таинственным покупателям” от одного из консалтинг-центров, проверявшим летом 2008 г., как работают московские автодилеры, пришлось нелегко. Их заставляли ждать, не отвечали на звонки, врали про цены, не давали машину на тест-драйв. “Таинственные покупатели” оценивали транспортную доступность салона, его внешний вид и комфорт, информированность продавцов, их умение общаться, честность и десятки других параметров.Мастерство телефонного разговора у сотрудников салонов оказалось не на высоте – только 57 % сообщили адрес салона и объяснили, как проехать, только в 52 % случаев консультант предложил звонящему дальнейшее сотрудничество и назвал свой мобильный.Консультация по выбору автомобиля по сумме баллов оказалась лишь на 8-м месте среди 11 критериев оценки – продавцы часто не владеют вопросом. Не в состоянии назвать комплектацию автомобиля, не знают сроков поставки и вовсе не разбираются в дополнительных услугах: расспрашивать их про страховку, кредиты, рассрочку, постановку на учет в ГАИ – занятие почти бесполезное. Консультанты почти никогда не предлагали клиенту альтернативу, сравнивать схожие модели разных марок покупатель должен сам.Один из продавцов слишком пассивен и лишь отвечает на вопросы, вместо того чтобы “вести” клиента, другой упорно навязывает свою точку зрения, третий смотрит на жизнь слишком мрачно: “Базовая версия – это когда нет электрозеркал, нет электростеклоподъемников, нет центрального замка, нет кондиционера, да вообще ничего нет”.С точки зрения совпадения информации по телефону и при визите – результат низкий: два салона не набрали и 50 %. Лишь 21 % покупателей получили в автосалонах только приятные впечатления.Анализ соответствия стандартам автокомпанийАвтокомпании контролируют выполнение дилерами технологических процессов и их соответствие рекомендованным. Ниже приведен перечень проверяемых процессов:♦ бухгалтерский учет и отчетность;♦ база данных клиентов;♦ рассмотрение жалоб;♦ маркетинг и стимулирование продаж;♦ розничные продажи;♦ выдача нового автомобиля;♦ гарантия;♦ заказ и склад запасных частей;♦ оригинальные запасные части и аксессуары.Далее приведены нормативные параметры сертификации дилеров (обобщенные по материалам нескольких автокомпаний), служащие контрольным документом для проверки предприятия– претендента в автодилеры на соответствие требованиям автокомпаний по качеству торгового обслуживания и технического сервиса, а также требованиям по охране окружающей среды и техники безопасности.Претендентам, выдержавшим все параметры качества, вручается сертификат соответствия, дающий право стать официальным дилером. Через три года после получения сертификата соответствия каждый дилер подает заявку на очередной контроль. Он проводится с учетом изменений в требованиях к качеству, определяемых конъюнктурой рынка, изменениями законодательства и инструкций автокомпаний. Эти изменения отражаются в нормативных параметрах.Выборочными внеочередными проверками автокомпании проверяют, поддерживают ли дилеры критерии качества. Уровень требований при этом превышает международный стандарт ISО 9002 за счет дополнительных требований автокомпаний.Полученные при проверках результаты анализируются и используются для разработки решений, рекомендаций и необходимых мероприятий.Предприятие и его территория Легкость ориентирования клиентов в структуре предприятия:– размещение и оформление въезда на предприятие и выезда;– размещение и оформление автостоянки для клиентов;– размещение и оформление салона по продаже новых и подержанных автомобилей;– размещение и оформление отдела приема заказов;– размещение и оформление магазина по продаже запчастей и сопутствующих товаров.Впервые прибывшие клиенты должны легко распознавать элементы обустройства территории фирмы и ее структурные подразделения: въезд и выезд, автостоянку для клиентов, салон по продаже автомобилей, отдел приема заказов на сервис, магазин запчастей и принадлежностей. Обязательны однозначные указатели. Касса, информационно-справочный стенд и отдел приема заказов должны быть размещены и оформлены в соответствии с рекомендациями автокомпании.Внешний вид предприятия.Вид зданий и территории должен оставлять у посетителей благоприятное впечатление.Идентификация фирменной принадлежности предприятия:– основные элементы;– дополнительные элементы.Для идентификации фирменной принадлежности предприятия должны использоваться типовые основные элементы, рекомендованные автокомпанией.Размеры автостоянок для клиентов.Площадь стоянок для автомобилей клиентов должна обеспечивать свободные места в любое время дня и соответствовать размерам продаваемых и обслуживаемых автомобилей. Стоянки должны примыкать к приемным зонам автосалона, сервиса и магазина запчастей. Ответственными за обеспечение клиентов местами на стоянке назначают сервис-менеджера или менеджера по продаже автомобилей.Информирование клиентов о режиме работы предприятия Информация о режиме работы подразделений предприятия должна быть доступна для клиентов в любое время суток.Наличие автоответчика, сообщающего в нерабочее время номер телефона техпомощи.Информация должна быть достоверной.Поддержание порядка и чистоты:– на территории предприятия;– в помещениях и цехах предприятия;– в бытовых помещениях.Отсутствие претензий со стороны клиентов.Режим работы предприятия с понедельника по пятницу.Режим работы должен быть общепринятым в данной местности, предприятие должно работать и во второй половине дня. В течение всего рабочего дня заказчики должны иметь возможность сдать свой автомобиль в ремонт, а посетители – осмотреть автосалон, купить запчасти или сопутствующие товары. Мастер-приемщик должен быть на месте с момента начала работы сервисного цеха.Режим работы предприятия по субботам:– автосалона;– сервисной службы;– магазина запчастей и принадлежностей.Предприятие должно работать не менее 4 ч, хотя бы в первой половине дня. Обязательно присутствие хотя бы одного мастера-приемщика и одного автомеханика.Состояние дорожного покрытия дворовых проездов.Отсутствие претензий со стороны клиентов.Организационная структура предприятия Ответственный за рекламу.Содержание должностной инструкции должно соответствовать рекомендациям автокомпании.Ответственный за проведение отзывных акций.Содержание должностной инструкции должно соответствовать рекомендациям автокомпании.Ответственный за охрану окружающей среды.Содержание должностной инструкции должно соответствовать рекомендациям автокомпании и законодательству страны.Ответственный за охрану труда и технику безопасности.Содержание должностной инструкции должно соответствовать рекомендациям автокомпании и законодательству страны.Мастер технического обучения.Содержание должностной инструкции должно соответствовать рекомендациям автокомпании.Штат мастеров-приемщиков.Необходимое количество мастеров-приемщиков определяется по пропускной способности предприятия.У дилеров с обычной организацией труда на одного мастера-приемщика в день должно приходиться не более 15 сервисных циклов, а у дилеров с бригадной организацией труда не более 12. Фактическое количество сервисных циклов, приходящихся в день на одного мастера-приемщика, не должно превышать указанного норматива.Проведение телефонного опроса клиентуры Постсервисный опрос должен проводиться среди физических лиц, являющихся клиентами предприятия.Анализ результатов телефонного опроса.Сводка по итогам телефонного опроса должна составляться ежемесячно.Практическое использование результатов телефонного опроса.На основании ежемесячно проводимого анализа должны разрабатываться необходимые меры.Оценка рейтинга предприятия Регулярная оценка рейтинга обязательна.Практическое использование результатов оценки рейтинга.На основании оценки рейтинга предприятия должны разрабатываться, согласовываться и реализовываться меры для повышения качества сервиса.Проведение дополнительных опросов клиентуры и практическое использование их результатов.В дополнение к оценке рейтинга предприятия должны проводиться опросы (например, в форме устного или письменного анкетирования) клиентуры, на основании которых намечаются, согласовываются и реализуются меры по повышению качества сервиса.Практическое использование результатов скрытого сервис-контроля.По итогам проведения скрытого сервис-контроля должны намечаться, согласовываться и приниматься надлежащие меры.Участие предприятия в проводимых автокомпанией практических программах повышения качества сервиса.Предприятие должно участвовать в программах повышения качества.Использование актов выходного контроля.Результаты выходного контроля должны фиксироваться в актах отдельно по формам:– предпродажная подготовка;– общеремонтные работы;– техническое обслуживание.Анализ результатов выходного контроля.Анализ должен проводиться регулярно, как правило, ежемесячно.Практическое использование результатов выходного контроля.По итогам проведения выходного контроля должны намечаться, согласовываться и приниматься надлежащие меры.Проведение кампаний по рекламе сервиса Рекламные кампании (например, рассылка адресных писем) должны проводиться регулярно.При этом следует руководствоваться методическими рекомендациями автокомпании и использовать предлагаемые ею рекламные материалы. Кроме того, должны проводиться инициативные акции, рекламирующие, например:– проверку токсичности выхлопных газов с выдачей сертификата;– сезонное техобслуживание;– льготное (со скидками на запчасти и с применением пониженных расчетных ставок) обслуживание владельцев старых автомобилей;– предоставление автомобиля напрокат с водителем;– обучение вождению;– ремонтно-профилактическое обслуживание грузовиков и автобусов.Надлежит использовать также рекламные листовки.Разработка и реализация плана рекламных мероприятий.Фирма должна разрабатывать и выполнять собственный план рекламных мероприятий.Организация работы техпомощи в пути Предприятие должно реализовать услуги техпомощи самостоятельно или в кооперации с союзом дилеров.Парк автомобилей для предложения клиентам в прокат (на подмену их машин на период ремонта) и их техническое состояние.Количество автомобилей должно быть пропорционально пропускной способности предприятия: на каждые 10 заказов, выполняемых за день, должен приходиться один подменный автомобиль. Машины должны быть чистыми и технически исправными.Наличие списка субподрядных предприятий и поставщиков Обязательно составление списка всех поставщиков и обслуживающих фирм, изделия или услуги которых влияют на качество работы предприятия. Заводы автокомпании, ее торговые предприятия и импортеры в список не включаются.Порядок передачи заказов сторонним организациям.Субподрядные заказы могут передаваться только квалифицированным и сертифицированным предприятиям. Вновь привлекаемые в качестве субподрядчиков фирмы должны иметь документально подтвержденный статус. Субподрядчик должен обеспечивать соответствие его работ и материалов техническим требованиям автокомпании, например, в отношении применяемых лакокрасочных материалов, структуры наносимого покрытия и технологии окраски.Контроль качества работ, выполняемых сторонними организациями.Контролировать и документально подтверждать (записью в субподрядном заказе) качество работ, выполняемых сторонними организациями, обязан сервис-менеджер или мастер-приемщик. Отклонения от нормативных требований, выявленные при контроле, должны фиксироваться в дефектной ведомости.Наличие ответственного за определение потребности в подготовке кадров для сервиса и других работ Обязательно назначение лица, персонально ответственного за определение потребности предприятия в подготовке кадров.Документальное подтверждение квалификации работников предприятия.У всех руководящих работников, работников сервисной службы и службы запчастей должны быть дипломы или свидетельства о прохождении обучения и присвоения квалификации.Планирование повышения квалификации работников предприятия.План повышения квалификации должен предусматривать целевую подготовку и переподготовку работников сервисной службы и службы запчастей.Наличие ответственного за проведение внутрифирменных учебных занятий.На предприятии должен быть ответственный за проведение внутрифирменных учебных занятий.Проведение внутрифирменных учебных занятий.Внутрифирменные учебные занятия должны проводиться регулярно. Вновь поступающие информационные материалы должны вывешиваться на стенде для сведения работников предприятия на срок до 4 недель, в том числе:– ремонтно-техническая документация;– учебная литература и технические бюллетени по конкретным вопросам.Проведение внутрифирменного инструктажа по охране труда, техникебезопасности и охране окружающей среды.Инструктаж должен проводиться регулярно – не реже, чем каждые 12 месяцев, а также по особым поводам и при приеме новых работников. При инструктировании по вопросам охраны труда особое внимание уделяется использованию индивидуальных средств защиты. Инструктаж по охране окружающей среды проводится специальным уполномоченным один раз в два года.Работа по рекламациям клиентов Рекламации должны регистрироваться в обязательном порядке.Время, отводимое для устранения причин рекламаций.Причина рекламации должна устраниться до повторного общения с клиентом– лучше всего в течение суток, но не более чем за три рабочих дня.Проверка эффективности работ, выполненных по рекламации.Проверка должна подтверждать устранение заявленных дефектов.Выходной контроль после устранения причины рекламации.Сервис-менеджер или мастер-приемщик должен – если это технически необходимо – опробовать автомобиль на ходу и только после этого передать его владельцу.Постсервисный контроль Через два-три дня после выполнения ремонта сервис-менеджер или мастер-приемщик должен позвонить клиенту по телефону для проверки окончательного результата работы по рекламации.Практическое использование результатов работы по рекламациям.На основе анализа результатов должны разрабатываться, согласовываться и реализовываться меры по предупреждению рекламаций.Гарантия проведения мероприятий, предписанных изготовителем на случай отзыва дефектных изделий Информация должна быть доведена до сведения работников торговых служб.Документальное подтверждение установки запчастей и принадлежностей.При установке запчастей, шин или принадлежностей должны гарантироваться отсутствие дефектов, соответствие типу автомобиля и отсутствие нарушений технологии при монтаже. Факт установки подтверждается записью в бланке заказа. В процессе проверки выписываются номера просмотренных заказов.Порядок оформления постгарантийной поддержки.Услуги, предоставляемые в порядке постгарантийной поддержки, должны оформляться по действующим правилам, в установленные сроки и по согласованию с клиентом. Услуги, предоставляемые по гарантии и в порядке постгарантийной поддержки, должны учитываться по итогам каждого рабочего дня.Зачет постгарантийной поддержки при выставлении счета клиенту.Стоимость услуг, предоставляемых в порядке постгарантийной поддержки, вычитается из суммы счета или не включается в него. Услуги, предоставляемые по гарантии и в порядке постгарантийной поддержки, должны учитываться по итогам каждого рабочего дня.Порядок информирования изготовителя о рекламациях.Извещения о рекламациях должны составляться и отправляться в автокомпанию согласно предписаниям.Сроки хранения коммерческой документации на предприятии На предприятии должны соблюдаться законодательно установленные сроки хранения коммерческой документации. Система хранения должна быть упорядоченной.Наличие ответственного за техническую литературу.Назначение ответственного за техническую литературу должно быть подтверждено документально.Медицинское обслуживание работников предприятия На предприятии должны быть врач или медслужба.Порядок надзора за техникой безопасности Надзор за техникой безопасности должен осуществлять штатный специалист предприятия либо (при количестве занятых не более 10 человек) представитель внешней консультативной службы.Наличие уполномоченного по технике безопасности.При количестве занятых от 20 человек и более необходим как минимум один уполномоченный по технике безопасности. На каждого уполномоченного должно приходиться не более 85 занятых ремонтно-профилактическим обслуживанием и не более 250 занятых в административно-управленческом аппарате.Наличие в коллективе лиц, подготовленных для оказания первой медицинской помощи.Список лиц, способных оказать первую медицинскую помощь, должен быть вывешен на видном месте. Их количество определяется числом застрахованных: если таковых не более 20 человек, то хотя бы один из них должен уметь оказывать первую помощь. При количестве застрахованных свыше 20 количество лиц, подготовленных для оказания первой помощи, должно составлять 5 % (в административно-управленческом аппарате) или 10 % (в сервисном цехе) от общей численности коллектива.Порядок действий при выявлении нарушений техники безопасности, неустранимых силами ответственного исполнителя.При выявлении нарушений техники безопасности, не устранимых силами ответственного исполнителя, предприятие с количеством занятых от 20 человек и более обязано незамедлительно известить об этом руководство фирмы или комиссию по охране труда. Заседания комиссии должны проводиться четыре раза в год.Наличие на предприятии действующих планов и программ по охране окружающей среды.На предприятии должны действовать утвержденные план или программа мероприятий по охране окружающей среды.Порядок утилизации старых автомобилей, списанных в лом Старые автомобили, списанные в лом, должны утилизоваться экологически безопасным способом, рекомендованным изготовителем. Альтернативой может быть только лицензированное утилизационное предприятие.Службы, работающие с клиентами Работа справочной телефонной службы предприятия.В часы работы предприятия в сервисном и торговых подразделениях должны быть сотрудники, способные компетентно ответить на телефонные звонки клиентов.Предоставление подменного автомобиля Информация о предлагаемых услугах должна быть вывешена на видном месте в отделе приемки заказов и сообщаться при приеме заявок по телефону.Предоставление альтернативных средств передвижения. Предприятие может предложить клиенту, например, заказ такси. Информация о предлагаемых услугах должна быть вывешена на видном месте в приемном отделе и сообщаться при приеме заявок по телефону.Доставка и возврат автомобилей. Информация о предлагаемых услугах должна быть вывешена на видном месте в приемном отделе и сообщаться при приеме заявок по телефону.Наличие и состояние информационного стенда для посетителей Информация для посетителей должна быть вывешена на видных местах. Ее содержание должно своевременно обновляться. Размещение и состав информации должны соответствовать местным правилам. В обязательном порядке должны быть представлены следующие документы:

– условия выполнения ремонта (документ вывешивается с возможностью ознакомления даже в нерабочее время);

– гарантийные условия;

– условия поставки запчастей и их гарантийной замены (документ вывешивается по месту продажи запчастей);

– прейскурант;

– условия гарантированного предоставления фирменной техпомощи в пути.

Информирование клиентов о стоимости услуг.

По запросу клиента должны сообщаться точные сведения о стоимости услуг, в том числе комплексных, предлагаемых по укрупненным расценкам. Владельцам старых автомобилей следует сообщать о скидках на запчасти и о льготных часовых расчетных ставках, применяемых при определении стоимости услуг. Цены, относящиеся к конкретному заказу, вписываются в бланк заказ-наряда.

Использование сервисной службой современных средств оргтехники. Работники сервисной службы должны пользоваться при оформлении заказов современными средствами оргтехники.

Документальное подтверждение выполнения ремонтно профилактических работ по заказам клиентов.

Выполнение любых ремонтно-профилактических работ должно подтверждаться заказами с подписью клиентов. Счет должен соответствовать заказу. Заказ делается в письменной форме, с заполнением следующих позиций бланка:

– данные о клиенте;

– данные об автомобиле (в том числе пробег);

– срок возврата из ремонта;

– номера рабочих позиций;

– текстовое описание предстоящих работ;

– пожелания клиента (с его слов);

– подпись клиента;

– согласованный способ оплаты;

– подпись автомеханика.

Выполнение каждой рабочей позиции должно быть отмечено автомехаником. Копия заказа вручается клиенту. При значительной стоимости выполнения заказа клиентам должны предлагаться услуги по кредитованию оплаты. При необходимости в заказе делается отметка о местонахождении автомобиля на стоянке.

Оформление дополнительных работ сверх первоначального объема запаса.

При возникновении необходимости в дополнительных работах должен соблюдаться следующий обязательный порядок действий:

– определить дополнительные затраты;

– проверить наличие нужных запчастей;

– проверить возможности сервисного цеха и реальность ранее согласованного срока выдачи автомобиля из ремонта;

– проинформировать клиента по телефону о возникшей ситуации:

– сделать в бланке заказа подробную запись о дополнительных работах, из которой должно быть ясно, с кем, когда и что согласовано.

Выходной контроль с опробованием автомобиля на ходу.

Опробование автомобиля на ходу проводится при необходимости. Прохождение такого контроля подтверждается записью в заказе.

Практическое использование результатов выходного контроля с опробованием автомобиля на ходу.

По итогам проверки должны намечаться, согласовываться и проводиться конкретные мероприятия. Негативные результаты, полученные при опробовании автомобиля на ходу, должны тщательно анализироваться.

Документальное подтверждение необходимости дополнительных работ, отклоненных заказчиком.

Необходимость проведения дополнительных работ и отказ от них заказчика должны документироваться записью в заказ-наряде и в счете.

Оформление счета.

Счет должен быть полным и понятным для клиента. При составлении счета стоимость работ и материалов должна учитываться раздельно, с четким разграничением между ними. В счете должна быть приписка, напоминающая о сроке прохождения очередного ТО или о сроках проведения предстоящих акций. В счете должна быть указана фамилия мастера-приемщика. К счету должны прилагаться необходимые документы, например бланк о прохождении ТО.

Пользование спецодеждой, именными табличками и визитными карточками:

– сервис-менеджер;

– мастер-приемщик;

– кассир;

– мастер сервисного цеха;

– менеджер по запчастям;

– продавцы запчастей.

Персонал должен пользоваться рекомендованной спецодеждой, а также именными табличками и визитными карточками. Спецодежда должна подходить по размеру. Именные таблички должны хорошо читаться. Визитные карточки оформляются по действующим правилам.

Применение организационных средств (бланков, календарных графиков, компьютерных программ) при согласовании сроков и распределении заказов на текущий день.

При распределении заказов между исполнителями и по времени дня должны учитываться:

– плановая загрузка сервисного цеха и необходимость сгладить пиковые нагрузки;

– наличие подменных автомобилей;

– регламентные перерывы в работе автомехаников;

– обязательность регистрации данных об автомобиле и его владельце;

– предполагаемый объем работ и необходимый резерв времени.

Подготовка к выполнению заказа после принятия автомобиля в ремонт или после поступления телефонной заявки.

Порядок подготовки:

Регистрация предварительной заявки (поданной по телефону). Проверка наличия нужных запчастей. При их отсутствии – отправка заказа в установленном порядке. При ремонте в связи с поломкой автомобиля в пути – заполнение бланка по всем позициям, с указанием сроков.

Принятие мер, предписанных регламентом проведения отзывных акций. При повторных ремонтах – подготовка документации по предыдущим ремонтам. После оформления заказа – предварительная оценка стоимости запчастей и их выдача в сервисный цех.

Порядок передачи автомобиля владельцу.

После ремонта или техобслуживания автомобиль должен передаваться лично владельцу с разъяснениями счета.

Мастер-приемщик обязан:

– учитывать пожелания клиента;

– использовать фирменный пакет для ключей от машины, с отпечатанным на нем талоном выходного контроля;

– при необходимости давать разъяснения по поводу фирменной гарантии и техпомощи.

Условия приема автомобиля в ремонт.

Заказ на ремонт должен приниматься непосредственно возле автомобиля или на посту, оборудованном подъемником. Этот пост не предназначен для ремонтных работ, но может использоваться как вспомогательный, для выходного контроля, а также для оценки технического состояния подержанного автомобиля.

Отдел приемки заказов.

По обустройству и оснащению отдел приемки заказов (зал ожидания для клиентов) должен соответствовать современным требованиям. В частности, обязательны:

– буфет,

– новая информация (в том числе на видеокассетах) об изделиях автокомпании;

– свежие газеты и (или) журналы;

– холл для ожидания;

– детский уголок.

Реклама предлагаемых к продаже принадлежностей.

Обязательна реклама комплектов принадлежностей сезонного назначения, а также принадлежностей к автомобилям новых моделей.

Автосалон.

Наличие должностных инструкций квалификационных требований.

На всех работников, наделенных руководящими полномочиями или контрольными функциями, должны быть составлены квалификационные требования и должностные инструкции.

Менеджер по продаже (старший продавец).

Менеджер по продаже принимается в штат по контракту.

Продавцы.

Продавцы принимаются в штат по контракту.

Проведение телефонного опроса покупателей.

Опрос должен проводиться согласно предписаниям автокомпании.

Анализ результатов телефонного опроса.

Сводка по итогам телефонного опроса должна составляться ежемесячно.

Практическое использование результатов телефонного опроса.

Результаты опроса должны использоваться для разработки и реализации конкретных мер.

Практическое использование результатов оценки рейтинга предприятия.

На основании оценки рейтинга предприятия должны разрабатываться, согласовываться и реализовываться меры по повышению качества торгового обслуживания.

Проведение рекламных кампаний.

В торговом подразделении должны регулярно проводиться рекламные кампании.

Обязательны:

– наличие годового плана рекламных мероприятий;

– выполнение методических указаний автокомпании;

– участие в рекламных мероприятиях, рекомендованных автокомпанией (например, презентация автоцентра и демонстрация автомобилей новых марок с опробованием на ходу).

Наличие ответственного за определение потребности о подготовке кадров для торгового подразделения.

Обязательно назначение лица, персонально ответственного за определение потребности предприятия в подготовке кадров для торгового подразделения. При аудиторской проверке записывается фамилия ответственного.

Повышение квалификации работников торговых подразделений.

Предприятие должно планировать целенаправленную подготовку кадров для торговых подразделений и повышение их квалификации.

Документальное подтверждение квалификации работников торговых подразделений.

У всех работников торговых подразделений должны быть свидетельства о прохождении обучения и присвоении квалификации.

Наличие и состояние информационного стенда для покупателей.

Информация для покупателей должна быть вывешена на видных местах. Ее содержание должно своевременно обновляться. Размещение и состав информации должны соответствовать местным правилам. В обязательном порядке должны быть представлены:

– справочная таблица расхода топлива продаваемыми автомобилями;

– прейскурант (с указанием отпускных цен).

Порядок заказа автомобилей для реализации через торговое подразделение.

Автомобили должны заказываться с использованием бланков по форме, установленной автокомпанией, а также в соответствии с общими условиями продажи.

Документальное оформление предпродажной подготовки автомобиля.

Работы, выполненные в порядке предпродажной подготовки автомобиля, должны оформляться соответствующими актами, которые прикладываются к документам на автомобиль и (или) остаются в системе хранения с возможностью их воспроизведения.

Пользование спецодеждой, именными табличками и визитными карточками:

– менеджер по продаже;

– продавцы.

Персонал должен пользоваться рекомендованной спецодеждой, а также именными табличками и визитными карточками. Спецодежда должна подходить по размеру. Именные таблички должны хорошо читаться.

Реклама принадлежностей к образцам автомобилей, выставленным на продажу.

Обязательна реклама комплектов автопринадлежностей сезонного назначения, а также принадлежностей к автомобилям новых моделей.

Размещение и состояние демонстрационных образцов автомобилей.

Демонстрационные образцы автомобилей должны иметь безупречный внешний вид. К ним должен быть свободный доступ (в часы работы автосалона). Двери, капот и багажник должны открываться для демонстрационных целей.

Продажа и отпуск автомобиля покупателям.

Процедура передачи автомобиля покупателям. Получение покупателем нового автомобиля должно быть обставлено как праздничное событие. Рекомендуется преподнести подарок, сувенир, сделать фото на память и т. п.

Консультативная помощь покупателям. Продавец должен инструктировать и консультировать покупателей по техническим вопросам. Разъяснения по поводу гарантий и регламентного техобслуживания. Продавец должен разъяснять покупателям гарантийные условия и напоминать о необходимости регулярного прохождения ТО.

Знакомство покупателей с представителями сервисной службы.

Покупателей (которые до этого не были клиентами предприятия) следует познакомить с представителями сервисной службы.

Наличие и состояние площадки для передачи автомобилей.

Место для передачи автомобилей должно иметь с точки зрения покупателя достаточно представительный вид.

Документальное подтверждение качества предлагаемого сервиса.

Покупателю должно вручаться свидетельство, документально подтверждающее стремление предприятия к повышению качества обслуживания и удовлетворению потребностей клиентуры.

Штат продавцов.

Количество продавцов должно быть достаточным для обслуживания покупателей. Штат продавцов определяется в основном достигнутым объемом сбыта новых автомобилей, а также условиями дилерского контракта и типом предприятия. Объем сбыта – количество отпущенных предприятием автомобилей (без учета проданных по посредническим контрактам).

Ознакомление продавцов с новыми изделиями автокомпании.

Все продавцы обязаны проходить организуемую изготовителем переподготовку, объем которой определяется статусом продавца, но должен как минимум обеспечивать ознакомление с особенностями каждого нового изделия.

Проведение совещаний с продавцами.

Совещания должны проводиться регулярно, не реже раза в неделю.

Планирование использования демонстрационных автомобилей.

На предприятии должен быть составлен план реализации демонстрационных образцов автомобилей.

Состояние демонстрационных образцов автомобилей.

Демонстрационные образцы автомобилей должны быть в чистом состоянии, иметь пробег не более 10 тыс. км и номерные знаки.

Состояние используемых рекламных средств.

Рекламные средства должны быть чистыми и исправными. Содержание рекламы должно быть актуальным и соответствовать сезону.

Содержание стендовых описаний новых автомобилей.

Стендовые описания должны быть составлены по единой форме, с указанием розничных цен автомобилей. Содержащаяся в описаниях информация должна быть полной и актуальной.

“Справочник продавца” по автомобилям.

Справочник должен быть последнего издания.

Служба запчастей.

Состояние эксплуатационных материалов, используемых при ремонте автомобилей.

Все эксплуатационные материалы (например, тормозная жидкость, антифриз, стекольный клей и т. д., используемые при ремонте автомобилей, должны соответствовать спецификациям изготовителей.

Система идентификации дефектных деталей и узлов, замененных по гарантии.

Замененные по гарантии дефектные узлы и детали должны снабжаться соответствующими бирками.

Система хранения дефектных деталей и узлов, замененных по гарантии.

Дефектные узлы и детали, замененные по гарантии, должны храниться отдельно, с возможностью визуального контроля.

Происхождение предлагаемых к продаже и устанавливаемых при ремонте запчастей.

Для ремонта автомобилей, а также для продажи (покупателям всех категорий, включая оптовиков, пользующихся скидками, и автолюбителей) должны использоваться только оригинальные запчасти. Если это требование выполняется, то по нему выставляется высшая оценка.

Порядок продажи неоригинальных запчастей.

При продаже неоригинальных запчастей покупатель должен в соответствующей форме предупреждаться об этом.

Порядок хранения неоригинальных запчастей.

Такие запчасти должны храниться отдельно от оригинальных, на стеллажах и полках со специальной нумерацией. Факт использования неоригинальных запчастей должен фиксироваться в счете, выставляемом клиенту.

Порядок хранения и обновления техдокументации по запчастям.

Техдокументация должна непрерывно обновляться и содержать все последние дополнения к ней. В частности, должны быть в наличии каталоги, извещения об изменениях в электронном каталоге запчастей, каталог восстанавливаемых узлов и агрегатов, реализуемых в обмен на неисправные.

Порядок приема товара на склад запчастей.

При поступлении товара на склад запчастей должен проводиться входной контроль. В акте приемки обязательно указываются дата проверки и фамилия контролера.

Предварительный технический контроль продаваемых или выдаваемых запчастей.

Перед выдачей или продажей каждая запчасть должна проверяться на соответствие номеру по каталогу, на отсутствие внешних повреждений, на комплектность и на годность по сроку хранения.

Порядок маркировки и идентификации хранящихся на складе запчастей.

Должна обеспечиваться однозначная идентификация запчастей, хранящихся на складе. Номер, указанный на ячейке хранения, должен соответствовать номеру по каталогу, нанесенному на самой детали или на ее упаковке. Детали и узлы, снятые с автомобилей, должны маркироваться особо и храниться отдельно.

Порядок хранения зарезервированных запчастей.

Зарезервированные запчасти должны маркироваться и храниться на специально отведенном месте.

Порядок хранения запчастей.

Детали должны храниться в условиях, исключающих их повреждение. Кузовные панели, тросы, карданные валы, декоративные накладки, тормозные суппорты и т. п. следует размещать с учетом их конструктивных особенностей. Ограничения по срокам хранения должны безусловно соблюдаться.

Организация выдачи и продажи запчастей, оснащение и организация складского хозяйства должны соответствовать современным требованиям. Для оптовиков, пользующихся скидками, должна быть отдельная торговая секция. Обязательно пользование электронными каталогами запчастей. На складе должна использоваться адресная система хранения запчастей. Количество складских работников должно быть достаточным для нормальной работы. В помещении склада должны быть чистота и порядок.

Сервисный цех.

Пользование спецодеждой.

Работники сервисной службы должны пользоваться рекомендованной спецодеждой.

Состояние спецодежды.

Спецодежда должна содержаться в чистоте и порядке. Смена рабочей одежды должна производиться не реже одного раза в неделю.

Пользование бланками заказов на профилактическое обслуживание.

Заказ на техобслуживание должен оформляться на специальном бланке, заполняемом в установленном порядке. Выполнение заказа должно отмечаться по каждой из позиций, отмеченных в бланке. Заполненный бланк подписывают исполнитель работ и технический контролер.

Использование защитных средств, предохраняющих ремонтируемый автомобиль от загрязнения.

При ремонте обязательно пользование защитными средствами, обеспечивающими чистоту автомобиля при ремонте, в том числе такими, как: чехлы для сидений, накидки для передних крыльев, подножные коврики и чехлы для рулевого колеса.

Приведение автомобиля в порядок до его передачи владельцу.

Перед выполнением любого заказа автомобиль должен быть вымыт. После проведения работ в салоне должна быть наведена чистота. При этом следует протереть рулевое колесо, вычистить подножные коврики и пепельницы.

Система распределения заказ-нарядов.

Должна действовать система распределения заказ-нарядов между автомеханиками, основанная на учете рабочего времени каждого из них. Заказы должны распределяться с учетом сроков их исполнения, объема предстоящих работ и квалификации исполнителей.

Оснащение автомобильных подъемников.

Оснащение подъемников должно соответствовать техническим требованиям. Обязательно освещение зоны под подъемником. На предприятиях, обслуживающих грузовики и автобусы, подъемники и смотровые канавы должны соответствовать размерам автотранспортных средств.

Система хранения специального инструмента и приспособлений.

Должна действовать система упорядоченного хранения специального инструмента и приспособлений.

Наличие у автомехаников инструментальных тележек и инструментальных шкафов. Комплектация инструментальных тележек и шкафов.

У каждого автомеханика должны быть инструментальная тележка и инструментальный шкаф, комплектация которых должна ежегодно проверяться на соответствие документации. Минимальная комплектация должна соответствовать каталогу оборудования предприятий.

Наличие и состояние поста для регулировки фар. Техническое состояние реглоскопа.

На посту должен быть размеченный по нивелиру экран. Реглоскоп должен регулярно проходить метрологическую экспертизу и тарироваться. При условии заключения контракта на метрологическую экспертизу эти требования считаются выполненными, что не исключает возможности выборочной проверки.

Техническое состояние стенда для накачки шин.

Стенд должен регулярно проходить метрологическую экспертизу и тарироваться. Прохождение контроля подтверждается соответствующей наклейкой.

Техническое состояние прибора для заправки и прокачки тормозных систем. Прибор должен быть чистым и технически исправным.

Техническое состояние динамометрических ключей.

Динамометрические ключи должны регулярно проходить метрологическую экспертизу и тарироваться. При условии заключения контракта на метрологическую экспертизу эти требования считаются выполненными. Периодичность прохождения экспертизы устанавливает изготовитель. Результаты должны регистрироваться в журнале метрологического контроля. Записи в журнале должны четко соотноситься с маркировкой динамометрических ключей.

Техническое состояние станка для балансировки колес.

Зажимные устройства и приспособления должны быть технически исправными. При условии заключения контракта на метрологическую экспертизу это требование считается выполненным.

Техническое состояние зажимных устройств и приспособлений станка.

Испытания должны проводиться по методике изготовителя и с заданной им периодичностью.

Прохождение испытаний и документальное подтверждение их проведения.

Испытания должны проводиться по методике изготовителя и с заданной им периодичностью.

Техническое состояние стенда для проверки установки колес. Прохождение метрологической экспертизы. Применяемость.

Стенд должен регулярно проходить метрологическую экспертизу, с соответствующим документальным подтверждением. Стенд должен быть пригодным для работы со всеми продаваемыми автомобилями и соответствовать по применяемости требованиям автокомпании. При отсутствии на предприятии собственного стенда должен вестись учет соответствующих услуг сторонней организации, располагающей нужным оснащением.

Техническое состояние и комплектация четырехкомпонентного газоанализатора. Прохождение метрологической экспертизы. Техническое состояние фильтра, водоотделителя и зонда.

В комплекте прибора должна быть инструкция по уходу за ним. Прибор должен регулярно проходить метрологическую экспертизу и тарироваться. Прохождение экспертизы подтверждается соответствующей наклейкой. Фильтр, водоотделитель и зонд должны быть технически исправными.

Техническое состояние маслораздатчиков.

Маслораздатчики должны быть технически исправными, регулярно проходить метрологическую экспертизу и тарироваться. Прохождение экспертизы подтверждается соответствующей наклейкой.

Наличие сводной спецификации применяемых на предприятии контрольноизмерительных приборов.

Должна быть в наличии сводная спецификация приборов, позволяющая определять периодичность и сроки прохождения метрологической экспертизы.

Применяемость используемых на предприятии контрольно-измерительных приборов и прохождение ими метрологической экспертизы.

Приборы должны быть пригодными для работы со всеми продаваемыми автомобилями и соответствовать по применяемости требованиям автозавода. Метрологической экспертизе и тарировке подлежат, например, тормозной испытательный стенд, переносной прибор для проверки тормозных систем и другие устройства.

Техническое состояние остального оборудования.

Контрольно-испытательные стенды, приспособления, стандартный инструмент, подъемники и другое оборудование должны быть технически исправными.

Наличие индивидуальных средств защиты и пользование ими.

Работникам предприятия должны предоставляться такие средства индивидуальной защиты, как наушники, противопыльные маски, перчатки, накидки, фартуки, шлемы, очки и т. п. Рабочие места должны иметь инвентарную маркировку. Все работники должны пройти обязательный инструктаж по правилам пользования индивидуальными средствами защиты.

Выделение шумоопасных зон предприятия.

Шумоопасные зоны предприятия (бокс со стендом для проверки токсичности газов, участок кузовного ремонта и т. п.) должны быть обозначены и пространственно отделены от остальных помещений.

Обозначение мест установки огнетушителей.

Места установки огнетушителей должны быть четко обозначены по действующим правилам безопасного оснащения рабочих помещений.

Выделение и оснащение специальных мест для проведения экологически опасных работ.

Для проведения работ, экологически опасных из-за выброса газов или паров растворителей, должны выделяться специально оборудованные места. Вытяжными установками в обязательном порядке оснащаются:

– малярные боксы;

– посты кузовного ремонта (с интенсивным пылеобразованием при шлифовании, а также с обработкой алюминиевых деталей);

– посты для диагностики автомобилей при работающем двигателе;

– пост для проверки токсичности выхлопных газов.

Документальное подтверждение об участии предприятия в программе охраны окружающей среды.

Достижения предприятия в деле охраны окружающей среды могут быть отмечены органами экологического надзора, с выдачей соответствующих документов. Например, выдается свидетельство об экологической безопасности, вывешиваемое в приемном отделе или при входе на предприятие. При наличии такого свидетельства требования считаются выполненными.

Порядок хранения и применения опасных веществ.

Используемые на предприятии опасные вещества (тормозные жидкости, серная кислота, антифриз и т. п.) должны иметь надлежащую маркировку и храниться с соблюдением действующих правил. На каждой упаковке должна быть этикетка, предупреждающая об опасных свойствах вещества. На предприятии должен вестись учет поступления и расхода опасных веществ по специальной ведомости.

Инструктирование работников предприятия по правилам обращения с опасными веществами.

Инструкции по правилам обращения с опасными веществами должны быть вывешены на рабочих местах. Исполнители, работающие с опасными веществами, должны проходить ежегодный инструктаж.

Порядок утилизации вредных отходов.

Вредные отходы должны утилизироваться через лицензированные фирмы. Свидетельства о приеме отходов на утилизацию и сопроводительные письма должны регистрироваться в специальном журнале.

Учет сброса сточных вод.

На предприятии должен вестись журнал учета сброса сточных вод.

Уменьшение количества отходов.

На предприятии должен быть составлен план по уменьшению количества производимых отходов.

Учет производимых отходов.

На предприятии должна вестись балансовая ведомость учета отходов, с указанием их видов, количества, мест утилизации, неутилизованных остатков и затрат на утилизацию.

Порядок сбора отходов.

Отходы должны собираться раздельно по видам, в маркированные контейнеры, устанавливаемые на рабочих постах или в специально отведенном месте. Контейнеры должны различаться по цвету или иметь специальные наклейки. Пункт сбора невлагостойких отходов должен быть под навесом.

Почвоохранные мероприятия.

Должны быть приняты меры, предотвращающие загрязнение почвы, в том числе жидкостями из аварийных автомобилей. Обязательны применение поддонов (например, инвентарных, входящих в каталог оборудования предприятий), а также оборудование стоянки для аварийных машин, оснащенной автономным водостоком с отстойником.

Контрольные параметры для автодилеров в Европе.

Ниже приведены направляемые одним из автопроизводителей автодилерам рекомендованные и справочные управленческие и экономические параметры, подготовленные на основе анализа деятельности дилерских фирм в торгово-сервисной сети автопроизводителя. Эти параметры помогают дилерам выбирать направления приложения усилий для повышения прибыльности бизнеса.

Справка: В некоторых странах вместо нормо-часа или вместе с ним применяют единицу трудоемкости сервиса FRU – Flаtе Rаtе Unit.Справочники нормативов Аudаtех и КSD считают единицей трудоемкости 5 мин, деля час на 12, т. е. 1 ч = 12 FRU, а Еurоtах считает единицей трудоемкости 6 мин, деля час на 10 частей, т. е. 1 ч = 10 FRU.

Средний ежегодный пробег для новых и подержанных машин, примерно: среднелитражных – 24 000 км, микролитражных – 14 000 км. Потребное время для обслуживания и ремонта автомобилей в год оценивается как приведенное в таблице среднее для базовых моделей при среднегодовом пробеге.

Среднелитражные:

Микролитражные:

1 Включая оплачиваемое время программирования чипов.

Средневзвешенная отпускная цена FRU Пример вычисления средневзвешенной цены FRU составлен из отпускных цен FRU (без НДС) для механического, электрического, кузовного и малярного участков, и соответствующих оборота труда. В случае отпускной цены FRU для окраски не включены окрасочные материалы.

1 Схема расчета FRU для окраски без стоимости материалов: Формула: Цена FRU за окраску /125 х 100Пример: ЮДЗ/125*3 х 100 = 8,102 Вычисление долей товарооборота механических, кузовных и окрасочных работ (по сравнению между дилерами).*3 Средняя доля стоимости красящих материалов – 25%

Сервисный рыночный потенциал (Sеrviсе Маrкеt Роtеntiаl – SМР) для отдельного сервиса.

Рыночный потенциал = Определенный для обслуживания парк х Время на сервис в год х Взвешенная цена FRU.

Рассчитанный рыночный потенциал показывают в ежемесячном сервисном отчете. Рыночные задачи.

Использование рыночного потенциала = (Оборот по труду внешний + Оборот по труду по гарантии + Оборот по труду по субконтрактам) / SМР х 100.

Нормативы: среднелитражные – 60 %; микролитражные – 80 %. Коэффициент удержания клиентов, основанный на парке.

Коэффициент удержания = Количество постоянных клиентов/Парк автомобилей соответствующих моделей х 100.

Нормативы: среднелитражные и микролитражные – 68 %. Годовые контактыКоэффициент показывает среднее количество заездов постоянных клиентов на сервис в год.

Коэффициент = Количество заездов/Количество постоянных клиентов.

Нормативы: среднелитражные – 1,6; микролитражные —1,2. Оборот FRU.

Оборот FRU = (Оборот по труду внешний + Оборот по труду по гарантии + Оборот по труду внутренний ): Средневзвешенная отпускная цена FRU.

Структура потока клиентов по их типам (средние значения, %).

1 Постоянные клиенты – те, которые обращаются не мене 1 раза в 15 мес. 2 Зависит от объема подготовки подержанных автомобилей к продаже.

FRU на поток автомобилей в сервисе Рассчитывают, включая внутренний поток

Оборот по труду на 1 автомобиль Нормативы, евро: среднелитражные – 157,00; микролитражные МINI – 112,00.

Сезонные коэффициенты месячного оборота труда (в процентах к годовому плану).

Потенциал продаж запчастей и принадлежностей на 1 автомобиль1, евро.

Рыночный потенциал продаж запчастей и принадлежностей = Парк, эксплуатируемый в зоне действия СТО х Потенциал продаж запчастей и принадлежностей на 1 автомобиль.

Доля рыночного потенциала, которую СТО использовала, продавая запчасти, принадлежности и стилеформирующие товары потребителям = Сумма товарооборота всех запчастей / Рыночный потенциал СТО*2 х 100. 1 Исключая товарооборот между филиалами и оборот масел и рабочих жидкостей (Т9)*2 См. сервисный отчет.

Нормативы: среднелитражные – 65 %; микролитражные – 65 %. Продажа запчастей на 1 автомобильПродажа только через цех – нормативы: среднелитражные – 197,0 евро; микролитражные – 140,0 евро.Сезонные коэффициенты месячного оборота запчастей в процентах к годовому плану.Средние значения:

Использование рабочего времени.

Доля проданных рабочих часов = (Проданные часы “Ком” +  проданные часы “Вну”) /(Рабочие дни в месяц х Рабочие часы в день).

Распределение времени косвенно производительного персонала, %

*Менеджер по афтерсэйлу (Аftеrsаlе mаnаgеr) – руководит сервисом и всеми коммерческими операциями кроме торговли автомобилями.**Стажер – если работает полный день.

Соотношение продуктивного и косвенно продуктивного персонала = Количество сдельщиков/Количество служащих.

Норматив: 1.9…2.1: 1 Соотношение бригадиров (мастеров) и продуктивного персонала = Количество бригадиров (мастеров)/Количество сдельщиков.

Норматив: 1 бригадир(мастер) на 8-10 механиков для полного диапазона задач: конечный технический осмотр, наставничество стажеров, цеховое планирование механических, кузовных и малярных работ; проверка качества работы, и т. д.Рекомендация: в цехах, имеющих до 5МU, бригадир (мастер) цеха должен выполнять 50 % времени косвенно производительную и 50 % времени производительную работу со сдельной оплатой.Справка:МU – условная единица исполнителя-сдельщика.Механики, электрики, жестянщики, маляры: 1,0 МU.Работающие бригадиры: пропорционально занятости, например 0,4 МU.Ученики, работа которых оплачивается сдельно:1-й год ученичества: 0,0 МU;2-й год ученичества: 0,2 МU;3-й – 4-е годы ученичества: 0,4 МU.Коммерческие стажеры оцениваются как косвенно производительные в 0,2 РU (РU – условная единица персонала), независимо от года учебы.Количество приемщиков.Норматив: 1 приемщик на 12 автомобилей в смену* или около 30 мин. на 1 автомобиль. *При односменной работе, исключая краткосрочный сервис. Количество принимаемых автомобилей может также меняться из-за различных организационных процедур и диапазонов задач.Среднее значение для следующих задач: Приемка автомобилей в ремонт, визуальная приемка из ремонта (чистота, исполнение работ, определенных в заказе), выдача клиенту автомобиля и счета, разъяснение счета клиенту.

Обучение Процесс обучения отвечает на потребности возрастающего уровня компетентности персонала в технической и нетехнической областях сервиса и торговли запчастями. Учебные курсы должны содержать практические тренинги. Это дополняется возможностями для самообучения, чтобы поднять знание теории.Требования для технического обучения.Учебные курсы для технически ориентированных целевых групп сфокусированы на коммуникативных навыках и на обучении новым технологиям и новым товарам. Тренинги занимают 3 дня, самообучение – 2 дня.Требования для нетехнического обучения.Учебные курсы для не технически ориентированных целевых групп в сервисе и торговле запчастями сфокусированы на коммуникативных навыках и на обучении выбранным процессам работы с клиентами и в управлении сервисом. Тренинги рассчитаны на 2”3 дня, самообучение – без ограничения.Особенно важно всестороннее основное обучение и тренинги для менеджеров по афтерсэйлу, руководителей сервиса, менеджеров по торговле запчастями, начальников сервисного цеха.Продуктивность использования рабочего времениНорматив: 70 %.

Продуктивность = [Часы “Ком” (коммерческие) + Часы “Вну” (гарантийные заказы и внутренние заказы от других отделов)]/ Полные часы, оплаченные механикам х 100.

Определение продуктивного и непродуктивного времени.

Эффективность использования рабочего времени механиком.

Эффективность = Количество FRU или нормо часов по заказ наряду /Фактически отмеченное штамп часами время исполнения (часы “Ком” и “Вну”).

Норматив: 12 FRU в час. Основание для компенсации стоимости работ по гарантии и для сверки, аудита.Эффективность использования рабочего времени персоналомОценка эффективности всего производительного персонала на основе фактического оборота заработной платы (основание для анализа и отчетов).

Эффективность = Внутренний, внешний и гарантийный оборот труда всех МU/[Отмеченные часы Ком и Вну всех МU х Средневзвешенная цена FRU],

Норматив: 12 FRU в час МU = условный сдельщик (механики + соответствующая доля руководителей + соответствующая доля учеников)Продуктивное времяПродуктивное время 1 механика = 52 недели в году х 38*1 часов в неделю х 12 FRU в час – 17,2 % фиксированное Ц время – 12,8 % переменное Ц время.

Норматив: 16,598 FRU в год. *1Рабочие часы установлены в региональных законах и соглашениях о заработных платах и условиях труда.Оплата учеников/стажеров (число МU)На базе числа МU = 0,0, ученики игнорируются в следующих элементах на их первом учебном году (ТY*):– часы участия в работе;– количество учеников.* Учебный год (trаining уеаr).

Сумма часов участия ученика1 (ТY 2–4) х значение МU для ученика (ТY 2–4) х 12 FRU в час/ Количество учеников (учебные годы 2–4).

1 Часы участия ученика: 170 дней в году х 7,6 ч в день = = 1 292 ч в год. Использование рабочего времени механиков (%).

Использование механиков = Продано FRU в год/ Общее количество МU х FRU/МU в год.

Норматив: 100 %. Средний объем продаж запчастей на сотрудника в год, включая филиалы: 500,00 евро – среднее значение по статистике аналогичных фирм.Определение рабочего постаКоличество постов – база для анализа использования постов. Пост – свободно доступная, плоская рабочая область в цехе, с подъемником или без него. Посты, согласно рекомендациям автопроизводителей, (размеры не включают зону подъезда [155] ) имеют размеры:

2 Длина 8 м для поста проверки эмиссии в отдельном зале.

Высота поста – 4,8 м. Комбинированный испытательный стенд имеет размер 10,5 м × 5 м.Площадь, требуемая для наружной площадки или места в цехе, эквивалентна площади для одного места стоянки.При вычислении производительности не учитывают следующие посты:– тормозной стенд;– мойка;– окрасочная камера;– сушильная камера;– пост приемки автомобилей в сервис;– пост конечного осмотра после ремонта;– динамометр;– пост испытаний амортизаторов;– пост программирования;– пост парковки автомобилей с повышенной защитой (бронированных).Выработка на пост (FRU на пост в год)Нормативы для 36 ч в неделю (Германия):

Расчет для механического поста.

Потенциал поста (FRU на пост в год) = 7,6 рабочих ч в день (при 38 чи 5 рабочих днях в неделю1) х 12 FRU в час х 251 рабочих дней в год – 820 FRU для оплачиваемых праздников (9 дней х 7,6 ч х 12 FRU вч) – 2 930 FRU (переменное время Ц (12,8 %)) = 19 141 FRU на пост в год 1 Рабочие часы установлены в региональных законах и соглашениях о заработных платах и условиях труда.

Использование поста.

Использование поста = Продано FRU в год/Общее количество МU х FRU/МU в год х 100.

Норматив: 90 %.

Группы для межфирменного сравнения.

Объединены для межфирменного сравнения:

Пропорции объемов внутренних и аутсорсинговых работ Средние объемы в %:

Структура затрат труда согласно FRU по среднелитражным автомобилям.

Соотношение оборотов труд/запчасти Средние значения, % (для данного бренда): 44: 56 или 1: 1,27.

Доли доходов от сервиса.

Коэффициент сервисного покрытия Коэффициент сервисного покрытия (Sеrviсе аbsоrрtiоn fасtоr – SАF) показывает процент покрытия прямых и косвенных расходов дилерской фирмы валовой прибылью II от сервиса и запчастей.

(Валовая прибыль II от сервиса^ Валовая прибыль II от продажи запчастей)/(Сумма прямых фиксированных расходов +сумма непрямых фиксированных расходов I + сумма косвенных фиксированных расходов II + суммарный финансовый результат) х 100.

Норматив: 75 % минимум, цель: 100–120 %. Рекомендуемые нормативы для дилеров СШАНормативы (бенчмаркинг), рекомендуемые Ассоциацией NАDА.

Наличные в банке ♦ сумма, равная от 50 % до 100 % расходов одного месяца плюс фонд зарплаты штата служб сервиса и запчастей;♦ 50 % месячной выручки от сервиса и продаж запчастей.

Предоставление рассрочки платежа.

Дебиторская задолженность по гарантийным ремонтам Установленное изготовителем среднее время оборота средств по расчетам или до 50 % стоимости среднемесячных гарантийных операций.

Нормативы запасов Новые легковые автомобили – на период поставки 45 дней (штук и долларов).Новые грузовики – на период поставки 45 дней (штук и долларов).Новые автомобили прочие – на период поставки 45 дней (штук и долларов).Норматив оборачиваемости новых автомобилей – 8 раз в год.Легковые автомобили с пробегом – на период поступления 30 дней (штук и долларов).Норматив оборачиваемости подержанных автомобилей – 12 раз в год.Запасные части – на период поставки 1,5 месяца.Норматив удовлетворения спроса на запчасти 90–95 %

Оборотные средства/Сумма всех обязательств = 2:1 (к текущим) или 1:1 (к краткосрочным).

Коэффициент задолженности = Отношение общей задолженности по краткосрочным и долгосрочным обязательствам/Собственный капитал.

Повышение задолженности к собственному капиталу более чем 1:1 рассматривается как рискованное. Отношение меньше, чем 3:1 показывает кредитоспособность.

Рентабельность активов = Чистая прибыль/ Среднегодовая величина активов.

Норматив: 28 %-35 %. Прибыль должна быть достаточной, чтобы покрывать операционные расходы, учитывая стоимость денег, риска и альтернативных инвестиций.

Использование активов = Годовые продажи / Активы.

Норматив оборачиваемости 7 или более раз в год.

Чистая прибыль/Собственный капитал = 45…50 %

Чистая прибыль/Выручка = 4…5 %

Доля подразделений в обороте, %

Различные нормативы производительности операций Нормативы для персонала продаж автомобилей Отдел новых автомобилей – 13 новых автомобилей в месяц. Отдел автомобилей с пробегом – 13 автомобилей в месяц. Норматив управления – 1,25:1 (продажа подержанных автомобилей к продаже новых).

Норматив продаж труда сервисом Более 2,0 нормо-часов на 1 ремонтный заказ.

Использование рабочего времени в сервисе.

73 % и более на заказы клиентов 73 % и более на внутренние заказы73 % и более на гарантийные заказы.

Эффективность труда механиков.

125 % – по нормативам изготовителей 135 % – по нормативам Сhiltоn Моtоrs и др.

Использование производительности поста – минимум 100 % Штат сдельщиков/Штат поддерживающего персонала = 2:1 Норматив последующих контактов с клиентами: 100 %

Производительность кузовного цеха Нормативы эффективности труда специалистовУченик 100%Подмастерье 150%Мастер 200 %–300%

Нормативы доли валовой прибыли кузовного цеха Цех всего 43 %–55%Продажа труда 65%Продажи запчастей 28%Продажи красок и материалов 25%

Производительность отдела запчастей.

Оборачиваемость запасов: 8 раз в год Диапазон запасов по срокам движения Запас от 0 до 3 месячной потребности – 75 % запасовЗапас 4–6 месячной потребности – 23 % запасовЗапас 7” 12 месячной потребности 2 % запасов.

Розничные продажи запчастей на 1 служащего отдела запчастей Производства США – 33 000 долл. в мес.Импортные – 38 000 долл. в мес.

Оптовые продажи запчастей на 1 служащего отдела запчастей Производства США – 12 000 долл. в мес.Импортные – 14 000 долл. в мес.

Продажи запчастей/Продажи труда = 0,80 минимум Ценовая политика: прейскурант Когда возможно – индивидуальная стоимость количества запчастей.

Уровень удовлетворения спроса: 85 %-95 %